日志
双流机场的净空
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这两天一帮无良傻X，在双流机场边上飞无人机。看了报道，貌似都是装备有涡喷发动机的大型无人机。速度快到能跟踪起降时的客机。造成好几次大面积延误和多架次航班紧急备降。还好没有出安全事故。已是万幸。
自从俺入手无人机之后，一直关心国内无人机法规。在网上查了许久也没有一个清晰的概念。尤其是民用轻型无人机这块。民航飞行总局标准司15年出的试行规定，直接把<=1.5公斤的 I 型无人机排除在了规定之外。
16年又出了一个空中交通管理办法（MD-TM-2016-004）。这下终于把<=7kg的无人机给涵盖了进去。但是其适用的空域有限，只限于航路航线，机场管制地带。这个办法第二章第五条很明确的规定了机场净空保护区之内不能飞无人机。这个是不管飞行高度的。只要起飞就是违法。
那么双流机场的净空区有多大呢。民用机场跑道中心线各10公里，跑道端线各20公里。下面这个图大概的展示了一下双流净空区应该有多大。
这还只是成都周边的一个机场哦。北边还有凤凰山，南边还有太平寺，温江还有黄田坝。军用机场的净空宽可是15公里。基本上大成都周边你就别飞了。
航空的绝对安全和飞无人机的自由来讲根本不是一个可以放在一起衡量的命题。不过就目前这样过于极端的政策的执行效果来看，非常不理想。划了那么大的净空区，制定了那么严格的规定，可是没有任何的技术手段来维持。大型无人机逼近到民航起降的航线上才被发现（很可能是飞行员目视）。严重的违法者没有受到应有的惩罚。严格的规定，造成99%的无人机飞行都是违法。那直接的结果就是大家对这样的禁令视若无睹。国内这样的事情屡见不鲜。个人觉得应该对机场净空试行梯度管理。在严管范围内，绝对禁止任何未申报飞行。于此相应的应该有发现，跟踪，甚至击落的手段。对违反者严惩。严管范围之外，开放低空（100M以下）。毕竟城区大部分建筑都远超这个高度了。通过GPS以及电子地图来限制非法飞行。比起现在的一概禁止，结果造成无人遵守规则好的多。
不过规则没有修改之前。同学们还是一定小心啦。根据空中交通管理办法的规定，在可飞的空域也做到以下几点：
（一） 机场净空保护区以外；
（二） 民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于7千克；
（三） 在视距内飞行，且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器；
（四） 在昼间飞行；
（五） 飞行速度不大于120千米/小时；
（一） 隔离空域边界原则上距其他航空器使用空域边界的水平距离不小于10公里；
（二） 隔离空域上下限距其他航空器使用空域垂直距离8400米（含）以下不得小于600米，8400米以上不得小于1200米。
第十二条 民用无人驾驶航空器在隔离空域内运行时，应当符合下列要求：
（二） 民用无人驾驶航空器确保在所分配的隔离空域内飞 行，并与水平边界保持5公里以上距离；
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发表评论 评论 (15 个评论)
- 回复 蓦然回首
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晨枫: 那就不是涡喷的，而是涵道风扇，电动机驱动的。
这种，能在天上飞半小时以上
- 回复 馒头笼子
- 净空那边的规定包含了气球，风筝。都是不可以的。所以我觉得这个净空规定太严了，没有执行的空间
齐若散: 为了安全，规则还得严，且拿出具体的执行措施来，否则，一旦有错，那就是大错。<=7kg的无人机在制度上有了限制，那么风筝呢，气球呢，它们在一定的高度仍然对飞 ...
- 回复 nettman
- 淘宝好强大
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这种，能在天上飞半小时以上
- 回复 victorlee1999
- 我们这个临江城市，飞机都沿着江面降落，风筝真是威胁，别说无人机了。