【原创】航母碰撞的那些事儿

潮起潮落

2 p9 P4 a9 Y$ u% \$ D' ~: X辽阔的大海发生的舰船撞击事件很多，令人不由感叹天地之大，世界太小。为避免发生海上碰撞，国际海事组织制订了相当于交规《国际海上避碰规则》。规则规定，不论军舰还是民船，在海上航行都应遵守该规则。我理解，避碰规则大大降低了碰撞事故，但要杜绝事故是不可能的。规则是人来执行的，执行规则会遇到许多复杂因素，而最大的不确定因素是人，处置不当或违规操作都会导致严重后果。海上碰撞基本都是人为因素导致。夜间与不良气候航行、编队战术机动、狭窄水道航行与繁忙航道航行，是碰撞事故的高发场合。
7 C7 a& A' V! R; ~
: ?+ [( ]4 b. R) \+ t在军舰里，航母属于坨大的舰种，若在海上不幸与它碰撞，倒霉的通常是撞它或被它撞的军舰。
0 F8 a6 x% _0 ^1 U; z
发组航母碰撞事故照片，看看这方面情况。
0 b& a9 |6 E2 X6 r. F$ f


1964年5月6日，美国“尚普兰湖”号航母与“迪凯特”号驱逐舰发生碰撞。“迪凯特”号驱逐舰满载排水量4000吨，以那个年代标准衡量，它的坨儿也不小了，但与满排3.6万吨的“尚普兰湖”号航母相比，实在不是一个重量级，结果悲剧了。
7 R9 z9 ?1 p# s' f! h5 p


看上去属于剐蹭式的碰撞，但“迪凯特”号驱逐舰的上层建筑还是跟被推土机推过一般，险些被夷平。

3 L& Y5 I- B+ `6 w& s  J6 R# s1 V4 c1 ^
( X( q9 Z' z, }7 ]& N% ~# t
这次碰撞后果很严重，严重到什么程度？看照片。
, X' V3 `$ T, C# B( m9 x' V
5 Q: I& _# p) y) ~+ G1 S( y“迪凯特”号驱逐经过耗时2年的修理和现代化升级，加装了区域防空导弹，摇身一变，成为导弹驱逐舰了，舷号亦改为DDG-31。
- n% {: a& F0 S- L6 l6 ~/ S, ?$ M
$ ?8 q  L) ~6 w  U
6 ]  r' l# g( W# k0 w/ ^6 j1975年11月22日，美国航母编队再次发生海上碰撞事故。这次的主角为“肯尼迪”号航母与“贝尔纳普”号巡洋舰。“贝尔纳普”号巡洋舰上层建筑为当年很时髦的铝合金结构，碰撞后整个上层结构都被烧塌了，成了焦黑的金属废墟。这次事故对美国海军刺激很大，后来采用铝合金结构的美国军舰，全部进行了改装，改为钢结构。但并不是所有国家都汲取了教训，英国人为此付出了惨痛代价：1982年马岛海战，中弹的英国战舰里很多都采用铝合金结构，因大火难以扑灭而报销，比如“谢菲尔德”号等。
# t" w5 w8 u7 Q7 E  j不知何故，近来美海军新舰艇（比如濒海战斗舰），貌似有些又开始采用铝合金结构了。
- s) h& r4 w. i  T5 U8 B
, ?  f: |0 p9 d( b. b

4 r9 k1 G( T0 Y, |* R“肯尼迪”号还好，局部表皮被烤糊了，无甚大碍。

7 `7 ^3 F. _3 h* e
/ g0 |! h5 t% r! m* o2 |
“贝尔纳普”号惨了，上层结构被烧塌了，成了焦黑的金属废墟。
# R4 t: v2 ^. m7 t
/ A* o7 b$ P7 k4 J, C: ^

+ l/ l  j. h; i0 p( `* w' y这次碰撞事故没出1年，“肯尼迪”号航母再次摊上大事儿：1976年9月14日，编队内一艘舰龄31年，行将告老的老爷级驱逐舰“波德隆”号操作失控，一头撞向“肯尼迪”号航母，结果该舰主桅撞得不知所踪，军舰半漂半浮地在海上熄了火。还好是钢结构，没像“贝尔纳普”号似的一把火自焚。
9 p0 O% |/ y) ?% P7 |
, k$ P, E; q' M1 x$ L! Y. ^

