该用户从未签到
testjhy 发表于 2022-8-31 01:407 }% Y1 O! I3 u% N" t 现在所谓自动驾驶拼算法+算力,算法进步不大,所以堆算力,有两个不稳定因素,一是算法进步不大,算力最 ...
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雨楼 发表于 2022-8-31 02:41! }( D, @% A2 ]3 K0 }( ^% c& d 车上一定是分布式的系统。比如自动窗,后视镜调节。控制器和被控制的部分在一起,不然车上布线的成本,空间 ...
机器猫 发表于 2022-8-31 09:14( b( B1 r1 [( ^1 b 这跟工控还真不太一样。第一车面对的是小白用户,跟工控面对的用户群不同。第二车上“非必要”的系统占很 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2022-8-31 10:29' t8 }; [0 y- U3 t 分布与集中不是矛盾的。工控上这条路来回走过N遍了。# I! ^( N5 D& D ; A) Q, M( Z9 i3 T; r 后视镜、自动窗这些单独功能用就地控制不难,但越 ...
就必须要与中控连线了
雨楼 发表于 2022-8-31 09:37 $ D w2 g; F% I3 z这个就是CANBUS等总线的活了。 ( M0 e4 Y3 R8 }7 ~. n N% ^ u特斯拉在这部分做的很好。
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[LV.10]大乘
机器猫 发表于 2022-8-31 06:44 ) c8 m8 {# Z" |( G汽车是一个很复杂的系统,里面其实有很多的芯片,属于分布式的系统。主要目的是为了安全,你希望控制发动 ...
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2022-8-31 23:36 % C, r% z( V6 |$ W4 \( Z用户小白是HMI设计的问题,不是自控设计的问题。这个不要误解了。DCS系统里也是功能分区的,特别高可靠性 ...
当前汽车芯片可能是从以前架构延续过来的,没有考虑自主驾驶的问题,只是“把算法灌进去用用看”,所以有点跟不上趟。
机器猫 发表于 2022-8-31 10:03& R( H: u" w% {- f6 ~% o 从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
晨枫 发表于 2022-9-1 00:11 + ~) X ^4 H% a, ^, \刹车问题可以通过data recorder解决,就是黑盒子。只是工业标准和成本问题。很多汽车公司可能已经在做了 ...
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[LV.Master]无
机器猫 发表于 2022-8-31 11:03 ( `3 H: R; `* O% j5 I3 m从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 12:053 r2 p2 B8 g; |* a# k 说句题外话% M$ K$ ~$ A- e) w7 @; R 6 d- r& Q2 Z$ F' B* s 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 14:05 , w) ~5 X+ ~3 Q3 }0 ^5 T说句题外话 " `6 ~& t) H1 x- {3 M! k. ]6 X5 t& \5 P 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
晨枫 发表于 2022-9-1 04:57- h6 ~& J! h( v. d- L 你对专利不会有什么误解把?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 16:26 # U. C# i, y; Q2 m. _* Z( i没用过,还真不懂~
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晨枫 发表于 2022-8-31 23:24 % f$ z- E/ }$ x6 h2 d3 w+ ?, d; ~量子的事情真心不懂,还望科普。
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