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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?6 h. X1 f) l: s

* v2 x) k9 N4 J* R求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。2 C( }( |2 h2 z. f6 P1 p9 c3 s$ a

0 D" K" {! c& q& B% p7 U克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
$ `& N5 f! Z1 B8 H% v2 D- q' a! \7 E% ^# Q% q, v; U
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
3 R. b6 G1 C% M
" l7 m0 T4 K  ?& x4 Y4 e中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
% S) x/ u" h$ m* d$ ^  _$ K$ {
4 |) P( ^  P: o美国能源部EIA有电力数据:
5 z( `$ G; v: c+ T, j6 ], O% a8 X$ dhttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php/ K# z. ~( C- V
2 G6 L) e* a. Q& ]
# E# _" E) U* @8 j( w
' j4 i# X5 Q9 I! d" M+ Y2 ~

/ K) D5 @8 ~. A# U: n
8 \0 V" b  N5 X& j' X0 g1 o& J美国商务部有货运数据:
* b; a) L; s% b: s, T+ ~+ e, W/ @- Bhttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
7 x; p- J0 r; G/ {
' D, M5 x7 U6 z% M- k ; h' H7 m6 v7 G/ M( W
( u$ U; l! n, E- S4 v5 r/ t
7 I* M9 p8 Q/ c
+ C2 ~  n7 ]( E9 S! ^* j
纽约美联储有居民债负数据:# v% w# k- w4 V, L
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html7 w% q) l; k4 K9 s" _' e

& n% K# a6 D  [* K0 [
+ M: x) d- v7 M0 Z, v  s  n: p& A/ f
: j: ?' G7 D: c' o3 P* O2 }
3 y2 u% A+ J; _! h+ i) N9 x( A4 T: q, X+ M) A  g+ O
这些网站都有Excel数据可以下载。
1 C  r/ e% H  t* k, t  w& q, ~4 r. W
+ g# m' W& a3 m$ l* B7 [% E. T当当当,计算结果:, j9 f  U- |+ P1 Y; `" q! \' S9 K1 }

# a% E/ ~& a# Z0 G1 U( T
& Q0 ^; l8 _: R: W- p. N
4 z- l' H$ f7 u. {& i2 {/ i
! s7 W! Z- R! v5 E+ o! o& E- n, j- `8 G$ N& s& E- L5 @
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
/ e% l" a& r% |2 L1 m" W  O' Q" o" Q, ?3 j" z
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。( x: A$ ~9 U  q/ d
( T7 v- Y- L$ r" s8 s! W" {( T( O
历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
& i& B: I7 b* Q$ C
" e: Q* h) U( G. G2 w5 R工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。( O- O' i7 Y2 }0 `% f
# l; \4 a' b9 @& Z6 P* s( j3 y1 y
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
  [. u6 B, w: x' o* z/ _! ?" N: T; b& b! y4 x
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    11 小时前
  • 签到天数: 2191 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    ! G/ h- y# N$ F( h# P, v+ Q. b2018年25800.96亿吨公里
    7 i. `8 ^. V9 L. U; H2019年27009.55亿吨公里( f+ y  R! J: l4 {
    2020年27397.83亿吨公里' D4 ]3 z$ b" a
    2021年29950.01亿吨公里
    2 V. d0 l+ k: b0 _( K7 D% v+ C2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    $ _5 N6 D( T. x! K5 E+ ~) K8 d: T4 K1 A
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。0 s6 R  `1 i6 w' ~4 q; ^

    6 E4 Y$ Z! l7 H) D5 R2 F这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:578 Y- x+ P4 Z9 T# h
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    . o9 }% P5 h8 \$ E3 y4 J* z有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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