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[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

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 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
- R, V0 J; Q  P! c8 M/ M/ }
% t! t% ?1 R' v# \BAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。  j; N* {- k1 q/ a; O
7 C( U; C7 p" {5 M2 p0 u& b
有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。( h5 b% {/ I. W* O9 u

. c  X% b2 H  b0 P# Z4 B1 Y# T + a) v6 E3 p2 M/ m7 w! s, J! O1 s
像不像一个螳螂?% _  U4 p9 c& Y5 t8 O

- ?! `! f# M, {. b1 o( @
! I# S2 d! A6 G" Q' C- L! e4 C平飞中都像在俯冲6 e+ z! u* t3 |! ~
+ q; n7 H& w0 O4 j/ v2 c8 k$ t

+ a6 }. P% @. p- l起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的
0 P! |/ J4 O; o5 e6 m% E
" {$ j! G$ G8 g& G! ^) c* w) E& z
% p! x# K' o1 t% h可以自动折叠起来,收入集装箱运走
! P  J& d; U& `1 V
+ ^) j: f0 }0 n. R- cSTRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。
( _% |/ d* y+ _$ n0 G" V
( g; X# R, c: l; J9 s 7 c# i9 {! `% ]8 ?
倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。
8 d, m5 ]9 j* Q  F0 D9 e, u
* o( G4 t/ c" ?  K
6 s" I* U& O( m6 |STRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。" {, J0 R( u; C# A  I; O& b

) k" @/ x; O! i3 N/ a' J! h2 o$ U4 g$ \但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。" q: Y2 Z4 G( y6 S' I% [
* }7 J) ^+ Q% r1 d- w1 X1 z
垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。
6 Q# D, _) b+ A, A* m# M/ r. |9 m5 c) A- J8 t( J9 e
, Z9 K9 a2 t% p! n$ M: g! j
尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望
' c1 e) c3 M! E7 n) F: k6 E3 N6 O. T! t" S
尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。; T6 f# l2 F9 y# f
! I0 `3 t1 r9 k' L8 t3 _! o
STRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。
2 x8 w0 N* T; t$ q2 u5 x7 c8 a0 [  m. Z2 t7 b' n
着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。
5 \( V* M) R0 _) d8 @' v, c. \
% H9 Z( X# N6 s8 h* J- [  U7 p7 @“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。7 H8 K% D1 q6 N. G

1 n# j6 J5 z7 l& Q9 ?- g2 }这样好像舍近求远,但解决了几个问题:- u8 e0 p8 x5 f0 o  N" H. X4 B

6 M5 l. g9 d7 V# ~1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落9 @- ?8 _. n/ X1 K% o0 G" V6 l
2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落3 {" c2 J4 Z! ?! r+ G' J9 o
3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳+ ~- Y5 H2 w! f
4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重8 n6 f3 p8 Z5 v
* e9 ^9 T, A  |2 ]0 v* J
不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。9 b7 J5 z( ]4 V  g* E

& o- U" V4 \8 R( S$ u2 r由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。. c! \: Q0 F5 P5 V% j0 Z* F1 S

- v4 Q& H. J! e2 n  O必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

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  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前
  • 签到天数: 3264 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑
    # B5 }( T) C- ^. W# S
    ! G5 ^% V8 j3 u* C" p$ P0 b" ?“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    ( P4 I7 L9 h+ o
    9 G1 j* V) Z8 v/ Z3 a4 c: d: o不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住, \# d& V2 W( Q$ D7 x
    有没有起飞降落是视频?
    6 z6 }' O+ w1 y. b0 A' `- y. M
    8 i4 j' l0 q' l( E: M2 ]想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:22
    9 e/ m1 K, |, V: ~( \) k& R. ]9 d“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”5 D3 j9 i, x: P# X0 i4 B

    3 J" N/ g$ H# a6 E) z不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...
    , X/ V1 L. q, F& n# t0 v  c7 x
    好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
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