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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    * B4 @. u$ M( L4 N! ?可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    # C+ \, a4 j5 y6 n( ?
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    $ l  c8 A" T5 k我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    7 L; u1 M: S* g% G& y' [应该主 ...

    % R' G( b  K+ W4 x说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-3 14:45
  • 签到天数: 1128 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    " C/ c7 e8 p  T我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
      O& a, u- y- [9 E& C1 N. C应该主 ...

    $ N9 t  f& p- k7 m. @# B& S4 X  ~这个四五线城市大把
    ! _; i" }0 a1 E) N' o/ S山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    ; k% l' T: u1 O9 M, P主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    , a! q. t8 Q! j& y" \/ a可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    ; c' }+ e; l9 S2 P    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    2 E5 F3 Q& A8 ~' Y' I0 p
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
    5 {3 q% G" S/ A* T奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    . i  Y+ O/ p& v; z! N9 w% h9 k9 N7 _, o( m; h4 s6 L5 d
    奇瑞内部斗争的结果。

    % U5 ~4 r% D  [2 R' j. z8 U" ~& u0 J6 o
    可叹!略币驱逐良币。
    & X+ j% o& j. f4 H. _& q$ ~詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
    $ Y# P0 P  R& {$ e' s3 E只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54# n' ^" r+ I' C/ x8 \# M2 V6 O" v
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

      }, N5 p9 W. L4 ~$ X; X/ g- A所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:253 O* Q5 P0 A7 ]( m. }
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    9 K: B1 B' b. _3 u0 B4 E
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。5 W+ ^+ g, t" ^8 o
    现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    5 t$ s, t* {  c) a1 A
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10/ h4 p' K- C# U+ b* J( V: m# f
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    ' S( O3 `( C6 B, s2 F+ P7 s  l% j. A3 i5 t
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    % D& Z) Z4 h+ S- Z; w* A刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    " c! Y5 E1 |# v2 Q中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    7 o! H9 G/ d% D; ?) r" t除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    2 c4 @3 q% Y* o  q, g8 a还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    1 o4 |3 o. E% ^/ j+ s. G* E那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!
    " y# o6 z/ `+ s9 P+ ?. C自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    : m- H" u) f. o- ?; k% E. g3 Y/ U" N长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    - `( p1 @$ A" j% F( e1 V刚出的消息:到2025年,将全 ...
    2 N; C3 h8 D7 P- Y8 Y
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    . H, A! p% q0 }! F3 I: f, F1 I那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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