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环球航行纪事2014－横穿大西洋的日子（１３）·遇中国油轮
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2014-2-2 星期日
这两天风力风向都比较稳定，二十节左右，白天偏弱夜晚稍强。为了照顾丽姿的情绪，使她值航时不那么紧张，夜里要把主帆缩得很小，前帆也缩一部分，航行起来感觉平滑不少，当然，也减速不少。这风要是白天强些夜里弱点儿该多好，省得缩帆减速了。
即使缩了帆，过去的一天还是达到了日行144海哩的不错成绩。目前我们的坐标是北纬4度23分，西经43度21分。根据最近几天的风情，应该是脱离了ITCZ区的影响，在常规稳定的信风带了。有了靠谱的信风，按目前的时速，再有八天就可以到达这一站的目的地多巴哥岛了。已经连续航行了十六天，渐渐觉得这样日复一日地漂泊漫长而无聊，对早日登陆特别期待。
2014-2-3 星期一
昨晚有段蹊跷又恐怖的经历。九点半左右，我值航的时候，一直在平缓海面上正常航行的爱妮娅突然船身大幅度左右摇摆，风帆索具叮咣大响。摆动幅度之大，使海水从船身两侧盖上甲板。一般风浪大时航行船身侧倾海水只从低的一边涌上甲板是常事，但从没有过从两侧一起漫上来的时候。因为舱内闷热难以入眠，老布把舱内高侧一端的小窗打开透气。结果被涌入的海水浇透了半个床铺。左右看去，夜色的朦胧中，都是高高的海浪，浪峰卷着大片的白边，一波接一波地翻滚推挤，无规律地搅动。爱妮娅地被肆意推搡着，象在巨大的运转中的洗衣机里，挣扎无力，摆脱无助。看风标仪的显示还是十七八节的东北风，爱妮娅还是在以侧风航行，周围也没有可疑的云团，不知海水为啥这般突然发狂。这状况持续了五分钟左右，一切又恢复到之前的比较平稳的状况，似乎那段恐怖完全没有发生过。这才想到在海图仪上留个记号，以后查查这里有什么悬疑。坐标是北纬四度三十九分，西经四十四度二十七分。初步猜想是不同向的海流交汇形成的涡流水域。不过这里距离亚马逊河的入海口还有三百多海浬，不太可能是它在作怪吧？这些年来航行了三万海哩，大风大浪电闪雷鸣船身侧翻都经历过，昨晚那突发的情景才第一次让我真的感到紧张。好在时间短，让我的小心脏没有太受折磨。
大海航行有恐怖也有惊喜。昨天就有一件让我欣喜的事儿。出海近两个月来，一直都是孤舟独行，偶尔有个把大型油轮货船被AIS探到，在海图仪上显示出来，也是在十几二十海哩外交错而过，见不到船影。自从穿过赤道以后，附近海域的商船才开始多了起来。昨天下午在海图仪上看到有一艘叫'Youngtzi Splendor'的大型油轮，与我们相向而行，目的地是湛江，顿时兴奋起来：她十有八九是中国的商船，闷了好久没有机会说中文，机不可失呵。用VHF电台对她呼叫，果然是来自南京的三十万吨级油轮。在委内瑞拉装了油，正向着好望角方向行驶在返回中国的途中。同值班的黄先生聊了似乎近一个小时，直到彼此渐行渐远到电台无法联络为止。你的船我的船，吃什么用什么，去过哪里，每日干啥。居然发现春节刚刚过去。无拘无束的话题，满足对彼此的好奇，打发海上无聊的时光。说来也许难以置信，茫茫大海中，与世隔绝了许久，能用中文聊会儿天也是一种莫大的享受呢。
昨日的行程为137海哩。
发表评论 评论 (5 个评论)
- 回复 MacArthur
- 真是神奇啊。。。 大海中间还会有这种“开锅”的状态。。。 是不是一次海底地震？
周围也没有可疑的云团，不知海水为啥这般突然发狂。这状况持续了五分钟左右，一切又恢复到之前的比较平稳的状况，似乎那段恐怖完全没有发生过
做个标记，离亚马逊河口其实快四百海里了。。。
- 回复 楚天
- +1
MacArthur: 真是神奇啊。。。 大海中间还会有这种“开锅”的状态。。。 是不是一次海底地震？
做个标记，离亚马逊河口其实快四百海里了。。。
[img]http://i60.tinypic.com ...
- 回复 夏翁
- 百慕小。。。哈哈哈。。。
MacArthur: 真是神奇啊。。。 大海中间还会有这种“开锅”的状态。。。 是不是一次海底地震？
做个标记，离亚马逊河口其实快四百海里了。。。
[img]http://i60.tinypic.com ...
- 回复 漂呀漂
- 咦，还真是的。船上的海图仪频幕小，又是用大图粗略量了，误差大了。多谢提醒，这就改过来。
MacArthur: 真是神奇啊。。。 大海中间还会有这种“开锅”的状态。。。 是不是一次海底地震？
做个标记，离亚马逊河口其实快四百海里了。。。
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