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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    & y- @8 I7 Z1 M8 p- m: h0 e可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    $ D2 O9 i2 J6 t, w! d+ P
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    3 }* w; G+ l( U1 w. g$ H' x我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。7 \: _/ S5 F' y9 L
    应该主 ...
    8 G4 J* A/ D/ E0 h9 W
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46" v- ]5 g5 E- Z. ^, Y
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。: B) \' A; U5 i& G9 m: I7 O+ t
    应该主 ...

    , E& ~) Q# h. ]. J2 K, b  Q' \这个四五线城市大把
    % D  v# N: M( k' m6 B: ]山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    * G/ l" ], e) {. n, P主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07; z& F3 l3 i# v8 \
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    2 w" a  X: K, d8 w+ s* O7 [* `4 W    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑   C" y6 a( `1 K6 `& ^3 M% y
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03) l4 r' s6 A/ k. q) O
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    # N0 I0 `$ N% }9 k
    ) w; g% Y- e! H  }奇瑞内部斗争的结果。

    " V1 r6 T' b1 w! p; c' B: p
      K$ j: {8 I4 Z, ]可叹!略币驱逐良币。
    0 f: {, S' I$ U5 _詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
    3 T, T% c9 p# e0 D- r只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54) g" N; k+ I3 M; k8 W& e+ {! N: t
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    - Y" W1 x7 y, O4 ^5 z' |
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:255 V. c  D% v; }3 A8 U5 X  }
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    " M: _% v' N4 X2 M$ zopel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    3 S! s9 u1 _; h# r9 B; K' b0 G1 E现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    : m( v! V3 D- E$ B7 }! X* [
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10* T; l4 m# j3 ]9 n
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    ' r0 A. p2 c3 K8 j# B* M& I8 a  k9 x) O! w& u! L- r2 l( ?! Z. m7 A
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。% B/ m+ S7 Z9 k! d/ J6 s
    刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    $ r, M% x3 s) }+ W( K  B' Q中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    " Z9 V! ^6 L5 v3 H( g除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    3 x' i+ Z1 [8 f& v: I还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。4 \( n# w1 W8 C  a
    那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!2 Y  R" t6 l! @% M* X
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    2 w" e) c" d8 ^! I# Q% U# Q% t长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    ( O, g$ ^4 H8 ?) z; ^刚出的消息:到2025年,将全 ...

    ( x$ _+ I3 {+ B! _! ~1 H" c+ g感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    # N; `( W2 l0 u. E# e$ ^& [" x那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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