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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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! I5 P9 d3 \# D8 U4 E  `接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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" k; }+ `9 |! f( H7 Z4 T再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。% ]$ C/ P6 F. h* b. q
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0 H9 ^2 \6 p, M# _1 ?9 d类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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, K3 `6 D1 K7 k& L. j然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
$ M3 s: r. S& x+ a. K3 W  t估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。$ P+ x+ K1 w$ u7 E+ A0 f' d

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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
0 U+ ?. q* |& O  D1 k6 o  uHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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6 p% w! g$ ^  a5 i7 Z一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。2 @9 B" K' e& R: i8 U
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0 f2 z% I* b0 g' P+ [& {伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。2 T' s: v# r0 b( c0 s3 `
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Lakshya(靶子)靶机。+ a- F1 J- @+ m$ F9 h+ c2 x# j% f

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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。% M: o; W7 s6 ?6 n" a7 C9 h

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. y5 P. ]+ V2 F, f海王。
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2 c6 k8 w6 `/ n# K' C& c9 A堪培拉。/ [* f8 X: F4 [: f! q' \9 }

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. o- \2 e& U! ^- NHPT-32,小飞机。5 m5 D  g$ E* t: t( Q- f# M
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。; p% J# r, \7 i& H; ~# p

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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。: Q$ H( ]* m: O" m8 @; q3 }5 a

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Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。& a! h( h% t/ S! e% i$ H' d2 o8 t
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4 X- S+ n5 f* b尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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7 i* d' s+ S2 l. ^- r; f/ A- z然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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& e5 _9 {, \1 o2 |下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。( Z* y' Z, S) {5 H/ G2 _, ^0 p+ A
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4 C1 s" ?5 X4 |还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。( e4 }3 {) N  X8 T
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6 ^! m; t$ Q4 I) o* f" @: b二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。9 y: I$ y. j  {3 K
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; Q: ~% d* O7 L! t圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。" s1 h& b1 i8 E: e9 `9 ^( u- u

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) e8 T% l: Y* E* I) h  W) M历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
3 z" @) z% I3 y0 p可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。
3 \: X; I8 [$ v" N  I/ M
3 p& R* T! j/ e  S1 j) h' a$ e! R
& _% c! o8 W* b( K然后对右下那个吐口吐沫。8 d# A! H) q$ q8 A# ?

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' _' X0 f8 o$ n) ?最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
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附送圣牛一头。
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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
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holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 00:24
  • 签到天数: 3019 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow& s; {& `$ r$ K' w6 x& Y
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    ; {4 y0 J3 T% t# ^# Q4 b
    3 w5 q/ T6 `/ y$ ^8 {这...

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