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1979年5月25日,美国航空公司AA191航班在芝加哥起飞后不久坠毁,死273人 % ^4 D/ e9 @% t( i) T+ l/ M9 x/ z0 O9 Y, o D
1985年8月2日,达美DL191航班在达拉斯降落前不久坠毁,死137人,包括IBM PC部门的主管Don Estridge3 r5 Y0 o4 R8 M ] O( t
- i0 W+ n+ D* G9 X2006年8月27日,Comair OH191航班在肯塔基州莱克星敦起飞时错误地上了一条长度不够的跑道,起飞失败坠机,死49人。OH191是按照达美DL5191的代码共享航班来售票的,所以网上资料一般称为达美5191,有时也称Comair 5191航班。然而归根结底,航班号是那个不吉利的1917 B8 a* V8 n0 Y s% @: g* u2 P
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* B; u. |" E4 x: l* \4 D1973年7月11日,巴西瓦力格航空820航班从里约热内卢飞往巴黎。在法国上空飞机后部的洗手间由于乘客未熄灭的一个烟头起火。在客舱被烟雾笼罩的时候,全体客舱乘务转移到了飞机前部靠近紧急出口的位置,而飞机后部的很多乘客在空中就被烟熏死了。吉尔贝托.席尔瓦机长操纵飞机在离奥利机场5公里的田野里迫降,10名机组通过紧急出口逃生,乘客只有一人逃脱,123人死亡,包括巴西当时的参议院议长。9 h6 @; v4 l& U# [. K6 G
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1979年1月30日,又是吉尔贝托.席尔瓦机长驾驶一架瓦力格货机从东京经洛杉矶飞往里约,管制最后一次联系到飞机是在东京东北偏东220公里的太平洋上空,此后这架707货机连同机上的六人就失踪了,连一片残骸都没有找到。 7 ^% K6 {/ d+ l+ f. P" k0 ]. J# _, {9 z( B& j2 ~8 I
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1978年4月20日,大韩航空902航班从法国巴黎经阿拉斯加安克雷奇飞往汉城。在飞过格陵兰岛之后,机长的导航计算出现了错误,飞机没有转向安克雷奇方向,而是来了个135度的右转,直奔苏联科拉半岛的摩尔曼斯克而去。苏联防空军的两架苏-15拦截了902航班,发射的两枚导弹之一击中了波音707的左翼,将外侧大约4米长的机翼炸断,导弹的碎片使得902航班空中失压。韩国机长紧急下降,结果902航班在苏联雷达上消失,两架苏-15也因为韩国飞机下降到云层底下而丢失了目标。苏联防空军的雷达把正在下坠的左翼外段误认为是902航班,指示第二架截击机又对着机翼残骸补了一发导弹。受伤的902航班在低空飞行40分钟之后,在列宁格勒郊外的一个冰湖上迫降成功。全机人员除了被导弹爆炸杀死的两人外,其余皆平安脱险。4 m( s( b" b3 m% i' @% _9 [