中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
本帖最后由 东海后学 于 2017-8-30 12:10 编辑中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
2017-08-30 11:54:07 来源：澎湃新闻
关键字: 高速飞行列车 新一代交通工具 磁悬浮技术 真空管道 超声速飞行技术 航天科工
未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。
据澎湃新闻8月30日报道，在30日于武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露，中国航天科工集团公司（以下简称“中国航天科工”）开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
中国航天科工开展了 “高速飞行列车”的研究论证。
据了解，中国航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。
中国航天科工相关负责人透露，高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
高速飞行列车”利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
中国航天科工方面称，相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍，最大速度可达到4000公里/小时，是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。
据了解，中国航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。
中国航天科工相关负责人还透露，高速飞行列车工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。
据悉，中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。
中国航天科工相关负责人表示，高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点,是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。
标签 航天科工高铁高速空轨列车
原标题： 中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
责任编辑:吴娅坤
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有点懵了 这个必需深埋在地下，不然一只小鸟都可能造成事故 这个除了线路要求平直精度极高之外，就是抽真空要沿途设泵了吧。我想既然要搞真空管道，何不干脆打一条无视地球曲率的真正直线地洞呢？出发的时候利用地球引力加速，到站的时候利用地球引力减速。反正咱们中华打洞技术天下第一:P 抱朴仙人 发表于 2017-8-30 14:56
这个除了线路要求平直精度极高之外，就是抽真空要沿途设泵了吧。我想既然要搞真空管道，何不干脆打一条无视 ...
那样中间没法排水 雷声 发表于 2017-8-30 15:01
那样中间没法排水
真空管道，不可能有水。
刚刚忽然想到，这管道里出任何事故，只要导致车厢漏气，全车人就是个死呀。 抱朴仙人 发表于 2017-8-30 15:07
真空管道，不可能有水。
刚刚忽然想到，这管道里出任何事故，只要导致车厢漏气，全车人就是个死呀。 ...
得先把恐怖主义灭掉{:194:} 抱朴仙人 发表于 2017-8-30 15:07
真空管道，不可能有水。
刚刚忽然想到，这管道里出任何事故，只要导致车厢漏气，全车人就是个死呀。 ...
是哦，航天科工是送人上西天的...这活儿应该航天科技来做呀 龙血树 发表于 2017-8-30 15:10
得先把恐怖主义灭掉
还得灭掉乘飞机乘高铁手贱作死的那些开窗熊孩子，扔硬币熊老太......这些人危害可是不下于恐怖分子:lol 印象中几年前瑞士就有公司在研究这个了？ 怎么不在这个名单上？
瑞士那边多山，开凿一个隧道，天然就是密闭圆筒的外壳保护罩了。 {:191:} 抱朴仙人 发表于 2017-8-30 02:07
真空管道，不可能有水。
刚刚忽然想到，这管道里出任何事故，只要导致车厢漏气，全车人就是个死呀。 ...
这跟用火箭把人送上天是一个级别的危险。。。 万一掉了个零件可就全体有去无回了。。。
感觉是个“钓鱼工程”，忽悠钱忽悠项目的。。。 以目前的技术没啥可行性。。。
抱朴仙人 发表于 2017-8-30 15:07
真空管道，不可能有水。
刚刚忽然想到，这管道里出任何事故，只要导致车厢漏气，全车人就是个死呀。 ...
