问个F35的问题

七月群山

, j' e7 q; p8 }先看照片
3 n' `5 Y- ~5 G- b8 f
) k  \$ H* S6 N& z+ l
% `; ?- z' ?2 M3 P% ^* ], S问题一
: u8 s+ Q, x: o( Y机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
  {5 E- @) N, W  [9 k
问题二
) k2 H  G0 c! y! u- f为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
% X6 U# z) V/ h3 ]! l' o1 a5 T" T
4 A* c% t; A& n8 q; E4 X问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
- c0 {" e0 e$ S* U3 v

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

, H4 d8 l0 ]% s/ P- f6 `另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。

/ p, V5 U4 g. n4 P* T/ Z- u, @# t9 I早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
  l% o. ]/ D8 m/ R, o' s6 x
6 k& Y/ u9 }/ N" n$ U

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
- T, {+ c2 E- P* d/ C, K锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

" N" {1 t. e# G+ S, r8 G果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。