日志
不要妖魔化节假日高速路免费政策
热度 33
今天早上特意注意一下新闻，节日结束未发生拥堵现象。人是理性的，谁也不愿意去堵到路上，不过因为刚刚实施这个政策，对后果始料不及，正如我预计的，以后人们会习惯，会主动调整适应，有的经济学者的眼光有些偏狭。更重要的是，执事者发现了人们巨大的内需潜力，无论路桥公司怎么哭穷，这个政策还会持续下去的。核定高速路、一级公路收费年限和收费额，减少物流成本对扩大内需是有利的，这件事情做对了，还有大量的事情可以做。千方百计降低社会经济各部类运行成本，是扩大内需的必由之路。
发表评论 评论 (30 个评论)
- 回复 不打不相识
- 这些钱以前被利益集团集中收取，扩大了贫富差距、扼杀了内需，现在的实惠是实实在在的。比如郑州黄河大桥违规收费15.4亿，2008年被国家审计署查出，4年后的昨天刚刚免费，这些钱收走了，一部分被交通部门用于发展河南的交通，另一部分进入利益集团成员口袋，这些利益集团成员估计大都去买国外奢侈品了，涓滴效应的效果太差了。
小糊: 恩恩，真是有效刺激内需啊，我看新闻，说是一家人省内游，花了8000多，省了1200元的过路过桥费，一家人高兴坏了，估计制定政策的人看到这个也高兴坏了
...
- 回复 不打不相识
- 哈哈哈，说得太好了，佩服佩服。
白天爱黑夜: 微博经济学家的特点：一是快，二是闹，三是骂体制，四是代表一下人民好有爱。缺乏经济学必需的客观和理性，这些微博经济学家博得了网民的眼球，失去了业内的尊重 ...
- 回复 不打不相识
- 9月30日，我回老家，去时国道上跑，车很少。回来时走高速路，车的确很多。大家都是理性的，高速路拥堵，估计很多人会到国道上，国道也免费了嘛。
飞翔的芦苇: 还是免费得好！不管经济学家怎么不高兴，这次免费多跑了好几次高速，开心得紧！
- 回复 老树
- 理性不理性也很难决策：没法定量分析啊，堵不堵？从什么时间段开始堵？堵多长时间？再说这也是一个博弈过程（不知道这个术语用的对不对？），如果很多人都是理性的，不去了，那不是不堵了吗，情况变了，又该出门该走高速了。类似的情况就是高考填志愿，什么分数报什么学校的什么专业，家长老师没有不理性的，可谁不伤脑筋，谁又能在下注前拍胸脯了？
- 回复 不打不相识
- 高速路每隔一段会有监视摄像头，如果这个资料由交警收集和在地方新闻和网站上实时发布，会对出行者提供参考。其实这不难，只要用心。起码比预测发布台风信息简单，到台风季节，我经常看温州台风网，这个网站就做的非常好。http://www.wztf121.com/TyphoonWeb/TyphoonPath.htm
老树: 理性不理性也很难决策：没法定量分析啊，堵不堵？从什么时间段开始堵？堵多长时间？再说这也是一个博弈过程（不知道这个术语用的对不对？），如果很多人都是理性 ...
- 回复 不打不相识
- 正好9月30日是中秋节，很多人赶在这一天回去，相当于刚性需求，所以情况特殊。
爱思伯爵: 免费时间前后各增加一天就解决问题了。
比如春节放假从年三十到初六，免费期就从年二十九到初七，这样有部分人能够提前放假，推迟上班，再加上此次拥堵的经验教 ...