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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38, }4 t- `) _2 J4 o$ @+ | 出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:395 u o! @$ T' i. u4 N2 Y0 | 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29$ Y* m; F3 N% @8 C 四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24 j1 l6 C6 f( O+ f& J双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:459 K$ H' Y+ {2 |+ k! s0 a 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 / ~+ K H$ a. `( G; b1 w阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:123 w+ X4 _5 ~ p% w/ c" W& K 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:464 O7 ~3 V& g- v; H5 C, K( F" h 估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:459 x2 W! }. u1 M. W, s# ] 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:393 p4 f; O+ u; G$ d# t- d4 F 晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46! ^9 j) {. i! M5 t) k 不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 0 m0 l& w+ f( v- p% Z( f那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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