问个F35的问题

七月群山

2 ]# Z; ~% E% y) O% i6 {, i6 S" G7 K先看照片
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. p: N$ B& |6 \# k
; o& w, Z% \8 @1 N( \8 g6 e7 `问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
+ F6 O( ?" W) g" b4 P
/ A! V& b5 K, _' x  g问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？

0 y, J: e4 C4 E9 Q" R3 p问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
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四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
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MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

  p. \3 `" N4 B- ~  M0 e另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。

( {+ T. Y/ r8 _" p1 d: S早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
8 d, @% ^, d3 c& p


/ Q' ]8 u3 [0 W% q, ?

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

  g/ Q) d" P0 @  y锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
) p7 k4 B' A6 m) ]锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

5 X# y; \( E# V; |- }8 T+ V果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。