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日志

追尾原因

热度 10已有 805 次阅读2011-9-29 10:03 | 追尾原因

信号故障后，转人工调度，调度把停在区间一个小时的前车忘记了。

追尾的位置，恰好是个接近90度的弯【该线路的总体设计记得很清楚】，所以后车司机来不及刹停，幸好车速和大铁路比，不快。

现在恢复运营，司机和调度都是双岗。

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发表评论评论 (9 个评论)

回复空气精灵 2011-9-29 10:10: 换句话说,在调度那里,生生地"丢"了一辆车

回复荷子 2011-9-29 10:17: 空气精灵: 换句话说,在调度那里,生生地"丢"了一辆车
其实，从428到723，很多铁路内部人士都认为在关键岗位【司机、调度】上减人是刘志军一大败笔

回复空气精灵 2011-9-29 10:21: 荷子: 其实，从428到723，很多铁路内部人士都认为在关键岗位【司机、调度】上减人是刘志军一大败笔
你是业内人士?

回复荷子 2011-9-29 10:25: 空气精灵: 你是业内人士?
和社长一样，认识很多业内人士，比如俺爹，参见父亲节征文

回复 fareast 2011-9-29 11:16: 据说后车司机只会自动驾驶，手动生疏反应不及时

回复荷子 2011-9-29 11:20: fareast: 据说后车司机只会自动驾驶，手动生疏反应不及时
可以想象。话说新线路的地铁司机业务水平确实有很大提升空间，帝都魔都都是。

回复 fareast 2011-9-29 11:24: 荷子: 可以想象。话说新线路的地铁司机业务水平确实有很大提升空间，帝都魔都都是。
恨啊！福利待遇那么好工作轻松却不负责任！

回复一无所之 2011-9-29 12:40: fareast: 恨啊！福利待遇那么好工作轻松却不负责任！
貌似魔都的地铁福利待遇不咋样

回复乡间小径 2011-9-30 03:09: 地铁司机用不着双岗吧？调度平时应该也用不着双岗，自控就行了，安排几个监督的，更好一点。系统不正常时，再加一个调度就行了。平时调度双岗，聊起天来，还不如单岗保险。

荷子

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