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[武器展望] 从无人机看中美航空科技

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楼主
 楼主| 发表于 2026-2-25 04:38:13 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-24 14:43 编辑 1 J% h+ _8 ~$ @# w
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) x7 j' o6 }% f8 A/ z西方军媒整理了一张图,把近期已知的中国无人机都包括了进去。当然,这里只是高端的喷气式无人机,四旋翼、螺旋桨、旋翼无人机都没有包括进去,无侦-7、无侦-10那样的HALE无人机或者无侦-8那样的火箭动力无人机也没有包括进去。+ R9 s) J' A: T9 _& e

% D1 z+ H; U. W) z% i0 u8 L  @0 H: J图中Type A/B/C/D都是93阅兵中出现的,都有机号。按照规定,这些都应该是已经进入现役的,而不只是研究机、技术验证机、原型机。Type E/F/G的情况不清楚,要么没有全貌,要么看不见机号,但都可以确定为不同的无人机。( r- O9 q1 X. c3 k6 g

0 C6 Q# `9 V$ v& }Type A/B/D/F/G都达到超音速,Type C/E应该还是高亚音速的。! e) M6 K! Z) A. @2 H

8 R' ~: s' Z( r3 S1 nType F和Type B有点相像,但从载车比较,Type B更大。! ~6 G3 [! o. h( K- U6 y) O6 I

5 Z2 R4 a5 O! [3 L1 G- u8 ^Type A和B已经分析很多了。这两款基本可以肯定是无人战斗机,大小接近歼-10C,起飞重量应该至少10吨级,可能更大。
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Type D和F小一些,不排除有无人战斗机的功能,但更可能是超音速无人侦察机。Type D的93阅兵图不少,看不出有机腹弹舱。Type G推断上去和Type D大小相仿,只是Type D采用机背进气,Type F采用两侧进气。看气动布局,Type A和G的“沈飞味”比较重,Type B和D的“成飞味”比较重。0 Q& M3 Q1 `8 M

( d" q- o- y# gType F需要把蒙布揭开,才能说出更多,但肯定不是Type B蒙上帆布那么简单,比如说,没有尾喷口两侧的突出尾锥。% m8 [0 _% ?# D6 R- p' e1 y6 j
) P& E2 u/ t  C8 _( b8 }: O7 U6 h0 ]
Type E看不清楚,那个机翼设计挺独特,没有见到过先例。除了内外翼段后缘控制面的气动控制作用一致,想不出与Type C那样的W形机翼相比,有什么好处。' q* i1 Z, o3 q
( v0 `- q1 X5 i
Type C是最保守的,在93阅兵里的位置也没有A和B那样抢眼。有意思的事,这是没够CCA的“标准构型”。! x- _9 o: J2 j3 y% ?

& F2 c& W7 ]) L4 ?1 C& K诺斯罗普近日推出用于竞标CCA2的Talon Blue,正是代号YFQ-48。/ }" A/ S& A/ |

# r" b/ X8 c) w- O2 I: k7 p$ X" h& F) f" D# P! u

$ ?+ V4 j4 d  u' ]0 ?* H) G' E与General Atomics用于竞标CCA1的YFQ-42“暗黑灰背隼”(Dark Merlin)高度相似,但是大一圈。
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& }+ ]3 V1 f. u$ \; m/ t
仔细看的话,YFQ-48的进气口与机体上表面之间有附面层分离板,标志着速度要求有所提高。果然,YFQ-48的速度要求为M0.9-1.2,YFQ-42的速度要求未知,目测不会超过M0.85。# S$ M! u$ f- A. m, @6 W7 [  W
# E8 ?/ M; P$ E' ~
在尺寸方面,YFQ-42只公布了4x0.8米机内武器舱,可容纳两枚空空导弹,估计是AIM-120一级的。" U% T, b3 b5 u: L! Z+ a0 c
) ^8 b" @* _( l: ?  {
YFQ-48长度10米,翼展6米,高度3米,最大起飞重量350-4000公斤,最大载弹量1000公斤,航程500-1000公里。' u5 g! P1 N& S& X! i

6 V0 C& I( f0 u9 GYFQ-42的竞争对手是Anduril的YFQ-44“暴怒”。. O3 V2 U3 h0 G" v% O: I' c  G1 j  }

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: P' x6 f1 r% e; N; G# q
/ f$ x' O& J5 @机腹进气道唇口兼做附面层分离板,三角翼也标志着比YFQ-42更高的速度要求,但速度要求也只有M0.95。
! h1 X% F' g. b' N
) V9 s6 g3 L. V, t4 Z4 i' j看来CCA从第一阶段到第二阶段,飞行性能上没有多大提升,只是放大了,估计载弹能力和电子系统都提高了。% L3 m6 G9 \& R! R$ \; }

4 z4 U& V4 T7 J+ [1 c) X与中国的无人机相比,美国的YFQ们在气动技术水平上只相当于中国这起价里最保守的Type C。外观相像当然意味着气动技术水平相近,但这不是谁抄谁的问题。到了这个份上,都是货架技术级的“抄作业”。
* g4 U: @' X5 P; ?, p5 k8 a$ i
6 N1 c5 Z! Z' `7 m只有中国的Type A/BD/F(?)/G是出题的,而不是抄作业的。
/ a& ^: {4 s* n
# y2 u  U2 E) V/ r其实美国航空科技的水平曾经远远领先于时代,80年代的Tacit Blue堪称惊艳。1 Q) s" r& u+ t
* l. x  I2 Q! L1 p- T+ q

: L: _" |5 Y. y: m; R+ y$ Q9 W; {5 @# O& c
在某种意义上,还看得到YFQ-48还有一点Tacit Blue的影子,但也只是影子而已。
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8 u) m+ e* q0 l$ N; N5 @! `* ~Type D和G的技术水平在西方还有英意日“暴风”、法德FCAS可以比照,只可惜那些都还是PPT战斗机,连成型的模型都没有。中国则是飞上天的,Type A/B/D还刷上机号、有了军籍的。屠守锷、陆孝彭、宋文骢那一代人都可以含笑安息了,杨伟那一代也会欣慰的。

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沙发
发表于 2026-2-27 10:55:57 | 只看该作者
所以技术水平真是会退化的,工业界也是如此
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