有趣的HondaJet

晨枫

7 t4 d2 Y0 A2 E
" z% s& k- Y* _/ I
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人
3 e2 f- x1 n# a2 i4 @, z3 y& T
+ k/ e# J% x6 L# F5 ?
他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
2 j7 X0 P4 `  k! w
8 r7 h+ H! ]  `3 \- j$ p
他是从做摩托车开始的


3 o$ h2 {+ a0 a; j但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴
- L2 G6 n5 w, b" d; u3 |

1 w  u( t( g% l; C( q* r" h就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的
3 @2 i' d: }7 j3 ~

应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
. n( x1 {; k$ F- P8 i. o
) \7 L7 B' [" v0 U. C9 f
在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
; j+ w8 n) v. x: T

3 F& l9 [% U/ L' Y) U和常规布局的Cessna Citation比较一下
; a% O2 o, e: f( o

说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？

. F4 K* g8 g/ r2 N& G8 q' Q" `6 I, D
" M# y, p& X" h还是Cessna Citation

2 A& K( J1 q) Q% L
这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
! i5 [# e: s" i2 i' C- q+ B) S6 c


3 f5 y1 j" H) r7 J' C这也能看出，飞机离地很低
1 ]. W; d0 y* S1 ?8 n3 o. C

不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
7 v. F# r5 B' C" g4 y" \5 H

5 ~! \; p  R' X( w7 P翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比


0 U- a# u" b& F$ ~+ y( K小涡扇发动机是Honda和GE合作的
% w  Z  ^. X4 v- m3 z1 E
2 t$ B+ w0 J/ W' [& s) N, O
- r  s1 G8 C: T# Q驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
/ R- |8 c' |7 j9 l/ {; g- J. Z

% q6 L( w  r) L机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的


$ O3 J+ G: U( @% ?5 \这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧
" r6 \* @# u5 D$ n/ f& h
9 v, N0 q' B& M% H4 z
8 o/ z9 h7 @, j9 o/ E) c一张折叠小桌还是提供的


机尾有一个小小的卫生间
1 T6 g& O: b5 k* E
* T8 K* |9 Z* c3 y% n: ?. n$ R8 c1 h
空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆


6 G  n- Z3 i! L$ N; k1 X这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方


* B! I8 E! W: [/ D6 F- mHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
# r- ^3 ]. w8 ?9 ~
7 E+ W9 Y: G; c) a" d  i3 J+ R
但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的

0 U( }. b) j; w5 n! i2 d7 {) m" o
% q0 O$ F% @9 F# w2 O$ q再看看，还是很漂亮的一架飞机
& L1 b- A9 n$ }$ I8 r

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

$ {0 Q. }- Y. A! x0 _' i& I8 ?" k这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
$5M  的 Accord,

9 ]% Y  R$ O9 [9 M) x2 C* x1 c! j) l在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
1 S' p( _; V3 {* m3 r- ?在飞机里，这算很便宜啦。

该是 JET 里，这算很便宜啦。