杜鲁门号被撞是有意的吗

晨枫

这是美国海军公布的损坏位置。

7 @1 [  W8 H( @$ n& H$ B

这是在右舷。
5 B2 h+ ^# C- q% @9 z$ q1 M
2 Q2 @+ |5 I: h" ^
9 b( Q$ u3 t" A# D3 T
+ K5 |% n* q. c/ T# t" A# i  l具体是这个位置。
/ i% j6 J3 R* U4 i1 K+ `  X: B

9 Z# o8 ?1 q" G9 W4 i8 s, d
9 k! y/ W( @: L2 k, }. H放大了看，确实是这里，那根管子和背后的升降机开口也对上了。
# S7 o; l% r' L: |
问题是，怎么会撞到这里？
) O5 E( U- _5 ^- i9 l# k- m8 S
! N/ L* L# r: x海上航行规则是左行的，所以左舷叫port side，因为这是靠岸的一侧，也是航船的一侧。据说这是英国人定的。从泰晤士河上溯到伦敦，伦敦在左岸，所以泰晤士河上的航船都靠左走，以后成为世界航海的通行规则。

, V" c8 u+ _, M3 m9 B在苏伊士运河外的等候区应该也是一样。进运河的船靠左（面向运河入口）等候，出运河的船从右面（面向运河入口）出来。所以右舷碰撞是对的。问题是这个位置是从后面撞上去的。Besiktas-M要出运河，然后U形调头，朝“杜鲁门”号撞过去，才可能撞到这个部位。

这是有意的吗？正常航船看不出怎么会这个撞法。开船糊里糊涂应该是从前侧相撞才合理啊。
& f, Z5 D* l# M, |, L+ w
要真是有意的，问题就大了。这个部位还真是接近反应堆舱。难怪美国海军在第一时间就公布，反应堆舱没有受损。

) k1 g" a) o" \# E2 s2 A要真是有意的，这事连防都不好防。在苏伊士运河进出口，过往的大船很多，根本不可能清场让美国航母单独通过。但大船要是怀有歹心，那就和对着圣诞市场开着重卡撞人一样，拦都没法拦。军舰可以集中火力打，但那么近的距离，还没打沉，早撞上了。中间用别的军舰隔离都不行，没有这个空间，所有船只单列排队。

现在的所有消息里，没有Besiktas-M的船员和船长的消息。相信这是埃及警察的管辖范围，但美国海军绝对不会“回家等消息”。

: x' V. D9 b* `7 B如果这真是有意的，考虑到防不胜防，以后美国航母还敢过苏伊士运河吗？不过苏伊士运河的话，从地中海到红海就要绕一大圈了，这一圈没有个把月下不来？这可怎么整？
7 N7 v% d' Z* U  I* S1 m) M
这一撞，“杜鲁门”号舰岛后的升降机可能不能用了。舰岛前还有两个，左舷还有一个，舰岛后这个升降机本来就位置尴尬，使用不多，所以“福特”号直接取消，舰岛移后，舰岛前的两个升降机距离拉开，提高运转效率。

( j/ |$ w, o% l6 b+ [& n2 |这样说来，右后升降机不能用的影响不是太大。但现在是和平时期，没必要勉强，还是回去修吧。
9 B7 r* a; B% W$ g% h
# Q5 T4 I( S! ^2 h美国海军提到没有飞机受到损坏。这个位置还真是停机位。
; g6 ~) x0 B" F7 X2 ^9 {' E
网上看到有一个越南战争时代在“星座”号航母上服役的美国海军军官（现在早退役了），他回忆说，当年和一艘巴基斯坦货船在海上相撞，相撞是他在睡觉，位置在3号拦阻索下面，所以战斗机降落的“咣当”声终日不绝，习惯了也就睡得着了。他当时都没有怎么感觉，航母太大了。所以推断“杜鲁门”号这一撞可能差不多，舰上的人都没怎么觉得。那样的话，战斗机和舰上电子设备就应该不会受到多少震动损害。

不过当年的事故原因很简单：巴基斯坦货船在自动驾驶状态，船桥上的人在睡觉！

现在“杜鲁门”号回希腊抢修了，但不清楚之后会继续前往红海执行任务，还是打道回府。

这样看来，“杜鲁门”号的舰长可能没事，Besiktas-M号全责。

; B3 ]7 x" C& D美国海军会向这家日本航运公司的保险公司理赔吗？

鳕鱼邪恶

别乱讲吖，你这不是要美海军舰艇以后都躲着商船走？