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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子6 P3 ^' T6 e3 l8 Y
    2 q, z/ o9 ^8 V7 U8 T- _, @
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    0 K6 Z& X# B- [9 U, q7 t' f4 h. l5 c" [( L; o6 b
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    0 {* h8 s+ M: b. l; W# b9 |, S: \5 q( W" H" s  ^) `. `+ ~
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是6 b) k3 F9 Z" J, p: t; {9 k9 x8 u
    1.利用车头备用电源及通信设备。& F& \6 f/ H+ J4 L$ A7 W
    2.固频无线电台或步话机。9 s! C" r" Z% j1 E
    + R4 P, E5 u2 f6 E6 ^
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子& E  u4 C3 k: V% S! A' c7 t9 A
    5 g, [- U4 Z) g- @
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    5 g! F$ k- M; m( d3 m
    5 k+ o2 u4 Q8 {' e$ B大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,0 c4 p% J5 [) e# n/ O

    : J6 A7 V$ n0 ]6 i& F; U+ K出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,/ f8 \+ N( k' g2 T# J1 |% V
    4 |4 C5 }4 B% {1 F0 Y* ~  X6 E
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。# b7 t& M% B. F8 t8 A

    # g' E5 K2 g1 p; g不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    8 M# R5 E$ v# ]4 L- Q8 a, z5 m& C. Y4 o; ]* }8 Q
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    3 Y' S& |' r4 [
    - m! [1 N2 C$ p/ ~5 w1 @铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子0 q2 g1 E0 H- L7 a
    2 q, u% X/ z" t
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。/ O, C! t# I* B: o8 w1 J% K

    1 k. X! D+ @0 d* K. g1 @$ |

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子: A- N: y6 N" R3 P2 ]4 t1 o7 d
    + d+ k  Z2 p" Q7 z
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子( H" H) Y( V0 X8 b" w) {# Q) q

    - a4 U, N5 Z; T- M# Q: b, G3 ~7 f高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    8 D0 F! P4 v4 r6 Q5 Z
    4 D" t7 G! o  C6 j! b自己对高铁充满信心。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    % |0 X$ l+ T" h1 q4 S4 W  P0 e2 B
      N9 w. S6 x6 U% J/ P, `" b9 o0 Z也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    3 c2 D" [8 x2 ?0 w, I6 ?; l
    8 g+ s. T: F! Z1 B- ]! z这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子; i; W+ V# B4 e. F: O

    / _* Q0 X( f/ P& o; j7 j8 _% @基本上,地主说的这些手段,都有。: |8 c* p' o1 `, n
    $ |2 R$ F: y: |
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。6 @9 P$ O) T4 O% W$ `
    % _3 {3 T0 X) _# Y
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    2 v5 v7 w( t2 d6 X6 ~( V4 |' s( W' ~9 M' p$ O4 H  S
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。( I. t! M% q# u: G. k3 G1 K/ o9 _

    / b0 G3 x9 f( D: A6 D8 e沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
      H, }9 E6 |% h* K  J
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    + u% ^# T3 r* X7 n7 L搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 20:56
  • 签到天数: 521 天

    [LV.9]渡劫

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    8 e1 }7 z' \' m" J! R$ _" i; |: d0 Z) U2 f
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    . G1 _7 u/ U, c8 d8 y
    + D  q( X4 u' q1 H5 x) d- k2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    / ~5 ^" |3 |" @. [8 a9 S# t( K
    $ d; e7 K% t2 V4 f0 m. r3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。& j2 U8 T, l% y9 V; s& h. \8 ]1 v/ ]
    0 M+ T2 W0 f  U& d1 O" h) m( G- j
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    $ s, G+ H! z# b- S
    2 J: T" ^) D( t8 S) ?, `8 f1 Q' U调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    8 a/ j. \" c2 N) H, ?D301驾驶室内为何始终是绿灯?: G- p/ R! z" ]0 \, `. s
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?3 Q9 O+ N1 ?: y+ s( F
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    & S% L$ Q8 H( i" |$ V+ M( y/ Y
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    & Z9 \# B% ~7 K  A8 Q, F: Q0 [' c: X7 p9 f$ N. o& Z6 Q
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
  • 签到天数: 3073 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    ) b. ?! n% W, a- m3 F& t2 W8 Q; o" }: s- f, K* o
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml, N$ I: i" ]8 [3 k
    5 q4 j4 S6 P$ |2 A6 y
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。! {) Q8 w' O$ e0 z

    & W1 n9 `" C1 u. R5 ^. a按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 ; t8 ?" @) x% x
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    % y; {  ?# E5 H$ N, ]& u' T& ^
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    6 |1 U) y' M1 M' z% Y铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人  r" y6 A3 o: L
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 . H4 K! P1 W3 Y4 I! r! [

    8 s* T$ ?4 G: `) \+ }
    8 e4 ]( _8 G/ n* J铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧& l9 D+ y* o0 `8 m
    7 ^0 k5 b+ ^2 p/ N8 b

    $ G) K- Y( y# u' k8 r+ [- r: o这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    % w) Q3 g1 }3 Hhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    6 n# \* p8 J3 h9 Y- L0 X
    6 P$ Z+ N' ?' @& D+ B包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:/ n( U9 R5 O0 Z
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    - G: v0 ?9 r! v8 v. b1 r, Q' }0 ~5 Y; u+ @* m! b' X
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    , X& A# H2 r3 B. e; e! K王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    & ^3 v' T' O9 Z
    7 i0 L* }8 Z5 ?) B3 j南方系干的好事吧
    ) x2 r" _3 o& ]: e3 e正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    - D3 F% {, g/ d' P; R" k
    9 @- C% _' L. Q" v1 k* B设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子  X( A& g7 I$ `2 C4 Z
    8 c) x$ U  ]( G* w% E) ?9 g- L1 ]
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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