成六或许真是歼轰

晨枫

南北两种六代机的图片越来越多了，但官方依然藏着掖着，既不承认，也不否认。坊间把成都的三发六代机称为歼-36，把沈阳的双发六代机称为歼-50，但这只是猜想而已，这里还是称为成六和沈六。现在的问题是，沈六还比较符合人们对六代重战的认知，成六则一直在挑战人们对六代重战的认知。
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( k  q- j3 x# _/ ?! u6 ~随着新图流传出来，现在可以确定：这是并列双座。战后唯一并列双座的战斗机是F-111B，下马了，用到的技术重新包装，按照串列双座的F-14推出。并列双座的战术飞机是有的，F-111A、苏-34就是例子，但这些都是战斗轰炸机，或者称作战术轰炸机也不错。
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成六的三发也一直是个热点话题。两台侧发采用为超巡优化的加莱特进气口，但背部中发采用更加适合亚音速到低超音速的DSI进气口，使得人们对飞机的设计定位充满疑窦。有说法座舱盖兼做预压缩装置，这是有可能的。但DSI的鼓包依然存在，莫非这是两级DSI设计？用座舱盖作为超音速预压缩，减速后的气流用“常规”DSI进一步分离附面层，降低后级DSI对宽域进气条件的适应要求？

# y) N) h  D+ t! N" c必须说，这是富有创意的设计，但对座舱盖的形状和结构要求非常高。还没有见到过用座舱盖作为进气预压缩装置的，透明材料与气动压力的要求挺难统一的。客机的机窗是透明材料，但使用一段时间后，都会有密密麻麻的细纹或者更加粗大的裂纹出现。这是客舱与环境压力反复变化造成透明塑料内晶体结构错位的结果。不影响强度，但影响观瞻。客机机窗的气动压力比预压缩要低好几个数量级了，成六如果真用座舱盖都为预压缩装置，透明材料的问题一定是解决了。

% A' O' S$ u& u+ Q  o座舱盖作为预压缩装置的另一个问题是跳伞。在这样的气动压力下，座舱盖分离会是很大的挑战。常规的座舱“躲在”机头锥的激波之后，这个问题小得多。
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  u! \! s! \5 v; e8 L8 U1 X! H不过成六最大的疑问还是：为什么要并列双座？
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这不会是因为“有地方，空着也是空着，加个座吧”。并列双座增加阻力，也不利于空战格斗，只有在对地攻击中有用，便于飞行员和武器操作员同时向前观察地面。从这一点来看，成六或许真是歼轰？

. `6 W; @/ v4 R- e( ~9 _0 p. x! Y五角大楼在十年前就指出中国正在研发歼轰-XX。中国需要新歼轰，尤其是具有准战略航程和载弹量的新歼轰。整个第一岛链是明显的用武之地，关岛都应该囊括进来。
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2 l& d4 `; {4 L# @( P现有的歼轰-7依然好用，但基本技术已经老旧了。实际上，作为歼轰，歼轰-7也不如歼-16好用，现在留着更多是在发挥余光余热。

但歼-16并不完美，最大的短板是缺乏隐身。隐身不是万能的，但缺乏隐身已经越来越不能了，尤其是深入强敌防御圈的时候。

  @) a$ B) N/ e4 C& e# K7 c中国还有轰-6，航程和载弹量比歼轰-7更大，但基本技术更加老旧，现在是作为巡航导弹载机在继续发展的。
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巡航导弹和空射弹道导弹是很有用的突防武器，但成本高，数量少，火力密度不够高。战争中不仅有点穴，更有拼血条。近程的直接攻击武器（近程空地导弹、巡航导弹、滑翔制导炸弹、重力炸弹）依然有大用，尤其是战斗部重量/投放重量的占比高，火力投放效率更高。近程的直接攻击武器还有压缩敌人反应窗口的好处，从发射到击中一共没有多少时间，对于时敏目标特别有用。
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$ o& r8 k* }( u5 r5 h因此，只要有可能，空军强国还是大力发展直接攻击平台。在战略层面，这就是重轰炸机；在战役层面，这就是歼轰。美国B-21实际上把战略和战役层面合二为一了，这是和C-17把战略空运和战术空运合二为一相提并论的壮举。中国的轰-20还犹抱琵琶半遮面，千呼万唤不出来，想合二为一也没条件，或许还是需要单独发展专用歼轰。

' m& @; d" |$ k4 d: O8 m考虑到成六的巨大体量和飞翼的气动效率，航程和载弹肯定不是歼轰-7或者歼-16可比，有可能直逼轰-6。这意味着整个第一岛链都在舒适区内。巨大的中弹舱和较小的两侧弹舱则可以分工，侧弹舱用于空空导弹，中弹舱用于对地攻击弹药。

没错，成六作为歼轰的话，在继续作为出色的“轰”的同时，有条件极大强化“歼”的一面。这可以担任超远程空中狙击任务，猎杀预警机、运输机、加油机、轰炸机、反潜机等高价值目标，不仅在开放大洋上，还可以利用高度隐身，逼到敌人的基地附近，堵住笼子杀鸡。

轰炸机携带空空导弹是个老话题，B-1甚至有过相当具体的设计来实现这一构想，但最终放弃了。原因有很多：
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1、轰炸机打伏击只能打别人，被敌人战斗机咬上了就逃不掉、打不过
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2、轰炸机需要改装雷达和火控，才能发挥携带大量空空导弹的优势，这说起来容易做起来难

3、美国不缺高速远程战斗机，并无必要用昂贵的轰炸机承担空战任务

1 B1 s$ A0 |. m9 M但成六是全新设计的，这些问题在设计时就考虑的话，并不难解决。而且成六具有相当惊艳的机动性，被敌人战斗机咬上也不怕对打。这可能是历史上第一种能空战的轰炸机。
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在历史上，战斗机是防御性的，主要用于拦截敌人的轰炸机，主动去猎杀敌人战斗机是后来的事。轰炸机才是进攻性的。
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- l$ c( r. @7 D8 h; ^现在成六可能真把“进攻性空地一体战”解决了，不是空地协调、一体作战，而是空地通吃、见敌通杀。
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6 ^  X8 ?2 z, K' K9 |作为以对地攻击为主的飞机，并列双座是最优选择。作为偶尔空战的飞机，高度隐身、高度机动性、眼观六路耳听八方的态势感知、完备的空战武器使得成六真正成为能“歼”的“轰”。

唐家山

新一代空战平台，按照空中巡洋舰去理解就行。