有趣的HondaJet

晨枫

% ]0 g- G) m& n9 a; ~
$ G+ I  L$ z2 \$ Q/ W* J& z/ OSoichiro Honda是本田汽车的奠基人

  X5 `2 M( T- \+ \
# r6 v0 W7 {0 w3 ~' s% E" G他从来就是一个多动手少动嘴的实干家


他是从做摩托车开始的


  {8 H4 X: G$ t但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴

; B# c2 n8 c2 e8 i) @
& ~) |( [( s( ^9 e就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的


应该承认，这是一架挺漂亮的飞机

9 p. f5 |% {' O7 p
在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧

3 M; l- Q& y+ P7 K. |+ N) z$ [& k1 t7 U
/ E4 |! f. e& n5 Z和常规布局的Cessna Citation比较一下

' W# t; J* u8 v3 j. A3 a
& N( R: K+ x  j% o# Q" [) O说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？


* |: f& W+ `/ `2 Z& T还是Cessna Citation


0 m6 O) o; Q/ s  p这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
9 A  m- Z, J# F8 s: `5 ?
; T3 M3 {7 x" l5 R' j6 C
- Q# B0 y1 |9 H$ ?0 f( J- {, X
  @  b+ e- }/ p" s这也能看出，飞机离地很低


1 C' {4 A+ a0 x7 U4 R( w5 [  a; q不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
" S- `9 P7 Z0 |) T, R* k2 i

翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
2 D# O3 P  ]/ S) V  F6 t

9 R9 j$ b# N! i5 F$ L! C' G0 r小涡扇发动机是Honda和GE合作的
6 x* B/ r, P5 T9 t
* h, A" K5 Q9 D( K3 v
驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
, h8 a1 r8 J' m: p  Q( I) i

, r/ N3 e9 I( o7 \. `机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
+ F- f1 Z$ m2 H+ m3 D& i& F5 v' P
" Q, ?' Y! B9 Y
这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧
* w( }* `' }6 Y; l7 u9 G
5 ]  Y# f9 g/ C! ^
5 Y# t- ~! W* x! O* _6 c一张折叠小桌还是提供的
1 ~+ A7 [8 u: F' R+ D* f# g

机尾有一个小小的卫生间

3 Q# a, k' q, y0 S' M1 N
1 r5 G' O4 N) B* v$ t: y( m空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆


这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方


9 M2 m/ u/ T  r/ S  VHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
2 g* R4 L0 v! @1 w8 [

但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的
& E' L# q2 y! g( G

/ Z, {% i: i0 b5 j: i# B再看看，还是很漂亮的一架飞机

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

. c( g( u& p. T& I7 F这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

5 S' h4 ~) G) ~& v/ l  B从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
8 d' s" q3 l+ ]# w$5M  的 Accord,

% b9 g: U! P, r* v# s在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
在飞机里，这算很便宜啦。

/ i5 S1 b  d8 M; c& M1 o$ I% Q4 @  a该是 JET 里，这算很便宜啦。