丑陋的巧思

晨枫

英国是世界上最早推出喷气式战斗机的国家之一。在德国推出Me262的时候，英国基本上已经准备好推出“流星”了。但盟军空中优势已经牢固，德国大势已去，“流星”最后急急忙忙推出的唯一理由是：再不赶紧，就没仗打了。
4 O$ F+ e% l2 m( B5 R
' s0 K! o. D/ {$ [' u$ b“流星”最后也没有多少战果，一开始还主要用于拦截V1巡航导弹。终于前出部署到欧洲战场后，也严格限制，不得越过战线，怕被击落后泄密。“流星”从未与Me262有过空战。历史上第一次喷气式战斗机之间的空战要等到朝鲜战争，那是在米格-15和F-86之间。

战后，英国继续研制喷气式战斗机，“闪电”是“双二”时代唯一的英国战斗机，速度超过M2，实际上达到M2.27，实用升限达到18000米，离名副其实的“双二”还差一口气，但相差不多了。

这是如火如荼的年代，空气动力学还在高速发展时代，各种设计如雨后春笋。美国有F-106的无尾三角翼和F-104的梯形翼，法国幻影III也是无尾三角翼，苏联米格-21则首创有尾三角翼，事实上成为后来美苏战斗机气动布局的先驱，F-15、F-16、米格-29、苏-27都可以看作某种形式的有尾的截梢三角翼。
: y! T3 J" Q7 J3 ~6 U+ L
- K5 K! [* H7 S, U. y+ N5 A5 \但英国另辟蹊径，推出“闪电”。

; a0 M, V, N% z: D& R+ a; Y这大概是战后最丑陋的战斗机，没有之一。战斗机应该体轻如燕，但“闪电”看着就像腆着肚皮的野猪。这是由于独特的上下并列双发。
3 h+ s& X! v: n/ [6 O2 G" e* U
, W0 @% F5 A$ R) o
“闪电”是仅有的上下双发战斗机
3 y( E, c  N6 c0 `" d, J

本来就显肚子，加上机腹副油箱就更是大肚子形象了
- ]  `6 c  S$ P
双发才能提供更强劲的动力，这没有问题。双发一般是横着并列，有窄间距的，像F-15；有宽间距的，像F-14。各有各的优缺点，但共同问题是横向滚动惯量较大，横滚相对不敏捷。

  U$ i% V  A! S1 G0 G/ V在发动机可靠性较差的早期，还有单发失效引起的偏航力矩问题，宽间距的问题更大。
1 r' M  E6 U1 M9 e
* |+ H; G- K; m上下并列就不怕单发失效，飞机设计里对俯仰控制很注重，这是稳定性和机动性的命根子，单发失效这点力矩不在话下。横滚更加敏捷当然也是优点。“闪电”确实是非常敏捷的战斗机，这是从蠢笨的外观想不到的。
, {% y7 C$ @, t+ r  {+ ^, r/ z' X
# m. r0 r, c8 E+ Z3 _6 f* ~“闪电”也是“双二”战斗机里唯一采用大后掠翼的。

还在1935年，德国人阿道夫·布斯曼就提出后掠翼理论，指出激波由机翼前缘法向气流速度超过音速引起。后掠翼将来流的速度分解为两个矢量：展向和法向，前者沿翼展的方向，后者垂直于机翼前缘。因此，增大后掠角可以推迟激波的产生，容许更高的飞行速度。
% I  m) Y% B0 Y! @8 m9 `
) A/ w+ I5 `# U! \& w/ |" F战后飞行进入超音速时代，后掠翼因为设计、制造和气动分析可以最大限度地沿用平直翼的技术，首先得到发展，也成为进入超音速时代的关键。美国海军为了保持较好的舰上起飞、着陆性能而迟迟不肯走后掠翼的路子，在朝鲜战争初期吃了大亏。等到想明白了，朝鲜战争也打到尾声了。美国空军没有纠结，快马加鞭地直奔后掠翼的F-86，才能顶住首先采用后掠翼的米格-15的凌厉攻势。