1980年7月29日，在菲律宾附近海域，“中途岛”号与巴拿马籍货轮“仙人掌”号亲密接触，就算是剐蹭吧。“中途岛”号起飞甲板受损，3架停放在甲板上的“鬼怪”式战斗机受损，其中2架机尾被撞烂。
4 Z  u, t  }# s3 O6 W# x+ c) L: U
& K" _& y+ ?/ ]  s# y
/ ]( ]' M8 N# b
“仙人掌”号货轮船头破损，几个吊杆东倒西歪。该船装了一船木头，木头可是很好的救生器材。估摸谁落水，大可在这片温暖的海域抱着落水的木头好好洗个海水澡了——当然，别遇到鲨鱼：）

又过了几年，到了1984年3月21日，这次碰撞带点火药味了：苏联K-314号（V-I级）核潜艇在监视、跟踪美国航母编队演习过程中，与“小鹰”号航母（CV-63）相撞，双方都挂了彩，于是一拍两散。美国航母水下部位也受损，不得不开到日本进行维修。
5 X4 E4 {* `" T; g

6 h& ?/ R8 l$ N( R3 t4 G
事实上，K-314号已跟踪踪“小鹰”号航母编队好几天了，美军也发现了这艘苏联核潜艇。但这艘苏联核潜艇速度快，跟牛皮糖似的甩不开，双方最终撞上了。虽然曾发生过苏联核潜艇撞击美国护卫舰与核潜艇的事，但那是苏联艇长以大欺小时才会采取的战术动作。肯定的是，苏联艇长不是神风队员，绝不会以卵击石，故意拿自己的核潜艇去撞击庞大的美国航母，那可纯粹是找死。

美国航母服役期长达50年，这么长的时间难免会遇到各种问题，因此每艘老美航母都会有一本帐，遇到的各种险情，包括碰撞、剐蹭的事儿肯定不止这几例。区别在于有的公诸于世，有的没有。
% t( O2 o5 M( T2 N) I( P2 a
8 ]. d$ |( x: b! j) u. B. R, J说完美国航母，再看看澳大利亚。在亚太，澳大利亚也曾是航母大国，曾拥有过好几艘航母。1960年代是澳大利亚航母碰撞的高发年代，两次航母碰撞事故都是在海上编队机动时发生的，而且都在夜间，两次碰撞都发生在“墨尔本”号。“墨尔本”号先后把两艘驱逐舰撞为两截，堪称驱逐舰切割机。

* l$ `3 D. f1 z, X7 G: J+ V话说1964年2月10日晚上，“墨尔本”号进行编队机动，来了个“U”形掉头转向。担任护航任务的的“Voyager”号驱逐舰原本在“墨尔本”号左舷位置，在转向过程中，两次穿越“墨尔本”号航线想回归原来位置，再次穿插“墨尔本”号航线时，被“墨尔本”号航母撞为两段，随即沉没。编队随即终止训练，开始救捞落水幸存者。“Voyager”号驱逐舰共有314名舰员，这次事故导致该舰82人死亡。


' g% d/ n' I, r& i6 Q
& v0 H! W" m& _; U9 |2 \( A5 E“墨尔本”号与“Voyager”号驱逐舰，摄于1963年。
" N% q, K+ S: j0 N7 [: t) x1 b


! F" g! g- m1 s- I8 D! ~% _: \, E“墨尔本”号与“Voyager”号驱逐舰撞击示意图


& E+ O8 }5 r4 B8 t  q1969 年6月3日，美澳举行联合反潜演习期间，“墨尔本”号航母再次发威，把美国“埃文斯”号撞为两截。

根据演习剧情，美国“埃文斯”号驱逐舰离开编队前出进行对潜搜索，随后在海上来了个“U”形掉头转向，以便重新归队，结果与“墨尔本”号航母开了个面对面。夜里黑灯瞎火的，只能凭借舷灯判断对面舰船来向，舷灯为左红右绿，在海上，若看到舷灯为左绿右红了，说明你们一定是对头开了，有相撞危险。
' L7 \' _6 Y6 x
2 Q* r; `8 B% Q' b0 s. O. P, O. I
$ p) L" {8 T. H; s  G- ]0 C4 g
) o8 c: T, X0 R7 r按国际海上避碰规则，在迎头对开的情况下，双方应该鸣汽笛一短声，表示“我舰正在向右转向避让”，并各自右转避让，而且动作幅度要大，以便对方看到你在避让，切忌小舵角转向。美国驱逐舰倒是按照这个规定急速右转了。“墨尔本”号航母却来了个左转，于是轰隆一声，两舰猛烈撞在一起了。这次撞击很猛，美国“埃文斯”号驱逐舰被拦腰切断，撞成两截，舰长也跟着前半截舰体石沉大海。“埃文斯”号共有273名舰员，这次撞击事故导致该舰74名舰员遇难。
: j1 Y4 L+ T" ]/ z0 x( X/ z3 u
( e6 Z& n1 @+ n9 W- P5 l个人感觉哈，这次碰撞事故情况挺复杂：开始时美国驱逐舰是向左边开的（美舰是小角度左转，属于错误动作。按避碰规则应该是大角度右转），两舰是可以错身而过的。要命的是，“埃文斯”号感觉要撞上了（夜里能见度不好，对对方航向很容易误判），结果急速右转，这个避让动作本身没错，但显然太晚了，横穿航母航线。这动作跟打篮球带球过人似的，先左后右地虚晃一枪，等于是“晃”了航母一道。这种情况，即使是老鸟在航母舰桥上指挥，也能惊出一身白毛汗。见到“埃文斯”号开始是小角度向左转向航行，“墨尔本”号航母原本打算向左避让一下（真是好心办坏事。按规则，应该右转避让，即使撞了，也是对方责任），但谁他娘的想到老美急速右转？
. e# ~7 X$ R4 R! S& a8 u
& }+ q0 d  O! i. q; b6 N- u. l据事故调查，相撞时美国“埃文斯”号驱逐舰的舰长不在岗，睡觉去了。值更官是两个菜鸟：一个未能通过资格考核，另一个是个生手，这俩身边没老鸟保驾。编队夜航+复杂战术机动+迎头对开+菜鸟当班~~~杯具条件已然凑足了，于是撞到一起。


