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一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
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0 A+ A& M; d# i l法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付; l' O. d$ I5 P5 c3 y( M" ]/ m/ c
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这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
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$ J' Q0 |; {/ F这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
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塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱( Q) S7 M) c. N* C3 v, G
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这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要" U2 G9 x; A7 a* R: C% o! C
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( p- w& |% [8 L8 M8 K8 M$ X' J& `将在塔希提和南太平洋岛之间航行
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船上装修和设备好像很不错呢6 }3 v0 \/ u6 x# Z. }9 @
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1 j8 r- _9 s- D2 t ~, \振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节5 l: @' M& r0 U, ^/ X3 H
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% \2 a- Q, _! @- N0 a5 r& p- A/ O振华还有其他巨无霸,这是振华13号
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振华15号& p0 Z7 i, I/ F1 D3 a3 \- b& x7 u: c
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$ M1 O7 G/ t8 _" d振华21号/ b) P x/ L( E! e0 F
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这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运+ M! C6 Y# o" V. J0 v
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) }8 p) q. Z( Y中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
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武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米0 V! ]$ ]8 u9 h3 y0 d L
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! X7 y' {) L3 ^; e+ {9 S大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船2 q7 x/ K8 S. Q# d4 R, l A
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上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国0 o* M& J- e3 H. g- k
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37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
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上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长& W! F/ P, S$ M& T4 O
2 c4 o7 I w2 D- ^好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
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