|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑
; N+ v, }* N% m% y- ?. ], E9 @+ t* ?7 t$ g8 c! h& B5 w
还是不久前，美国媒体披露中国在建造“栈桥船”，可用支柱坐底浅滩，自带吊放栈桥，供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在，央视已经播出画面了。* H& A% }+ I. M7 \
1 ~* J3 ~+ d* N2 S# _% G. {* O
& X5 V3 X# r* p6 J! p- v. J
, Z$ q+ Q s. k. @/ F
不好说栈桥有多长，估计近百米？承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥？停泊、架设和连接可能几小时就能完成？" Y1 D; G# {0 ?- p
/ a0 n& Q% G5 B. B' G
图中还是一头搁在沙滩上，但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。
8 d- \% q5 O. S8 i' A, e! n" t* l& b. g. |( Y5 x2 T8 g
“栈桥船”不是高速船舶，但二十节应该还是有的？这船不仅军用，在海岸救灾中也有大用。- m+ j& \8 h7 o. v
9 {) v! b$ C; z9 J
$ f* Y, H! Z1 U1 z% B! _5 k" h! Q: s0 X" O3 |. F% N0 V
这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的，但有了“栈桥船”，反而成了最佳登陆点，上陆车辆和部队直接从两端向外推进，同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕，海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。
7 f: P! n: d: [1 m' [/ j0 X r7 \# [8 x, \ i3 H
" B( g& _: {' X0 z
$ Y7 u# S" {: f: O" \ t7 b0 m2 ]
对于台海，“栈桥船”更有用武之地。
, m" }8 o+ ]6 i3 m/ h3 P S/ r8 ]3 W+ J) P6 S8 ]- X
绿色是传统两栖战的理想登陆点，离传统人口中心近，但台军早已经营几十年，永备防御工事齐全，增援方案齐完备，反登陆冲击来得也快。. V' N7 y! `; Q( {% V* L6 |2 _
5 @! Y5 A9 o; Z' E! L黄色是还能用的登陆点。. D' Z# l% [, o0 g$ V' o b/ ?* f# K
7 n3 E, X V/ `8 i; i
但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线，增加了很多新的登陆可能。在东海岸，宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻，也是台军佳山基地和志航基地所在地。
+ G: u% f1 c( q/ ~5 K# Y$ i
7 O& L- R* A$ j7 @这里当然对制海制空权的要求更高，但要是台东的制海制空权不能掌握，美日支援就大门敞开，台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。* L4 o* u: L% w7 ]$ z3 a9 z
, N4 A; @4 z3 M& N6 ^0 k( N
首先控制澎湖（栈桥船也大有用武之地），然后威胁台南-台中-新竹一线，并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线，即使不直攻台北和高雄，台军都没法打。这不是牛刀杀鸡，这是压路机杀鸡了。6 h( e/ l0 s/ S1 P" R0 j
+ C7 R$ n( g4 Q* `& S
0 Z# S* O9 V" O
6 O& y1 M% Q, }. k# p6 H中国还有“双立柱”的“平台船”，与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后，车辆也可自驾上岸，但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2025-3-16 09:28:53
发表于 2025-3-23 16:31:39
0 B$ v! u. _6 j4 Z' k9 D+ R7 v
。