请教神牛和众位达人

晨枫

0 a4 g8 {7 @7 l7 L. {: W这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图


9 g4 {5 G: f0 N& h8 o( b( J
5 z$ |# N) A7 V& S$ T& F- o操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？

holycow

. j% d9 l% G0 h2 ~: j4 j: T8 G3 n前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

晨枫

holycow 发表于 2019-4-9 19:19
前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

' s2 C$ h8 M, ^( f6 r  V6 S& B啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。

njyd

哈哈！难得抓住晨大一次错误。
7 \& W# K) i  u5 ?4 n
" Z2 J5 |5 S' A$ o4 j: \7 L
) \4 a1 N3 T5 l  ]6 \, |6 N: n- r" n

6 z4 Q) j- B5 \$ ]7 c7 `8 p' h
应该是这样
0 L; q9 x$ k* ]) ~  Z" M

晨枫

njyd 发表于 2019-4-10 07:15
) [7 l2 w/ G; A- s% u% n- f% R6 _哈哈！难得抓住晨大一次错误。

我经常犯错误的，你没有注意到就是了

包子

我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。

holycow

包子 发表于 2019-4-10 07:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

; q# p: r; [6 j  y' _1 w1 ?5 {好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种

包子

holycow 发表于 2019-4-11 00:15
/ n$ ]  n7 z& M0 r/ r' K- g好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

1 ~% |) m% I2 u2 n大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。

njyd

https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
1 E$ e; c* w* A$ ^
看17秒处