直20的旋翼采用的是5叶桨，而不是“黑鹰”那样的4叶桨。增加1片桨叶很可能是为了提供更大的升力。

  从直20在地面停放的照片也可以看出，其桨叶比较硬挺，下垂较小，与西方直升机基本相同，这说明直20不需要用过度的柔性来换取疲劳寿命，代表了很高的材料和设计技术。而从直10飞行时旋翼转动噪声不大的情况推测，桨毂构型与桨叶数量与直10相似的直20在旋翼转动时的噪声也不会大，有利于隐蔽飞行。

  根据国内媒体在2016年珠海航展期间的报道，直20采用的就是2台1600千瓦涡轴发动机。强劲的动力，将让直20具备比较出色的高原和高温环境适应性。

  其他如旋翼除冰技术、电传操纵技术等，我国现在也已攻克技术难关。