|
|
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑 0 p5 i' A, K* P ~
/ K2 Q4 s; F- o% Q8 t: @& T
2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。/ C) M9 m. _; m9 s7 ~+ C
/ Y: ?) u1 d3 O/ ]1 a% r8 Y) _
. }8 d. q4 b! U: |! O2 Y( p- _
费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了* v& `: ]/ u* h1 @
- o/ N4 r) F$ ?
" y5 R5 ^& C9 ~; ^+ U他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方9 y4 @7 K! C2 y% Z
6 N' \$ c: ?) ?% Y' Z
7 o; F/ a% W" V% t+ |% [费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板6 y: \& z+ A. Q7 y. s9 m
" {% [9 I. |* H4 b- I
J: E# i2 j& a/ p' X: }, A由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管
0 j+ Q- Z4 `+ g( ]) M7 ` z5 V( y+ }8 M& y
: q D3 d# _- w4 L1 d
1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
8 @# c1 p" ?( m* V2 L: t3 e. @* a# p( C* H
! {8 ~2 m5 w5 ]; s% u8 h* g+ `4 P% u. I
P1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖( j+ V- X% A4 w" o3 E
* I; v# U* w1 H$ O) D2 e1 w2 {
, R5 r" f8 Z5 z! Y/ s) d+ gP1的电动机
' S5 E8 r4 E, M3 x
+ S: u! q' K/ {, o6 p- ^
4 P* q+ C6 i( L) d7 c6 e
轮毂上的公司标记钢印" n0 A4 v' p: D: T3 ^9 r5 A; d, P
! x0 v( k' S6 r2 ]
; N" N; a! P6 i3 Z% [在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤2 Q# Y0 [0 j* Y( ^6 v- Z
6 o7 j! Z: Q& _* T
% t' F) k% F; i5 I, I3 k3 S
进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！）! ^- l6 l* l7 N: x3 s0 K
% I# O1 {6 y. T+ C ~- P! I2 d
- D% ~' @ Y- m3 v4 _
1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车. `- p1 R0 }- [5 V: k+ V, s# l! |
$ S' |+ i) P7 i: X
+ z4 H; n0 g& W- J/ v/ n3 H0 z1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）
) t' x @' L i# q) [$ Y
! D2 |+ y" y# t# m. k
1 ^ k' D+ u3 o0 d4 o6 P o( e
1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇- h5 |% V ]* _
) G% T V$ X) C4 a
/ w/ W$ }% s0 v# t s) ^* T费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的2 H7 Z( l5 c+ |% e2 ^2 G1 e5 E
1 V4 i+ f$ L5 K9 N z" e" O/ Z2 j
& W. i& N. v' F6 O& E0 \8 X
1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名
# G8 V' M0 ^/ ?! r0 D& F& A+ X& m: X* ?- K8 ]0 @8 G" h
8 k( Y: i5 B- n- p3 `- q$ _赢得大赛的时刻
3 n- m( l \ a
% u! N3 E' t4 ^! [/ D v9 M
( b8 N/ i% ~4 p" W' x有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动6 @- u2 I2 s O: `3 |) b/ q
& ?. i- s6 ~& B0 ]0 J2 W
* o7 K) h" J/ Q' X" c
1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！. N9 g* U: @! Y3 h4 }
3 U/ ?1 E6 J4 W S( F0 e
5 x$ Z2 U5 K; |) l' Q, \4 N
Sascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面8 a& Q' C, U& S- K. C
) g1 B( w; \& \8 K4 X, P) {
0 W0 R8 D+ j4 v' Y: W# r
1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！, T0 U, R e. Y# g0 U5 p' ^) ^