& F9 N9 J. `; I9 c+ i- a( `3 o( h但后掠翼的后掠角进一步增大后，结构受力很不利，也越来越偏离平直翼的技术。

* _; W5 I3 f4 \' ?大部分设计团队都直奔三角翼，但英国电气还是选择后掠翼，只是很奇特的后掠翼。
9 [1 o3 L4 }/ l" p
  H% h! }2 R; Z6 K# j5 L
% E# A4 L. s* D. D“闪电”的后掠翼很独特，也是世界上唯一采用这样构型的
0 ]2 h3 v4 H7 d& G8 L- i1 U
这是唯一的等弦长后掠翼，没有一般后掠翼的翼根宽、翼尖细。最奇特的是，翼尖后缘平切一刀，形成平直的后缘。

后掠角越大，气流的展向流动越强。变弦长的话，展向流动和法向流动沿展向一路变化，没有计算流体力学帮助的早期气动设计有点hold不住。等弦长就简化很多。

/ V/ _: e  Y: g  J3 A3 d9 V0 ]大后掠翼的另一个问题是后缘控制面也带很大的后掠角，大大降低控制舵效。
" {- s' X7 P, _8 k8 H
“闪电”翼尖后缘这么平切一刀后，成为副翼的理想位置。也由于与前进方向垂直，控制舵效大大增加。无尾三角翼的后缘也是平直的，但远离重心，“拧劲”较大。无尾三角翼的襟翼更“拧”，在最需要襟翼增升的起飞、着陆阶段不便放手使用，避免过度的低头力矩。后掠翼翼尖的位置就接近重心，作用更加直接，襟翼也能放手使用。

另一方面，把“闪电”后掠翼的翼根填满，就成有尾三角翼了。一方面保留三角翼翼根长、受力好的优点，另一方面也保留副翼舵效高的优点，襟翼效率也提高了。这正是米格-21选择有尾三角翼的原因。
6 y  _" R) z) Z- g5 c
9 U; ~5 w" b, L3 m  R有尾三角翼几乎具有大后掠翼的全部优点，但避免了缺点，这是大后掠翼“后继无人”而有尾三角翼枝繁叶茂的原因。
3 L7 m; `6 v6 y1 B. @8 P1 N
9 Z3 t9 _( ~# ?. u: u$ J. t“闪电”一直用到马岛战争后的1988年才全部退役。意不意外？惊不惊喜？

“闪电”之后，再也没有完全英国设计、英国制造的战斗机了。在这个意义上，这是绝唱。多丑的绝唱，但还是不乏巧思。

pcb

只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀

晨枫

pcb 发表于 2024-4-13 15:32
; S7 S& }5 [1 D/ r! q只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀 ...

; j, I2 L, Z! ?7 u2 I0 G+ U还要看相对于重心的高度吧？

库布其

I remember this was one of the earliest fighter capable of supersonic without turning on afterburners.

  \' V$ [5 |8 R7 d5 mYes it is ugly

鳕鱼邪恶

6 G. ~4 a* m5 W8 B' z* s

pcb 发表于 2024-4-14 05:32
$ d  d: D. M, H% e6 v只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀 ...

拍脑袋想一想，当年好像还没有蜂腰的清晰概念？这种设计，是不是无意间接近了蜂腰的面积率概念？所以造成阻力更小且更敏捷的效果？

大黑蚊子

这货着陆的时候，起落架怎么摆？

晨枫

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 09:00
这货着陆的时候，起落架怎么摆？

起落架安装在机翼下
0 o! d6 f$ K+ w+ d4 l$ e) X' t
, C/ N( d6 `# X4 z, v1 U

老票

晨枫 发表于 2024-4-14 23:05
发动机安装在机翼下

发动机安装在机翼下

起落架吧？
8 l+ R  Z: N6 j, F
4 o7 I3 {! [% Y( ?1 ~
4 z5 ~6 m; [" l' U如果这飞机起落架失灵，（带着机腹副油箱）需要机腹着陆的时候，场面是不是会很热闹呢？   
6 z& g1 O1 b& l% q$ G6 S
: _) \, Z+ `" B4 W8 l$ J4 Z

