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在皮卡圈子里,福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题,但没有争议的是价钱:雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配,大约在45000美元价位。作为皮卡,很贵了。当然,皮卡的世界很奇妙,顶配还可以顶配,加这加那后,5万朝上没压力。
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0 f/ W5 M6 o. Q" v; d福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好?嘿嘿,别介入争论,可能会出人命的: z& U* h1 _' \5 p, {& c# l" B7 |
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但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡,这是没什么可争论的" s# k7 U5 E W! {; @4 k
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7 P2 c, A |: v' A5 x爬山涉水、爬冰卧雪不在话下
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在美国陆军招标步兵班用车辆(Infantry Squad Vehicle)的时候,通用汽车用Colorado ZR2作为基础,推出的ISV方案中标了
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' @; r! R9 R; J7 g说起来,这是二战吉普的远房后代。当然,二战吉普不能搭载一个班
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道奇(中国人成为中吉普)更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里,志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的& X' b" R, t8 _% @. r6 }
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在现代,悍马最接近中吉普. [: l4 z: e9 l
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但悍马越来越重,远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后,防护是好了,但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说,最好的防护是迅速下车还击,而不是坐在车里靠装甲硬抗/ V% U$ U3 q; P2 H/ H$ `
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所以ISV反其道而行之,用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界,一有不对,立刻跳车,下车作战0 r7 s. Y6 X" o; _' u8 Z
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9 R+ a- x5 `( F4 L2 |* H所以全车敞开,无遮无拦,上下特别方便,而且车上的人有360度环视视野和射界
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行李、额外弹药都绑定在车顶框架上,有方便的固定点5 T7 ]* z- L# M# O
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当然要能装进CH47直升机& h" S$ r' b/ q. @" C6 K2 {
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r, v: _' T$ k: ]8 l" T) ]还要可空投9 b8 K6 M7 a& c
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- `$ H. ?6 A* J3 e2 Q/ l当然要特别皮实
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在不远的将来,就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了- X) ?5 e2 j; }+ B5 G# i. Z) q
) Q6 R/ Z4 m# E3 d' Z不过啊,不过,ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的,只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同,为美国陆军制造649辆ISV,那就是33万一辆!最终可达1700辆。
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. l2 h: U' \- s) K! v90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用,这剩下的10%也太贵了吧? |
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