7 `: m& W$ k/ n
, [; }( [+ {5 f5 H' u2 q2 _0 U7 o
当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的9 v% j! T- @9 l9 o' C
: c9 J* y$ N' S% T7 z9 y5 t6 v
% |. b! c- S% v$ a7 ?+ N, Z1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了1 r3 Z0 K8 U N
$ r1 {2 U' }: j7 @) | I
. P- J. J) e. e8 k1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了; ?+ T/ B3 x0 b# n* P6 J, s% z% z
. _4 h6 g# i+ a- ^& X: M% p% \
; O6 d. }$ P2 n0 w7 o7 e0 c
1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的
/ v' x( I: O4 r0 L: X: Z. E, I2 w. U$ i; R
, |0 V! P) O- G, ^
3 M" t5 I6 Z Y4 j7 d5 P1 K" U
5 u: ^0 c$ a, C5 i& ?+ [6 R- l$ A: }9 Q% W6 d/ f' n5 W
3 B8 r' ]0 c/ K$ L. M5 i1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
& w4 ^% g5 d% o6 w' p
, L. B4 b+ V; @6 s# `+ Q& f) y
) ?; M6 B; B1 ~; ^& `+ U* K" i1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名# z l, o& s0 y2 L5 k S$ |
" O; [" c( p) y' w& ?( Y; ^
6 o( w0 j, f0 v. o( [' c- K' @
这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速
! `* e, w" `( u% F# g9 R( k3 [5 y7 ^ t# \# b7 [. w8 o! |
6 P6 j+ h& [/ M7 j5 x$ |% x- Z5 O
1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
9 u5 u& h& `" z8 O$ P# F7 u) r0 P5 @, A: G; \
9 A6 u: j5 _2 P7 A" q$ \! l1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了! x0 [8 W, p3 g
) G( M- @% }! Z4 v5 }! o/ A, g
~9 G8 ?8 @% |) A
全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术
) R- x" B; W. B; s9 S' [
7 O3 `* ]/ `+ U
) G" U4 U# S# b. Y- l8 z9 b/ h
1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方
6 u8 w; v' P, B4 E5 H9 K
( ^# i( d3 E/ i7 S+ q
% i7 p% b. u2 Y; e6 v: s
( q5 D. q9 j6 m9 \; Y9 E( n
( Y9 J( S1 m1 y公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了
# V. H) A* Q; l
' ^9 L+ y6 g( n8 q: w6 b0 v$ L
; U) k0 l) n( k4 \
费迪南在检视自己的赛车
0 I" l) `* i; M( }8 `
0 w" X& i9 K6 X+ g f
6 I. ^/ p. }) m% D9 I. `1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造9 i; {" g! x2 K% J ~# D9 `
5 r9 F! e. E* e. b( Q. {
. J! ^$ o8 w% i/ B
) T0 R' N u4 G* \: A8 \
: @( Q8 _% I' q% y% O船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思
) D0 {! c7 U, x; z: k7 K$ v
. E* H, A8 p% w/ ^8 a! C
4 Z/ c) r3 X p; _- k9 O6 ?8 z
回程坐的是英国的玛丽女王号2 o" u9 l; W2 S' u0 C5 q& U
* j+ M& E) q' V! D" j. H7 K
1 j1 Z6 c/ R( a; m8 g这是玛丽女王号处女航的一年$ o+ d: H6 W. m9 P: T; Z. g
* J+ ]; J' p9 g9 @0 V. t
/ f6 K& J! m# j3 g# L, h4 K# K
1937年，费迪南在与同事设计发动机7 w& m+ _$ \% |# r* T0 P, Q6 ~9 r
* s" Q0 M3 H" ~( ~
) @. K7 N& M. H; \1937年，费迪南与儿子费里: V; H- i; q3 x% @4 Q- M
& T5 F0 W9 l9 o l: [7 j
; r7 r4 q* U- A. b; f
1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起$ D- X* {) I1 ~) J! f% ?
