一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

5 D. ?; I9 X% z2 E7 X& n  ~5 @

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
5 l7 m: t0 x! Q) Y1 b: J而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

8 L& y) H; S; }n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
1 U  N9 X/ O, p* b! P
四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

0 \7 B" v8 U4 q9 g2 h$ V不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
" K: H+ ]5 G9 R- @南航从民航拆分起就应该是最大的
" u! `7 T7 K: i1 {3 F倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
% A, W( J+ m4 h5 ?5 e$ y只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
* q# C( V: ^$ Z$ N# F4 k* D' j6 S不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
3 j" R. [. L5 ]) t9 }8 t即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

2 }/ k% c! M$ i# ~, X) R, h海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

& X- G. g7 }7 o& W5 [" q不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
8 E6 Z" d9 H% }4 A2 m" [# R只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
  r4 c. ?: D5 B/ ?2 s0 ?9 _机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
( K7 b; ]1 Q* k. V: J3 c3 \{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
$ e5 d/ d3 F2 J8 J中国民航是个比较封闭的圈子 ...

- G3 v# n0 l* h9 W2 A0 w& m! @! t7 z但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
( U+ T8 x# L, l0 ]) Y但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
. P3 ?" t3 c* T: `8 u# [' Chttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
* z) A% s3 p# v" G; C我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
2012年机场统计
% s7 [9 G& n$ z- o+ [+ fhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

. |- E. s  b: `1 p8 s) O8 ]有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
6 D3 ^' R) {0 O  a5 p  Y$ ]" _国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
$ Z* h0 H( \. Y; h可能国航飞国际长途多的关系？

9 m6 ~2 p. Y, x, S; H* k* d估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
% W; j* t/ o& G# C  B5 Y薄熙来下台太早了。
4 U9 {2 ]2 y, ?9 S1 l
6 z! [1 Z5 P! W9 Z川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

5 \1 C3 r- M7 d* D- g四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
' E' F7 s; {& ^, x四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

' @; k4 W! W* l$ @. }( N深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
4 t% X; w7 H! B- z有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

* ~- L5 A& P- S6 N深圳的货运比例其实不小。
% r6 O& l- P  J- Q. `
; n: v- N" z" X十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

. T5 @; s4 p! _% i. g大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
6 P" {+ h+ L3 C, I; C这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。