TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
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发表于 2018-4-8 10:25:54
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虽说战机上的传感器无法察觉地面光电系统跟踪,无法采取挫败其瞄准的反制措施,但导弹发动机工作时产生的尾烟,却会被机载紫外告警器探测到,并给飞行员以警示。飞行员根据战机有无被敌火控雷达扫瞄,可以判断出来袭导弹是雷达制导型还是红外制导型,从而采取有针对性的对抗策略。
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; }" _. z) Q; K: {* K这次沙特飞行员是怎么做的呢?通过视频,我们发现F-15SA在平飞过程中,突然开了加力,发动机尾喷口信号特怔大增。开加力后约2秒多钟后,F-15SA开始向一侧间隔发射红外诱饵弹。此间战机一直继续保持原航向平飞,未有任何机动趋势,也未见发射或抛弃机载弹药。过了数秒钟,一枚从侧后下方飞来的导弹命中战机并爆炸,但并未引爆燃油或机载弹药,因此飞机未立即变成一朵“绚丽的烟花”。
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! j& c" Z% C9 L9 ^- G; z6 q2 k从开加力在前,抛红外诱饵弹在后看,沙特飞行员并未将机载干扰系统置于“自动档”,而是人工操作。这说明在执行任务前,沙特方面并不认为任务区是“高危区域”,轻敌的证据铁证如山。开加力后两秒多钟才开始抛射红外诱饵弹,说明飞行员训练不足,反应迟钝,甚至有可能因为毫无心理准备而惊惶失措。只向飞机一侧间隔抛射红外诱饵弹,说明飞行员判断来袭导弹是红外点源制导型。因为如果判断是红外成像制导型的话,就应该选择短时间内向各个方向群抛红外诱饵弹的策略。
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, T& n/ n% |2 D" Y1 X, i可是,无论是对付红外点源制导导弹,还是红外成像制导导弹,不管是单侧间隔抛,还是多方面群抛红外诱饵弹,都要求战机同时进行离心机动,即远离诱饵弹形成的几何质心,才有可能让来袭导弹红外导引头误捕错误目标。" @% k8 M3 z. h
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有人认为沙特飞行员开加力是个失策,因为这会极大增强飞机尾喷口信号特征,等于是“惹鬼上门”,笔者对此不敢苛同。因为当时这架F-15SA飞行高度和速度均不足,不开加力补充能量就进行大过载机动的话,必将迅速损失高度和速度,将更难逃脱地空导弹的追杀。5 q8 o3 E; Q* G6 J/ X% h* p
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但沙特飞行员开加力后的目的是什么,就值得商榷了。一种可能性是他判断来袭导弹是肩扛式红外点源制导导弹,这种导弹动力孱弱,因此希望开加力直线增速摆脱对手。但是,机载计算机是会根据双方航迹推算出交汇时间并提示飞行员。由于F-15SA初始速度并不高,开加力增速需要一个时间过程,因此在危险迫近时应该毫不犹豫地抛弃机载弹药以减轻自身重量,加快加速进程。但飞行员却没这么做,除了训练不足,惊慌失措、骄横大意,还能有更合适的解释吗?( j0 i3 j9 r+ t3 ~
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第二种可能,就是飞行员慌乱之中只关注了R-73的迫切,一门心思应对它,而漏掉了R-27T。众所周知,应对红外点源制导导弹时的机动时机,要控制在双方交汇前2至3秒。机动过早,未必能脱离导引头瞬间视场。机动过晚,战机与导弹交错而过的距离过近,亦有可能引发导弹近炸引信动作,从而导致战斗机被毁伤。如果是这样的话,那么先发射的R-73可能距战机尚远,而R-27T却抄近道“后发先制”,打了沙特飞行员一个措手不及。 Z _ [0 r8 A2 D4 y/ |" `1 {
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不管是哪种可能性,沙特方面从事先的任务规划、战场情报掌控和飞行员临机处置方面,都犯了一系列错误。此战例又一次雄辩地证明了,“人才是决定性因素”这个论断是多么地正确。
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