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在皮卡圈子里,福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题,但没有争议的是价钱:雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配,大约在45000美元价位。作为皮卡,很贵了。当然,皮卡的世界很奇妙,顶配还可以顶配,加这加那后,5万朝上没压力。
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- P2 M% x$ X9 q& v. t* V$ G福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好?嘿嘿,别介入争论,可能会出人命的; c$ C( t" n% o1 L: @
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但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡,这是没什么可争论的
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, e% `& Z4 E: B& b1 B4 U R爬山涉水、爬冰卧雪不在话下! F9 i# h4 k& U3 c& Z$ p6 t
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在美国陆军招标步兵班用车辆(Infantry Squad Vehicle)的时候,通用汽车用Colorado ZR2作为基础,推出的ISV方案中标了
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1 N# R! f. w/ ?1 Q说起来,这是二战吉普的远房后代。当然,二战吉普不能搭载一个班* x9 F* d; r) q1 J8 R1 h
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道奇(中国人成为中吉普)更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里,志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的
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在现代,悍马最接近中吉普9 e9 d! z. m$ x( P
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2 b8 \ s c( p( a1 ?但悍马越来越重,远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后,防护是好了,但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说,最好的防护是迅速下车还击,而不是坐在车里靠装甲硬抗
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所以ISV反其道而行之,用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界,一有不对,立刻跳车,下车作战
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. I T( p; o. u所以全车敞开,无遮无拦,上下特别方便,而且车上的人有360度环视视野和射界
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行李、额外弹药都绑定在车顶框架上,有方便的固定点
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; E0 v) e8 y# ^ v: c% s; Q/ c* F当然要能装进CH47直升机0 J( a9 C; D P1 o
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% ^3 y: z" C# q8 E1 R$ u# x还要可空投
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/ l) }" E7 ^6 J8 G# a0 I当然要特别皮实
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/ d9 Z% W! k6 w, U在不远的将来,就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了4 N) W3 B8 N, N" G3 e
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不过啊,不过,ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的,只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同,为美国陆军制造649辆ISV,那就是33万一辆!最终可达1700辆。# D1 a6 l2 G& {
: a4 {+ q0 o) C, M. K6 U90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用,这剩下的10%也太贵了吧? |
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