有趣的HondaJet

晨枫

0 l1 t5 q* _& g8 s% J

4 s4 R/ c1 K* l$ S* ESoichiro Honda是本田汽车的奠基人
4 b: E7 p1 H  g) q# B% c# `7 ?
) c" d; _7 k0 r  S3 \% q
9 s0 g: P5 M, R( B' V! [/ |) p他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
$ r- V2 t4 M! ?( e3 T/ I; G

" T- Y8 y; m! f. b- t他是从做摩托车开始的
* u( }: X7 [6 g3 y) J: T0 Q! i

. \' t3 c  |, A: E5 J但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴

! E4 ]* a! }% q/ ~
就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的


% k* C. J$ V+ z. _5 c" d: D应该承认，这是一架挺漂亮的飞机

7 Q! `9 f  _& }
8 m- Z, r- n+ @在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
, S0 X2 l; x) X; x1 w* D

) i5 U8 g  u2 c& K% z, h和常规布局的Cessna Citation比较一下


说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
/ p' F, Q/ U8 \1 A/ R
  e1 I+ A) J7 x7 f. b
7 m$ O8 b4 a1 v4 ]1 F" A, t还是Cessna Citation


6 |; T  i, @8 ?* L这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
3 Q, D, t, l; S- X
# l8 x9 o& j8 s& b- @, ^

+ t$ M+ ~0 r! C; u这也能看出，飞机离地很低
# g* u" N" {( w/ x4 @: E7 E0 w
( N. z8 j7 f' ^
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声


翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比

, k8 g6 \0 d4 X) s6 G8 _8 o
小涡扇发动机是Honda和GE合作的
# b# w& w; D- f, n" w5 A

9 N6 y- m5 g/ |驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
, H, c' Z0 F  \- b' s! P& k# [
  x* W9 A. {  ~) ^: Z* m: B
. m) K9 j% `+ I3 D4 }9 t7 V6 g: B机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
% ]$ m. z. u; J6 t
. y/ c" I# ?% n2 R
* G/ u0 p4 h- A这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧


一张折叠小桌还是提供的


机尾有一个小小的卫生间
; L5 m$ M4 K$ N' I; R

空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆


+ c% P* R$ ~) h/ ?这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
4 n- l$ \( a- C! d1 I
- i+ W9 }* Y" @: V
7 i8 J1 `0 [# X4 Z9 a- r+ aHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离


+ a; `9 i; A, ~" L/ i( h+ K但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的
  C9 O8 S& a. }& u! A. H2 _6 N
& X3 Y5 Z; B: e4 [4 W" A2 j! b4 ]
$ t! |8 M: V2 v再看看，还是很漂亮的一架飞机

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
; L' J% a/ G  P3 X/ e4 F最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

' m. M9 Q. M0 Z9 j4 i这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

/ q8 L# Y9 E$ Y9 D8 s' g3 O从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
$5M  的 Accord,

. {5 V4 P  _& w; _/ {9 n1 i在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
- b8 F, v' w8 f. F" t( J在飞机里，这算很便宜啦。

该是 JET 里，这算很便宜啦。