: O. E2 k5 a0 @0 H9 T洛克希德RQ-3“暗星” 5 h! P4 M) N# l6 O- P8 o : g% p- Q! U* B$ k2 K' j以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。( R" k9 W* z* F' \7 ~( Z
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但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。3 W8 l: N' k$ A5 r) d
6 J1 D9 O s* w, F9 h3 r“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。 / O& w6 o5 u0 d/ Z* U( d! ] 4 J) Q- @# w. u* v# w3 ~9 M+ g. A连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。 # b9 P# }3 e7 N/ g# `' [9 ]1 J( [ ^6 D9 H7 G
“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。! d& I7 u4 c. N