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舰载机爆炸推进起飞(内燃弹射器)

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

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    楼主
    发表于 2013-5-29 09:11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 23:40 编辑
    ) m1 n0 w1 q8 {! x, p7 @& Y" G2 P1 Q
    " N, @8 N2 d+ P8 h: F2 w0 `

    . V, B# G' d' F  }/ N注:本文是个人的一点臆想,供批判用。真正的内燃式弹射器的介绍在19楼。
    7 |9 L9 R& E# V9 C) n! s9 O0 A1 i( D8 ]1 k$ t1 ^0 y
    # Y5 Z0 O, z  B+ t  T
    众所周知,航母上舰载机起飞有滑跃式和弹射式。弹射式分为蒸汽弹射式和电磁弹射式。而电磁弹射式并没有定型的产品出现。这两种方式都是将其他能量方式瞬间转变为动能推动飞机起飞。满足瞬间转换动能的最古老的方法当然是爆炸。在此,我想应该有人研究过通过爆炸推进飞机起飞吧。
    9 P0 r% f7 X  e& m. w6 V  D) x) Z0 }& \( ~2 D9 m4 k' ]3 T
    早上忽然发现以前被朝廷封掉的flickr解禁了。原来存了几张“老照片”。拿出来刷刷分。, `4 M, B$ ]" c& d

    + U, @9 A' m; @+ _, j& d4 b爆炸做功在缸内实现,每次爆炸将活塞推动一小段行程。通过连杆和单向可自卸联动装置驱动一条导轨,导轨推动飞机。通过精确控制爆炸的顺序,推动飞机达到起飞速度。$ J. g# {. U+ r5 k# f. `
    ) ~  a9 W* _  X
    6 C4 B% ]( j7 s# D  ~( V7 ], U

    ' @* F& r7 @2 l ! q) m: a& A* y. O5 U3 `

    " A; [: `: r3 F. C, u0 [% _

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    MacArthur + 6 创意补贴

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-5-29 09:20:59 | 只看该作者
    我这里之前是flickr能打开,但是他的图片储存服务器给封于是网站能打开图片看不到……
    ) H! t3 |+ _% v0 K& p* P" q" b- P) i  p( U. D- T3 F. b" @, s. P
    你这么一说我再登录flickr,发现网站都打不开了……

    点评

    啊?我又试了一下现在还是能打开啊  发表于 2013-5-29 09:25

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2013-5-29 10:19:03 | 只看该作者
    本帖最后由 树和藤的树 于 2013-5-29 17:28 编辑 ; j+ C  Z4 n& ?) J
    : ]. s9 H) f  T8 D& S+ q, e: s9 f
    爆炸弹射,要解决炮药的爆速问题,不然——
    + ?% ?) x' E* c+ u" h# L$ C* p* i1 ]) H  j
    砰砰砰……
    ' a/ B  D" T$ T( @* F& m——格老子滴,管弹射滴瓜娃子又把炮药给喂多了,起落架倒是飞了,老子差点坐海里了,叫他们去捞!!!
    ) x9 V1 [7 y6 r% M1 x6 S5 P" h
    1 o! E  p, A8 m# B2 w

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-5-29 10:21:49 | 只看该作者
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。
    + c& i2 q# U0 J0 u这个爆炸弹射还是要用到导轨和长长的气缸。所以没解决什么麻烦。而且蒸汽怎么都比爆炸要好控制多了。
    % Q5 Z5 y/ T" N0 W  C# i唯一比较确定的好处是不消耗淡水。这对常规航母有点用,对核动力航母来说没啥价值。( ]9 O& ]! i( S& L  q9 E& |; f
    而且增加了火药烧蚀气缸以及火药残渣堵塞管道的问题。
    , D9 {4 K( e) @0 O4 J2 T% O军舰上平白增添了一大堆用于弹射的火工品也不是什么好事情。6 Z4 G( ^5 ]: q* `- V
    相比之下还不如直接上火箭弹射。不过这个北极熊早就试验过,结果还是没有大规模采用。

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 11:07:30 | 只看该作者
    不可行,工程实现起来问题太多。
    * o) N  E" D3 S/ m8 l
    + N; B- L" i, K. i' B' K还不如直接火箭助飞呢。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:16 | 只看该作者
    ifever 发表于 2013-5-29 10:21 ! j4 G  b2 s; Y0 }/ I/ e
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。
    : J" n. e; e8 }% P3 V这个爆炸弹射还是要用 ...