# h1 v5 o* q9 `% g( \/ o
0 B; R' J! \: q, k1 O2 {1 u4 X9 h“墨尔本”号舰艏被撞烂，艏柱被撞出一个大口子，仿佛咧嘴笑。
" i, ]- T% M  g, |: X
6 B. X; B, o0 w$ I! N

“埃文斯”号被拦腰斩断，前半截石沉大海。

撞击事故后，两家打官司，各说各有理，弄得案情挺复杂，过程挺扯皮。官司是在美国打的，好像美国佬还玩儿了点猫腻，没让澳方关键证人到庭，不表。最后判下来，似乎是个抹稀泥的判决。


2 a- _/ N0 y0 {2 Z) V4 }. W4 a
2 c$ j  p! n* x, `

小土豆

和编队里的撞上似乎还情有可原，就是人走队列，保不准有俩左右不分的弟兄，这和货轮撞上有点邪门，编队好歹得有上几道警戒圈，不能那货轮是隐形的吧。

Erastus

有意思！
3 l+ ?. M8 G  X) A3 V7 ]: y- e2 w  A7 c不过现在的技术条件下，撞航母的可能性应该没有了吧？

晨枫

LCS用铝结构不奇怪：适航性标准改用民标了，降低成本。

潮起潮落

偷个懒：老美圣安东尼奥级坞登的上层建筑是不是也采用铝结构了？
- s/ Q- ~  [3 N; p! Q$ B5 K# \


( T* u) }, D: d

小剪子

墨尔本撞完的伤痕感觉这船是水泥糊的

MacArthur

小土豆 发表于 2013-9-15 02:13
8 ?! d0 ~; ]- H; k! k$ e0 B和编队里的撞上似乎还情有可原，就是人走队列，保不准有俩左右不分的弟兄，这和货轮撞上有点邪门，编队好歹 ...

同问 - 这要是敌人军舰，那不就是被人掏了心窝子了么。。。 航母编队的警戒圈都成摆设了。。。
0 M1 x2 w! f! [2 J9 O- N& m- K& d

潮起潮落

2 T# K4 X+ `( m* q* i

MacArthur 发表于 2013-9-17 22:05
0 ^  e8 b3 T: ~4 `: j, j同问 - 这要是敌人军舰，那不就是被人掏了心窝子了么。。。 航母编队的警戒圈都成摆设了。。。
...

/ H. U5 p0 D! T6 ?4 H
- a3 j4 k% r/ T8 x闯进航母编队的例子比较多，冷战时期老大哥常这么干，图说一哈：
) s( {" g) F0 }- g  D3 B; h% ~; Z
7 \4 O& g$ G1 f- t
苏联侦察船紧贴着“珊瑚海”号抵近侦察。

% G: _1 o" B. L0 w6 V; c( {
这艘苏联护卫舰插入老美航母编队
# N6 e: _) O" d2 b( w

% }$ z: x2 T2 f) G; E# c苏联侦察船紧贴老美航母抵近侦察。

6 d5 p9 A4 d# q) D- l2 g
苏联军舰大模大样地开到英国皇家方舟号旁边，英国佬也没招儿。

类似照片、视频还是比较多的，就发这几张。
: l+ r1 y2 V$ ~3 t

: ]; J: _' Z% @8 u5 v- V, d



8 G* |8 n5 Z8 `/ V7 G4 h1 T

火白月心

航母还是个大，估计只有油轮类能跟它玩玩撞撞船