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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?9 P3 o/ O' f$ e
0 H8 r, m  }9 j# X- p3 n7 i: Y
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。) T' b8 `5 F  @+ y# |- M$ r
, |9 H5 U9 W1 N; v6 L
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%, {+ p* p5 @( Z; D6 E: Q7 R6 z7 T6 h
! E) P  v  l! W# Q! @
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。  B4 Y8 ]/ [& v% E: y% ?
! C, p/ \4 c6 R+ D2 x9 |3 m- J
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
- V- m: `& Q1 k& P) g; {
; A" T5 k' e1 W2 r, M美国能源部EIA有电力数据:
' V- B' {+ \& A+ t' Shttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php. K0 O& U& l; _- m3 \8 m% |+ a
  K2 s. O+ g: _

3 K8 m7 @# i4 P, c' X  R) r% L2 [4 h6 {8 D
$ h& D) C+ H- ~3 ?

$ L4 B; P! b5 h; l; _: n美国商务部有货运数据:
* [- [9 k* U2 e. G/ i1 a4 chttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight' L# G" n4 f& O( F# Y
; \# `! ]$ Q6 u" Y9 u8 w' B- \

$ P0 c( e& ]* \, n' ?% {3 @2 \) n7 V8 m3 `5 d1 Z' j+ b
$ a! t# Q9 b. ?: s  W5 j

+ j4 X) q2 V* T4 K% ?, a3 [纽约美联储有居民债负数据:
0 g; _4 Z; t' ?' t! @https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html% S+ Z9 ?7 z9 d/ w( Y

" @3 y5 z6 y7 [1 t) [4 X
# ^/ q9 ^# c9 r0 D
# z1 t/ q; `# Z3 ?  ?# d* b- M $ i% s+ ^9 C1 S( O+ ~$ B" C

+ y6 O& N; V3 L9 [. e2 J7 q这些网站都有Excel数据可以下载。
# X0 g9 v$ e% u+ I1 z' G  s; @4 ^; x( W, M  ]
当当当,计算结果:
$ G' [1 G+ S" E( U
$ [1 N* `9 U. K0 F  F) d7 O! _, g + n- t0 [. O6 B* ]6 F  C  |& H
& [4 W: N1 u; \4 l' d# |

( {0 U. ]( u( \. M; X" b
( A  r' u: F; |, j" D大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
/ Q( [1 O& j3 s
! v! m* P" F( R3 L* _5 n- X/ {可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。: R7 Q: G4 r& i' Q$ d

- v' u' n6 H; u, H- _. J历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。( w6 X6 Q' V7 ?- z2 d% d% K
/ f4 t1 ?9 k" M3 D/ \1 ^; U
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。, k" F9 I1 x' |1 V3 @# M+ v
2 d8 L8 q6 K0 ^3 g
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
3 M: l# p: I. z5 d& Z$ v7 C
5 M* [% A) O- d- [要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 2008 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    4 e( `. u6 i2 V4 X' }2018年25800.96亿吨公里
    ) V& i# I- [  @$ S2019年27009.55亿吨公里
    $ z' ]% ?9 J' T- x/ |7 j2020年27397.83亿吨公里
    4 }. P0 i. r! l: O2 V- o2021年29950.01亿吨公里
    . H6 {* T" w. ~/ L2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    " a1 x* G/ i, u) U! i7 l: w5 V; T% x! f: e
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    ( O% ?% A0 l$ g' `+ H# t1 a+ n% `3 M5 K; C, f0 X4 T( `( I
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:571 O( S7 f# I3 u; w" c7 `+ Z
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    ! R  ^. |- h! j  }+ R$ b有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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