航母就是一大抵三俏啊

晨枫

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辽宁号

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2 r8 q+ h9 P; I& G' Q- O, R福建号
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% C. J/ z, P$ O/ @4 m- _福特号

基本数据：
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辽宁号：甲板长度306.4米，水线长度270米，甲板宽度74.4米，水线宽度35米，吃水10.4米，标排43000吨，满排60900吨。
6 \! c7 T9 v9 d: m0 X9 C# U+ n2 `福建号：甲板长度316-320米，甲板宽度76-78米，满排80000-90000吨。
" Y4 Z2 f4 J2 A# `3 A- e福特号：甲板长度337米，甲板宽度78米，满排10万吨以上
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+ a7 P  q$ b' i+ Z" h4 d) S那么看看这些尺度和吨位能管什么用。
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( F1 p' ~; q, ]/ l在辽宁舰上，所有舷侧停机位都是斜的。一方面减少占用宽度，另一方面增加占用长度。均衡下来，停机位还是不够用，全甲板出动紧巴巴的，要摆弄很久才能准备好。而且回收的时候，滑跃甲板不大好用，没法停机，所有停机面积基本上都在“1”和“2”之后，最靠前不超过“Z1”的位置。

# a0 ^/ o3 f1 L; {升降机也较小，只能运载一架飞机。
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' ~0 ~7 J; m2 M( \- Y弹药升降机集中在“1”和“2”之间，如果被击中，有可能所有四台都不能用，对抗战损不利。

福建号明显更大，这首先可以从舷侧停机位大部分是直角看出来，只有后甲板有几个停机位是斜的。这不仅便于停放和出动，也节约占地。甲板上没有停放的飞机，不好比较，但估计都是按照歼-15的尺度划好的停机位，这依然是中国航母的基本配置，用作基准比较合适。
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# Y; s( i- P$ `- }$ ~. M3 `; j升降机加宽了。看不懂划线，应该能运载两架中型战斗机，歼-15或许还是只能一架？

1 z' S( ]* n6 x2 w7 _( ~; l3 g舰岛明显变小了，大大增加可用甲板面积。与辽宁号相比，甲板可用面积增大很多，加上电弹给力，满载出动率应该有极大提高。
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不清楚斜甲板长度是否一样，也没有本事看出来角度是否相同，这就不大好目测了。但看上去前甲板两个电弹的起飞距离都比辽宁号的“1”号位和“2”号位长很多，当然没有长起飞点“5”号位那么长。滑跃对起飞的作用还是刚刚的，电弹和滑跃对冲后，满载起飞的滑跑距离占用了前甲板好多面积。

“1”号和“2”号弹射位不好，“1”挡住了前升降机的进出路线，“2”侵入了斜甲板的滑跑路线。

& I6 Z. q# t7 @% e但是弹药升降机分散了，这对抗战损有好处。舰尾左右两台不知道是不是额外的弹药升降机，如果也是，位置比较暴露，但增加冗余度总是好的。

舰首的“斜拉”一道估计是光学变形，不是真的这么斜。需要更多的图片证实。
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, T7 V+ s7 I2 T& _! E1 G再来比较福特号。“1”号和“2”号弹射位就完美错开了前升降机和斜甲板。一方面吨位增加，前甲板长度增加了，另一方面宽度也增加了，两条跑道不再是“八”字形，而是头冲左尾冲右的平行，这就避开了斜甲板。要是福建号也这么斜一下，“2”号能避开斜甲板吗？
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福特号的舰岛更小，尤其是更靠后，这就把弹射器后、舰岛前的三角区腾出来了，特别便利飞机从升降机进出，或者在三角区内调度、整备。
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更大的宽度也容许后甲板的舷侧停机位成直角，增加停机密度。

看不出福特号和福建号的升降机是不是一样大，可能福特号大一点点？这东西也是越大越好，不过越大的开口对结构的挑战越大，对升降机功率和可靠性的挑战也越大。

比较下来，003不是没有缺点的，要是前甲板能增加10米，可能能解决电弹挡路的问题，那就接近完美了，直到有办法把舰岛后移到福特号那样的位置。

pcb

"升降机加宽了。看不懂划线"
会不会是机翼展开和机翼折起的区别？

五月

福特号干脆跟福建号结成姊妹舰算了，毕竟一笔写不出两个福字。咱们叫一声大姐也不亏，毕竟人家福特姐吨位更大一些。

晨枫

pcb 发表于 2026-2-22 19:50
3 C* b: {0 t0 T' ?"升降机加宽了。看不懂划线"
会不会是机翼展开和机翼折起的区别？

1 I6 `  B  g% c4 O/ g% e& H+ v# A升降机上机翼都是折叠的吧

方恨少

升降机加宽了。看不懂划线，应该能运载两架中型战斗机，歼-15或许还是只能一架？

画的是同时运载一架或两架战机时的不同位置？

pcb

晨枫 发表于 2026-2-23 11:38
: b& d; q. j3 J" ]5 K, S1 R' R升降机上机翼都是折叠的吧

' ^% w, y. r1 S' A+ X2 g$ `会不会在机库里把蛋蛋挂满？

晨枫

pcb 发表于 2026-2-23 08:00
会不会在机库里把蛋蛋挂满？

# z* N; G1 O% L" y0 k不会。那太危险。