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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?4 v( v7 V- ^% ]5 p/ o/ ?1 w

* _1 }* c' f' g( e& n8 H求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。$ R5 A7 E- \  r

  r3 C! \; a% d& R) z$ _克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
% A" {' c- y4 z1 n$ M$ c2 V) T6 J# P3 W2 @
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
3 t4 M) }% H. Z3 ~; u5 U$ k7 ?. k
. E1 \1 a& _5 U; J! n4 a5 _中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
9 ?% T- z7 w  y0 g' x+ {7 R$ s- f  s+ K
美国能源部EIA有电力数据:
, |4 r6 \% W; v3 \4 C' xhttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
! v% A9 Z: m' i( n, K  P3 x& ^1 g  ]: N. ~
6 Z; M9 X  ^1 U0 ^% ^! _

0 \8 o* l! v( H ; [0 \) u6 K+ ^, q! N# ?" c6 B

3 l' E& m8 w1 X( o& C* P美国商务部有货运数据:  z2 S5 h) p2 r2 @8 ?! _/ F
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
$ \! U# `7 M7 o4 Q# X" B7 Z3 ?
9 _0 `# V3 w8 D0 y) S5 H * j/ R9 H. l" ]2 D

. ~) p$ U: H' w0 k$ ~- n
0 @  R6 y' u1 t% a# v
) x# q. E% V% @纽约美联储有居民债负数据:
" w- o) B/ P& S; I/ l+ y- Bhttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html' J5 e% x9 j9 R# i' C2 i( y
. g$ ?+ _4 n: X1 r3 j6 C
5 `. |) l5 G8 ]% z0 r* o2 v
3 P) A* D, e7 G0 I+ w- G! D6 v

# ~5 N0 y  z& H$ O" h* U  J9 }3 c" R6 m" D5 C0 }
这些网站都有Excel数据可以下载。) O9 P9 j9 V* g
/ ?4 g: s8 O! u5 b) {$ W
当当当,计算结果:* j5 g4 n& P* ~; x# m; q2 o* h' D- c

# W+ j, ^  F+ ~& C * Z( p4 M) J. O: X6 V5 S
; B7 F6 c& [, w) J( a8 L, Z. Z) B/ T

& o3 Q5 r6 W6 y( \  {
: m1 h5 H4 p2 n6 V* s# L大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?- ~; ^( _6 k7 w# j6 o
+ @; ?% T0 a' }6 b
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。* P9 p8 P5 J5 ?' [/ }3 Q* D0 U5 E

8 E! @9 j$ V1 o7 Q  Z- N历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。$ }7 P) i; ?- s5 `

4 [& R9 I0 }: b$ k1 e  [# H1 ^工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
7 q6 J7 i7 M0 B- ]- |; ]# b
7 q' l% h  y7 c) J债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
6 Q* V( F9 n/ M! @& F: x5 }- ?5 o5 E7 Q7 d
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    6 Z, n# M9 ?7 d5 Z$ W' M  }2018年25800.96亿吨公里/ h9 E2 Y$ O- i& o4 S7 e* d/ V% g
    2019年27009.55亿吨公里: `6 S5 n3 }* T& Y4 f. W
    2020年27397.83亿吨公里
    7 @4 M4 q4 |8 D& a  {2021年29950.01亿吨公里, F8 o0 o. p6 s
    2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 . L& J7 O% e( R, t; e; j/ |

    ; m, Z3 G1 W2 g9 G2 q! N' I) Q把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    0 j" l4 ^8 J* k0 u% C) K9 y% ^9 q& i7 p
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57! z* x; ]6 ]" p8 u* g" v
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    - M; G  A# `' s1 X1 \8 F有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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