    3 |: z5 k' {6 Q- [+ Z- Q" F蒸汽弹射的难点很多,蒸汽的发生,储气罐的制造和保温等等。" r$ G, _6 {3 x, Q9 o
    9 e8 y/ d6 ?7 J5 T4 l: e/ _. B
    我也没觉得我这个设想能成。但是并不需要长长的气缸。我设想用很多对(几十对?几百对)短气缸,每个气缸只推进一小段。通过精确控制每段气缸的爆炸间隙来起加速的作用。这个精确控制在汽车发动机上已经不是大问题。
    6 U! G  v6 b; S
    . H: D# C. C& _9 L* d5 N: t* v火药烧蚀的问题有个简单的解决方案:用过几百(几千)次后干脆换一个新的,旧的拆下来镗一遍。军舰上火工品一大堆,多一点应该不是大问题。6 g" C4 N1 `& |
    / @( G, ?; u* x' n
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    开心
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    [LV.1]炼气

    7#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:47 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-5-29 11:07
    0 ?- q3 t8 N0 p不可行,工程实现起来问题太多。. t. g% q) ^4 I1 x
    3 B" B% l7 i  T
    还不如直接火箭助飞呢。

    + g, v% D0 K4 X; f7 W4 J( F0 M5 J$ b7 B
    火箭助飞成本太高了
    0 D" d7 i* s4 s" z* o; D
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 01:13
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    [LV.7]分神

    8#
    发表于 2013-5-29 11:45:49 | 只看该作者
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?0 w% K3 o  _( O- z
    # t4 l/ t& z# m+ N" P: X9 z

    点评

    其实就是跟炮管嘛。。。  发表于 2013-5-29 22:23
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 12:12:27 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45 % F# o9 Q( y, A2 d0 `4 l$ j- d. U' P
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?& I8 y0 k8 r: }7 d3 Q0 p
    : R2 H6 h" s' W) l: _
    ...

    & z5 ]0 ^' _: F7 v3 T/ \# Z( J% E. s9 S0 r6 A' F% S# ~3 Y
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在找不到合适的爆炸物,用汽油试试也不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-10-29 14:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    10#
    发表于 2013-5-29 13:48:32 | 只看该作者
    我记得二战时日本海军有些航母上飞机起飞就是用炸药的,也许是水上飞机?

    点评

    助推火箭,用于大载荷短距离起飞  发表于 2013-5-29 14:04
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2013-5-29 13:58:34 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    9 a, u1 ^9 A$ _- F3 G2 a如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    " A0 \+ Q" c# ?7 D/ C5 j% a4 z
    - [7 H! [; f  Y0 k ...

    * ^/ P! Z; c' h' ^

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2013-5-29 14:03:45 | 只看该作者
    工程上追求的是简单可靠,易于制造、使用、维护。
    : b7 R% p0 t6 n7 J
    5 M3 D/ K! L5 b& j  X1 ?/ g( Q这个设想看起来不错,俺个人斗胆目测,实施起来难度可能会超过电磁弹射
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:00
  • 签到天数: 2810 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-5-29 15:33:44 | 只看该作者
    609所?

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2013-5-29 15:46:26 | 只看该作者
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。) h1 f$ N+ A0 x/ V
    9 s7 S+ q! C' b$ o: y" T
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    15#
    发表于 2013-5-29 16:04:35 | 只看该作者
    heinsect 发表于 2013-5-29 15:33
    - W% N7 i- \0 O! f, z9 {( w609所?
    7 e1 D; z3 p& |
    我看了也吓一跳~~
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 16:23:35 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-5-29 15:46 1 }. C( a4 c$ V6 _/ a
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。6 T# S2 i1 w+ B; Z, M0 s

    3 Y. @! R+ k6 j$ ?$ R ...

    ) _/ g) w, Q9 A! e
    6 W1 |/ d2 I2 l  I/ W) Z! g6 D6 V分段推进,分成几十段甚至上百段。每段一个或者一对气缸。我在图上只画了三对气缸作示意。通过控制每个气缸内爆炸物数量来控制每段的加速度。通过控制点火时间来对导轨进行分阶段加速。也可采取闭锁装置,先有爆炸物做功增大缸压,然后在规定时间点解除闭锁让活塞推动。, J# A0 D) P" V
    6 ]/ r' h9 i' L
    全程近似于均匀加速。气缸数量越多加速越均匀。
    $ n% b' n# @' s6 y8 a4 ]8 E9 ?) I* _5 _  d; Z3 ]. D
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:08:48 | 只看该作者
    0 ^, h$ K  |! B: Y% y) ?
    闹了半天差点又发明了轮子。人家美帝早就有这种咚咚了,叫“内燃弹射器” Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher ICCAL,并且有成品。
    & ^, }& m0 q) H* g
    # G0 \/ N- }! v; C8 c# C网上找到这么一个帖子,似乎说的挺靠谱(除了想买美帝的二手蒸弹以外):3 o. M7 L5 g* ~, B, i
    http://www.360doc.com/content/13/0316/09/7271197_271814321.shtml4 z: \% j# V6 ~1 q& q

    该用户从未签到

    18#
    发表于 2013-5-29 17:32:45 | 只看该作者
    五月 发表于 2013-5-29 12:12 ! T: b3 C2 V7 C! T
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在 ...

