本来维特的目的是占据地广人稀的北满，就结束了。

      然后，俄罗斯人不知道为什么发 “人来疯” ，非得跑到旅大地区。

      很可能是受到马汉《海权论》的影响，那个时代就是那样，德国的威廉二世也是一样，而且尼古拉二世和威廉二世还共同鼓吹“黄祸论”。

      这俩牛人，爱死他了。

      他针对英国，英国也不留手，让日本人教训了他一顿。

      日俄战争以后，虽然维特极力反对，但俄罗斯开始修筑阿穆尔铁路，害怕中东铁路被日本人夺取。

      这样中东铁路的地位就下降了，到第一次世界大战后，俄罗斯崩溃，就永远的把中东铁路留在了中国。

      日本只有 一段，就是长春到大连那一段。1905年日俄《朴次茅斯和约》规定以长春宽城子站为界，以南的铁路交给日本，改称为南满铁路。

        1908年，斯托雷平在坚持修筑阿穆尔铁路时，对杜马的一段话似乎是留给后来者的遗嘱：“我们的鹰，拜占庭的遗产，是一个双头鹰。当然，单头鹰也是有力的和强大的，但是，如果你们将我们俄国鹰砍去面向东方的一个头，是不会把它变成单头鹰的，而只能使它流血而亡……”

        斯托雷平要不修阿穆尔铁路啊，估计悬，不好说，阿穆尔铁路一修，中东铁路的地位就下降了。

        可以见当时俄罗斯国力的强盛。这个是事实，日俄战争后还有钱修铁路，还和德国打了第一次世界大战。

         日本说实话，和俄罗斯不是一个档次的，日俄战争军队的装备可以看出来。


注：其实当时修阿穆尔铁路根本没有必要，反而徒增财政压力，有钱了慢慢修，当时它是不知道的，不知道日本人底子干了。

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        北满比南满还麻烦，南满人口多，所以说是运气。

        它要不走错棋啊，北满根本就拿不回来。