2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

燕庐敕

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

. I& f6 L3 y, j9 w不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。

删除失败

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
8 G4 C; B' {. _: y' X9 \3 w我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
$ g( h: v5 H7 e0 K3 ]7 o$ i应该主 ...

2 v, r- O8 K4 N0 A8 V% J- G说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。

大黑蚊子

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
0 y* ?* L6 P8 z9 z, R. w7 t+ O, p应该主 ...

这个四五线城市大把
山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错
主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

tangotango

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

雪山雄鹰

: F7 l0 {; m9 @2 _

燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
$ M( F% t7 r7 i5 H' ^9 F' |) R
" Q+ v: ?" s3 X) v$ t# V奇瑞内部斗争的结果。

7 h. Y# p' m4 u: L) ]
可叹！略币驱逐良币。
2 M- s' w0 h. o: O詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。

flyrathabu

吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）

晨枫

flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

1 A/ e; _) m$ U: z1 h9 q所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

flyrathabu

晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

opel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

雪山雄鹰

tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

' S9 ]* i1 C! g, H. \# D长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
$ j, a9 L7 \& h) k& u- n: J* F- W刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
8 S$ n6 H* b7 `7 l6 q除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
8 d' p  b+ c/ ?6 |. b' a那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！
自主品牌车企布局早，普遍手中有货。

隧道

雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
4 e; `+ g! q$ u# a+ }' q长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
9 j+ Q3 r! M5 c1 m+ t刚出的消息：到2025年，将全 ...

" V2 v* a! {" s感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
) o6 Q' F# E5 c* r$ k那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。

小书童

带上出口的数据吗？