7 V8 E& n* x9 x9 ~0 o
" a# r. n2 U0 b/ C7 _. J) I1 f! Q" X
费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里
/ m1 ~" l0 \+ t- b1 \) m
; N' b* {& D; h0 ?. J
3 z, R8 l+ v3 ?; a7 c
1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）+ J( j' {8 S" {! n4 G2 O
3 W8 D3 V/ b/ y. x% }6 `
- e6 p/ e5 g" p* u) H& ]: y甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）$ p5 }+ n) [. x$ \1 E& F
) r c+ r: _$ Y) v* A1 q
, ]* _2 `2 e; T; J( v
希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先
( S, J" J5 D b! q9 d0 O# Y$ s/ j0 Q% _0 u# ~8 W
: T! y+ V, o1 j& E& d/ |$ J
这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少& ]+ N& B- e/ R) H* X
j% w; c1 z1 a( e" L- u0 h' {
# P9 Q o9 }2 ?4 h8 ^. s
二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆( w1 |- b4 F% ]. u4 Q
9 J0 Z$ p5 d7 Q' V& }
4 Y, [( P- R; K- \% K- x8 l1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应, A/ v, E' |" x( W; z6 k
9 i' P [/ ^8 K
: p2 t X# e- }; |7 n6 D& a
1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆( g( |- P4 |6 A! [6 K; |
1 P- I5 `* C8 y6 o( r2 J
# o% P0 h- Y1 j7 ~ K: h3 }1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候
( A) C% W' e( j4 ?. z: b, F O2 A; A; ^3 O) R" F \: `" [; f
6 B5 l& d) |$ `5 E
1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后( M9 i- }* m9 A9 O( ~$ `6 }
% t% g- P) J; K& V1 |" d( s
9 @( l# j( ^& h* K/ M
VK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗
$ D3 a& m/ ~) E3 X' {! t) Q) h# @- U, s/ l& V
6 d) v, h: i Q; [- c, L1 ]2 A* l% ]
以后改称“象”式
7 C: T8 ?( C- S' g
0 L0 ^2 r* s8 Q7 Q% j; v ^$ x, v
1 s; Z R1 y0 F. m$ _
费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式$ ?, r8 v! o# T0 v/ g' n
! X1 C& o& ~- C6 v. x
( P0 `; L# N% ? h1 m战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目
& p n- ~5 |0 b& s4 v$ p
/ Z f* V5 B. r2 K( Y
5 X2 L* u) `6 k
1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了: z4 w& @2 f8 t0 o g1 x3 w
% w4 ?0 Y& g6 x) p! C, @
% y# K" [5 R9 l& m# Y0 o
费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙6 [! w1 g$ ]( S+ C# q
4 F4 Q2 Z; Z" N2 H4 U! H! E
: w, D! c |6 Y% h9 u1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南3 }, Z1 o H$ \" L) b" g
0 V% U: B: Q, w: K$ D& m
K0 _: @) T/ h' t7 t' V9 \- N
还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里2 r! J+ s; B: j( ~3 `$ q ?
- R2 s q/ {, T. ]
0 v& m2 L' h. R( R, K
1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话. s% `+ n* _. G- J% d/ |! b! {5 z
* D$ f8 i2 q1 Y' ?
# r! d8 ?& y$ {" q2 @1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日
8 R5 d3 ? t* c& ?8 Z3 e/ x0 D
- M1 [" i5 B, Y2 S4 C/ M' g( p
; K- I( f5 z* i( E/ b% x1 D) g3 i75岁生日照，带有本人签名
6 V9 W7 Z: q0 n" ], ]2 F
5 [* y/ _9 s1 p" `
+ E, X# d& `* c, k
1950年，费迪南最后一次亲访工厂
. d N; D: W: Z) j# s
+ N, f- I) R: Q( ?+ }
3 w2 q! |3 l5 t+ i- ?; L7 \
1950年，费迪南生前最后一张照片7 r! w( k/ x7 a: Q, M. y8 N
3 p" {2 c8 j3 [) M- i
% A9 g4 G+ k4 A2 z
1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
! K; E2 q! ~" ~; ]. E0 ?
6 S* v7 L+ u" ~
9 y- A0 J8 u( h7 V费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了" t% K( {: R8 |! g
9 @0 E" m! V9 I# I5 ^) I |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2021-5-11 20:12:40