    9 j9 e% F  R$ }Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。
    3 x- h8 I* y- w! r& r
    / N$ y6 i5 `$ _% r火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    19#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:55:34 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:21 编辑 4 s9 q  L# a8 g0 F9 Y( j$ S  L% F
    . m* B' V- g2 S% |. B5 A% K
    做了一会儿调研,发现了这么一位人物:Clint Stallard 克林特·斯道拉德,和他的网站:
    $ S5 }$ V$ Q$ B! j# G" Dhttp://www.launch-systems.com/default.html5 I2 ]' V! E9 o6 F( P8 V

    + ^+ `* j$ k  G. G' U! E- Q7 l这位克林特大哥在50年代就参与了美帝的弹射器研究,他在蒸汽弹射和内燃弹射都混过。他提供了这么一张照片:3 D: w: C" j( \2 \
    * s, ^" b" \; b- K# j
    ; u1 R3 E: d2 k# r* A- J

    5 g! Q+ _9 Z1 }; r3 r, _照片摄于1959年新泽西州的Lakehurst雷克赫斯特。照片上左边的是蒸汽弹射器C13,中间就是内燃弹射器C14。据克林特说当年两种弹射都成功,都有各种毛病。最后华盛顿的决策者选择了C13.  他说企业号上同时装备了C13和C14.后来C14下马后,C14系统的气缸等部件并没有拆卸,而是作为配重留了下来。+ m, ]& {- F) b/ ?0 E2 U
      A# N" E, m2 Q9 O8 c! j
    ; ?& K- Y: n5 _. y6 f
    / k- \5 j5 D- P- K; n* V
    图中第一层甲板下的第10号、11号舱室(右上角)就是当年为C14建造的气缸。
    ; S1 |4 e4 h$ @$ v4 j1 c4 C& }6 C! ^& u. u1 z7 h5 }" `
    克林特放了一份内燃弹射器的设计文件。文件我没看,贴几张图吧。" j  @& q/ f7 e. C5 l

    ) j& w, B& P4 _5 J+ t" z 5 `4 y$ K( ?7 S
    2 N1 u& _" V& g, ~
    这是内燃弹射器安装好的真容。
    8 s5 T' S4 K( g" p. j
    % I. b& Z- L3 K6 a) W0 F 1 B" p# ]8 t/ h! x/ f: l( E
    0 O: P" i" S/ M8 z8 N( l( ~
    系统示意图+ U' t* z" h' u' Q7 `7 u) q& ^
    0 }2 }  n! C3 t) }4 b9 g7 C+ k( w
    克林特做了一个PPT文件,说90年代的时候他的团队试图重启C14的项目,但在1998年5月惨遭下马的命运。从文笔来说,这位大侠挺民科的,里面的叙述有不少含糊不清的地方。我觉得他提出的计划的混乱程度能赶上F35了 这位仁兄还涉足大炮发射卫星领域,真有点像民科了。但是老美的事情说不好,没钱的时候人确实像民科,有钱的时候就不一定了,也许就是一位创立Space X的马斯科,谁知道呢 8 h: l4 B% o) v* G7 m2 J1 p: r% t
    7 U7 }/ V6 ~4 x, K. c: r7 j
    要是此人真有点儿料,天朝是不是派人把这老头儿拉来爬爬长城吃吃烤鸭什么的 ! f7 y% @: {5 Y. z; v% M
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:58:59 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:24 编辑 $ k+ N* k' x! g5 ~' V0 J/ W, l# X
    树和藤的树 发表于 2013-5-29 17:32
    " g; `6 Q5 U$ l& qDiscovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。
    4 s8 z3 Q. D: P% @1 `0 f5 k, N* A7 c$ f+ ~! K$ l* }
    火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。 ...
    8 O# K& i. M+ C# }' s

    . C; \) Z/ L# s+ ~( F1 D, @/ J4 P8 t) P) e
    不是一定要用火药。美帝曾经做出过样机,编号C14。当时蒸汽弹射的编号是C13. C14用的是喷气发动机的燃料+液氧+盐水。( ?' _$ q3 j' O2 N5 y0 b6 k

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