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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00 6 J6 P# r: Q: o1 z3 k! F
原来酒桌上听说的:香港中转票价便宜
2 C( Z$ O) J& g6 X+ }! N4 n& H9 }7 w, Z! a8 R* N( [2 }4 Y1 h1 a! g3 l
好奇携程查了下上海-台北往返(10.13-10.20)

- @3 U2 |+ W4 D0 ?& Q这差价太离谱了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 1316 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑   u' u- }- a7 l, t6 }; ]" G
    小木 发表于 2013-10-6 05:03 ' S- Q  {1 k! O: U/ A* R7 }: J
    国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。2 b9 j: @3 Y* v, u2 L
    - G, R, _$ C" W
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...
    . @& @" h  j+ e
      X7 j( Q5 ^. z$ \0 X
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸阳少,不知道为什么没有提到。。。

    1 \; d4 h9 j( m4 D陕西陆地交通很便利,尤其是这些年高速公路遍地开花,以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
    ' v" P/ B# \% {  g* C, f而云南多山陆地公路很费时间,支线飞机利用起来很方便。
    ; o8 G# }) s# Z$ c4 o" I' x9 o5 h+ E+ ?$ r1 h5 i9 o3 m' l2 b
    n年前去云南旅行,从西双版纳去丽江,为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理,盘山公路,绕的头晕恶心的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的
    * X6 J; y; L0 W; J1 _/ f7 }; N倒是才知道东航也超过国航了' d9 Y) A! N. H

    ; C: ^. N' p( x6 P& A3 _6 E0 w6 {四川、厦门航空是被南航控股
    ' ^4 w' @) X( @- A. W: N山东航空被国航控股
    # t0 z) O' Z; `7 z: A- x' y
    . g, a2 A+ p( g4 L* I" V4 j不能算野生公司了

    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
    ( a3 m7 h6 @4 `  q南航从民航拆分起就应该是最大的
    " S5 j2 b8 l& d8 A倒是才知道东航也超过国航了

    + p- e- F' l/ m. [5 L+ t只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    " j( B" K* p6 ~8 y+ ~5 K: a只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    + B  G; T& K) t0 K5 x4 y
    深圳航空算私营
    ) }! A% T: L& [( ]' Y1 v* @; M不过因为新华人寿关国亮的关系,高管今年被一锅端了3 R! {) k" F& K- `
    即使没这事,因为之前也一直是国营航空传统下来的,野生大概也算不上
    # Z; H0 ?5 x6 Y2 P4 Y& @0 _
    6 y3 l3 Z4 ?  e海航...大概还能算私营吧,更加算不上野生; {9 P, ^) I! D- R
    * z6 P6 O3 @7 [$ H
    野生的可能只这不带地名航空公司了的了
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 # y/ e8 Q  ?2 k# l2 ~- a( `
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    5 v5 _. p' K  _: b: p3 d2 }% Z
    不知道这个“野生”是怎么定义的。。
    4 k; K2 @; z, D1 ?现在大家都去玩135、91部的飞机去了,121的太费钱,就留给这几大自己玩吧

    该用户从未签到

    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    / K- c" C% g9 k# w! Z$ Q只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    % z( C" e1 M# m, C' O" q) r7 N
    春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    ( _( x; w" B4 _7 g, o中国民航是个比较封闭的圈子,小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。! E! A$ R9 c5 F% v. l. L
    另外国航商务旅客比例是最高的,政府官员出差不买打折票,两仓旅客也比较多,南航虽然机队规模大,但是商务旅客比例是最低的,而且受高铁影响最大,武汉是南航基地之一。
    ' [0 e& D+ d( u3 V# ]机场吞吐量排名北上广是第一集团,深圳、成都、昆明是第二集团,其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了,最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。; W6 R; h0 L7 y$ O
    {:2_25:}

    该用户从未签到

    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55
    7 U, z0 J8 d' O春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。2 r: E$ ?& q' n6 z& o5 W0 C: p7 s
    中国民航是个比较封闭的圈子 ...

    0 E( g* D# ]& E' P9 K9 }但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42 * ]! m! `3 W9 v3 Z6 j
    但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

    % e: C) N. N" }+ u) i- q( x! k; E5 z: l数据可以看民航局网站% l2 g1 |2 r9 R- j7 m& [4 z
    2012年机场统计% U- {5 t- a5 G5 f7 ]3 ^
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22 $ S: R7 v1 f0 L& A1 F# @. X# _2 W
    我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的,当然这和地理原因有很大因素,西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

    5 v1 c9 ?6 [" }昆明的吞吐量一直是超过西安的,云南和新疆是最适合发展民航的省份,云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

    该用户从未签到

    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06
    9 W, b+ [1 y3 @- E2 g2 \6 u" ^. T数据可以看民航局网站
    % Y: P0 C' ^/ T: X2012年机场统计1 w( f. |) M& u/ }3 J4 y
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

    ' s/ t9 ~& I3 f' P6 j6 n) M有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

    该用户从未签到

    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09 ) p) p/ \' r7 A  ^( Z% P& a) l! G
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
    * r6 k# F: {' K" o+ B' U6 T' o( L# X
    可能国航飞国际长途多的关系?

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 ) r, Q; a5 x2 e% ?
    可能国航飞国际长途多的关系?

    ; {, G  Y" L2 t& f5 J估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50 % Q) y7 {0 {7 c
    薄熙来下台太早了。
    2 j) q/ `7 \$ O" b, _( Z
    8 r7 V7 B2 w7 t$ R- V; \川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...

    + Y0 J# u8 P4 g5 |四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城市

    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57 # h- Y* ^* Y6 T1 N' O) x8 H; s; @
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城 ...

    ( B; X. a4 A8 m, U+ e成都是开发广告,Maersk出面做的:Chengdu,can do。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
    " K5 `, k( q: e' q9 S4 b- \& p深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内,也走深圳。

    0 G1 B0 E, E& L) V+ ?  ]深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    * d) s# ?' z$ l有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

    1 [' w6 [1 b( o深圳的货运比例其实不小。, e+ l) |9 W# ^8 F( L' a. U

    : I+ k" k1 ?4 ^7 S! ?十年前,深圳航空是中国最好的航空公司,现在也就是一航空公司而已。

    该用户从未签到

    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15 + D+ c2 Z0 S% b7 K
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

    - O" k4 _: H! T6 v$ I大香港和大深圳实现的这一天,就是香港新生的一天,也是老香港覆灭的一天。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-7-27 09:57
  • 签到天数: 74 天

    [LV.6]出窍

    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59 + y: l9 e- a% k2 n' A' Q
    这差价太离谱了。
    $ ?/ m/ Y9 F; N1 P" H
    上海-台北直航是最赚钱的航线了,票价和上座率双高,飞行距离和时间都短。; W4 L- u; y0 E4 O

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