费迪南·保时捷：传奇的一生

晨枫

) f1 x, N& i! Z+ W! s/ K
2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。
* P/ X* t7 I% ~1 n9 p) w6 J& Y9 K

3 O& B0 V7 P5 d  _4 d' w# U( r+ U' E费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了
' p  `; Y% S! O7 ^5 N6 J+ s

他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方


费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板


由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管

5 z  J) }2 U0 l8 m; i
0 s; w+ ^. X( z2 k0 w' D6 N1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁


P1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖
% Q3 p: h$ l! N( d% V% i- c; [- E, w

P1的电动机


轮毂上的公司标记钢印
; X+ W  P6 g: i, C
* z" q0 B5 z! P3 g8 E: F9 I1 J
在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤
" m$ P" \2 r  U
; Z( c" Q5 T( h( a( y
进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！）


. w  x% Y6 W: Y# e* ?  D5 z5 k4 u' g4 T1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车
, _( w. }2 Z: ]5 \. N" i

; X" m& }3 d7 T' ^% Y( g8 r1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）
4 m4 R* S/ H# A9 }) ^

1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇

; M  L2 C9 i; O& ^6 s
费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的


) H! p% M6 c2 h9 I4 Z1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名
) i8 \: O! t- ?- [9 A

& V4 Y1 b0 W1 `" [6 w  v& }赢得大赛的时刻
& p# @) s8 C& N: x# f6 a/ W
1 _& G& ^" u/ R4 T% D
% \, ]1 g/ E9 Y! i2 z) j# g: I有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动

% J4 N7 g1 r% A/ t
1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！
2 p3 T  n# f# h: l

0 d* R# |* h) WSascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面
/ [! Q0 z6 o0 g  n7 c% q: h( R" c

4 ^9 a$ ?3 Q2 y; Z" e7 G1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！

, @5 Z9 W. u# Q; b+ ?( [2 @3 B
当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的
3 x. t$ \8 `8 x# G4 V9 `$ x, _

# _- ^/ ~3 t$ d5 Y8 J. D1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了

4 |: F4 F& K2 P0 {2 M
1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了


' i$ o  g4 a, C* i: H# X1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的


) k7 P  H0 n% S" e4 x% j3 _
# ], J; p7 K+ ^3 F
3 x) H/ ?8 B8 {+ O( u
8 r% I. a' u$ }0 e/ b" u
: R! B5 G: Y; V( u! @2 P1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠


1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名
. @+ D* D0 d8 p+ w6 N  q
: H2 U  {, u2 e3 \& s+ Y# ^
这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速


1 C8 C5 B! j( o4 d# y9 @1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
9 K* p# i) I% Y( O! ~
" \$ a# \- R+ d/ t; C0 ^9 K% E
1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了


0 [6 V0 n3 J( V全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术

. }. n# v5 _+ ?! Z
1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方
' B+ l4 l0 z$ q1 \: h
4 t8 |& Y6 w- \  K


0 L1 [% J, Z: J+ ?" Y公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了


) Y1 j$ t1 c2 o! b/ l费迪南在检视自己的赛车

* m5 W- a* F$ ]$ ?6 ?6 J4 G7 a3 l8 r
1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造



8 h1 j6 f7 m/ f/ ]
船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思


3 ]5 V+ w: E- @1 Q* f: v6 `! Y* F: Y. y回程坐的是英国的玛丽女王号
0 b, d' A. \) `/ x2 O
2 V7 y0 z( E. h! L( U
这是玛丽女王号处女航的一年
. s/ @0 |5 ?1 V, N" B% x

1937年，费迪南在与同事设计发动机

* D3 X; }1 p& a5 ?
! x1 ~" k8 [- P  S' n! L5 z1937年，费迪南与儿子费里


1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起


* O- a  o! D, b费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里
" w- ?/ r+ U3 V1 s) |* q0 [

1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）
  L8 E  z; B1 N& i$ f6 F

甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）
" A- Y6 I) C# G- K

5 c4 _$ T2 R' v* u: ^% N+ y2 |* J希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先
- P. K7 v' R- P; _  s
, h3 F% e% o7 n
0 m) l# d) w& R; D6 ^6 x这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少
  m- U* k" I: F& W, R: `* p( ]8 M

( u+ m; n/ O. v  J' C3 ~0 x二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆
% M$ I5 H3 A5 v; M7 ^

  H4 c6 T) C* A" Y" k1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应
+ `) m1 A+ b" c/ P6 Y; T

! k% g/ ?. U' _5 G' Z$ ~1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆

6 _+ m; |$ C9 }& e4 X8 w
8 X) t3 o9 ~2 a# S* T- a1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候

! r! x) L) W6 h+ X4 ^1 R- k6 J
- u8 y! v$ q! w  T- U0 x: q$ f1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后

6 z. m" F7 l# M$ ^4 a9 M
$ ^" \. ?. I6 B% wVK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗

: A" ~' ?, z$ ]$ K- }" Z' h% K- P$ H' M
以后改称“象”式
( h# n4 k# R8 ^& N) q

费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式
/ d( W2 c! O' l" g

战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目

6 q9 k9 V( K- g+ W( ^  ~1 [) y+ N
1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了
2 [0 ~0 b3 s: S0 E5 S. V
/ q  `" X  U& o, C
2 k3 F: X! S/ l( T, ~& X费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙
/ I: u3 j; U* I

1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南
0 C4 L# o* P; D3 [; [5 O

还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里
- {! J; c$ S2 Y' [: E) ~

8 V& s# F* j1 k6 F0 B4 x9 }1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话

7 J5 f$ Q0 P  X- R- o
0 b: F! c8 P5 {: |1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日


75岁生日照，带有本人签名


1950年，费迪南最后一次亲访工厂
8 o; V2 a1 q# p- r1 c2 a

1950年，费迪南生前最后一张照片
3 r- ^6 |4 H2 u% U1 d

3 K- ~( [" j! {4 f/ i1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
1 l' u# A4 ]: y! i! }- t6 P

2 F# j3 ?* j7 }3 k费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了
- s3 I9 m& R  b% h+ w9 Z

常挨揍

原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

晨枫

常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12
原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

( N) N9 h( m$ Q% d, E! ?4 j
真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆，还是可以考虑笑纳的。

潜水员

额滴神呀。
- ?, g  O9 s' E* c7 w4 j( @这位是真神！跪了跪了。

光头佬

2 j: Y2 G4 Y8 ^* M( j
' H( A( \) M& k  R多年前在Stuttgart呆过半年，就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆，还有Kronenstrasse，都曾走到过。看到这些，还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂！
# U8 o; d( u( P& k$ y3 H
8 Y+ c: ^2 x8 y% J# m/ Y6 k6 [最早了解Porsche，应该是玩Need For Speed 5吧，好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列，所以就知道了356，911，964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne，实在是太帅了！
* P8 Y4 h: i* S- d" |3 @+ ?
% n" x# P* t% _8 S  x

老马丁

( @/ ]# h* {& H" y
& Y# ?- L; K& z4 ^0 j费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎，最后只有一辆投入实战，作为指挥车，
2 ?2 L) g: v, q

( l/ ]# s2 g; C* _
9 q) W* Y& U5 e  l% M. ~1 `
# p& R) K7 c  D0 `9 J
下面照片是该车的模型
( ^5 V; R- ~  b6 D