晨枫

老票 发表于 2024-4-14 09:51
3 v7 A9 x6 t: M" H* B7 [起落架吧？

啊对，是起落架。

) I" P9 I$ B6 J9 S$ `副油箱是可以抛掉的。但到了机腹着陆，怎么弄都是难看的

pcb

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 23:00
0 [! T) K+ Q# F: x; G4 [* Q这货着陆的时候，起落架怎么摆？

8 d/ Y' A& R, f! P8 o3 G可以前后摆动

pcb

晨枫 发表于 2024-4-14 08:29
还要看相对于重心的高度吧？

; q6 p2 M4 C# b6 r+ h# f- ]. q间距拉开或缩进会有影响，但间距不变的话应该没有影响。我再去翻翻

小木

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 09:00
# ^* X3 I: y# F' k: Z( }" u# P! a这货着陆的时候，起落架怎么摆？

这货安装在机翼中段翼下，向外收起的主起落架也是神一样的设计

征久仁

: ~+ ^+ K6 v$ z
坦克是英国人发明的，会有挑战者3吗?
8 ]8 b3 D! H! F! u% H6 W! X: g
罗罗的发动机会有下一代的军机适配吗？
凯特王妃曾经在罗罗发动机前合照，是她先走呢还是罗罗先破产呢？

晨枫

/ N! I  W& i! L0 N, `  ?5 y( E' V

小木 发表于 2024-4-15 09:17
这货安装在机翼中段翼下，向外收起的主起落架也是神一样的设计

2 b! s3 ^' E3 i. R$ s7 `
这货的主起落架收放也是世界上独一份，斜着沿机翼收起。

( g5 ~% q. u, I) ]2 A+ m, S

4 k* d- Q; I, E9 _

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-14 07:49
9 X0 A6 i; g' T3 ^/ L4 r. O拍脑袋想一想，当年好像还没有蜂腰的清晰概念？这种设计，是不是无意间接近了蜂腰的面积率概念？所以造成 ...

7 B% F& G, V1 I; g+ U. I" W% Y6 P& g蜂腰是横截面积，与形状无关，双发横着放还是竖着放，截面积是一样的。上下双发与面积律没关系。

晨枫

征久仁 发表于 2024-4-15 15:20
坦克是英国人发明的，会有挑战者3吗?

罗罗的发动机会有下一代的军机适配吗？

: k+ Y3 n9 U; ]# w唉，凯特不是坏人嘛，没必要这么咒她嘛

征久仁

晨枫 发表于 2024-4-16 07:53
唉，凯特不是坏人嘛，没必要这么咒她嘛

她肯定不是坏人，可是不排除有人想让她尽快成为第二个黛安娜，加上她的身体，唉

MaverickZ

这货有4个外挂点，机身侧面一对，还有翼上有一对挂架(科威特和沙特的F53在翼下多一对挂架）。
# G8 O! J% |- ?你没看错，在机翼上面有挂机，能挂副油箱和火箭发射巢. 很好奇地勤每天要亲切问候设计师全家女性几次.

4 H: L; I# x9 b- Y
这货的原型机English Electric P.1A更丑的窒息
2 J0 N$ V  K$ _" o" q
# R6 W0 ~& i; q" c2 K7 W/ q% D+ j

晨枫

MaverickZ 发表于 2024-4-16 15:25
0 {+ c* F1 Z: u+ U这货有4个外挂点，机身侧面一对，还有翼上有一对挂架(科威特和沙特的F53在翼下多一对挂架）。
1 R  w& _# p7 s+ s0 a& @你没看错，在 ...

翼上挂架是英国特色，美洲豹也有

MaverickZ

晨枫 发表于 2024-4-17 09:29
翼上挂架是英国特色，美洲豹也有

历史上也就这两货有翼上挂架了吧