这个应该是地上，像飞机一样，每个座位上面都有氧气罩，座舱降压，自动弹出。
然后座舱和，管道都有应急门。
北京到上海就二十分钟。要求坐在座位上全程带着氧气面罩，也很可行。 一句话评论：
研究论证使高速飞行列车技术往前跨了一大步，还剩二十公里。 大概估算一下：
350高铁曲线半径不小于7000米，它这个得77000米。北京到上海拐不了几个弯。
铁路包括高铁，因为允许乘客在上面随意走动，开车时加速度必须控制在0.03个G以下。
它这个为加速快，要乘客全部坐好系好安全带再开车，可以到0.1到1个G,如果是0.1G,加速到4000公里/小时得开出去620公里，也就是说北京到上海一路上尽加减速了。1个G（有许多人已经适应不了了，客机大约小于0.3G）也得62公里，站间距四五百以下不划算了。
如果1个G,每节车厢怎么也得有四五位铁姐看好乘客坐好系安全带，有一位没坐好就不能开车。
抱朴仙人 发表于 2017-8-30 14:56
这个除了线路要求平直精度极高之外，就是抽真空要沿途设泵了吧。我想既然要搞真空管道，何不干脆打一条无视 ...
仙人这个想法，我过去在别莱利曼的《趣味物理学》里看到过。他的设想是在莫斯科和列宁格勒之间打个直通的隧道，利用地心引力加速减速。
别莱利曼的这套书，包括《趣味代数学》，《趣味几何学》，《趣味力学》等等，很有意思，对刚上初中的孩子尤其有吸引力。 本帖最后由 冰蚁 于 2017-8-30 12:46 编辑
抱朴仙人 发表于 2017-8-30 01:56
这个除了线路要求平直精度极高之外，就是抽真空要沿途设泵了吧。我想既然要搞真空管道，何不干脆打一条无视 ...
这个就是学习马斯克的 hyperloop。不过是中国版的。最高速度也搞得很高，到4000。磁浮能到这么快，表示怀疑。
全程高架管道，类似现在的高铁，不需要打洞。1000公里时速目前按照 hyperloop说法，不需要很高级别真空，或者似乎连真空也不需要。车厢胶囊式。每次发一节。一个车厢几个人而已。管道设紧急逃生口。大概就这么个设定。Hyperloop据说要在迪拜搞条实验线先运货。
模型线现在跑到324公里的时速，虽然只有几秒钟。
https://www.instagram.com/p/BYU1EttgwJE/
本帖最后由 冰蚁 于 2017-8-30 12:31 编辑
njyd 发表于 2017-8-30 12:01
大概估算一下：
350高铁曲线半径不小于7000米，它这个得77000米。北京到上海拐不了几个弯。
铁路包括高铁， ...
胶囊式车厢，一节一节发车。每节没几个人，更不要说乘务人员了。想去哪站就直达。和现在列车概念不一样。不过4000是太发指了。直接发射进地球轨道算了。 隧道 发表于 2017-8-30 10:09
这个应该是地上，像飞机一样，每个座位上面都有氧气罩，座舱降压，自动弹出。
然后座舱和，管道都有应急 ...
氧气罩只解决呼吸问题，降压要造成身体“爆炸”，还记得联盟多少号的“爆炸性降压”吗？ njyd 发表于 2017-8-30 11:01
大概估算一下：
350高铁曲线半径不小于7000米，它这个得77000米。北京到上海拐不了几个弯。
铁路包括高铁， ...
这东西要是真运作了，就和游乐场过山车一样，人一坐下，硬式保险杠自动“套”上了，除非紧急情况下自动解锁，旅客不能打开。 南京老萝卜 发表于 2017-8-30 11:06
仙人这个想法，我过去在别莱利曼的《趣味物理学》里看到过。他的设想是在莫斯科和列宁格勒之间打个直通的 ...
这套书实在太赞勒。当年我只看到一点皮毛，否则今天大概不会这么不开窍了。 冰蚁 发表于 2017-8-30 11:16
这个就是学习马斯克的 hyperloop。不过是中国版的。最高速度也搞得很高，到4000。磁浮能到这么快，表示怀 ...
不需要全真空，只要把音速提高到4000公里/小时就够了。但每个站都需要air lock，进站、出站最快都是几分钟级，那个发车速度是不可能的。
光有管道逃生口是不够的，必须每一小段就有自动阻断和通气阀，事故时自动向管内充空气，恢复压力，否则从pod里逃生出来也是个死。那么长的真空管，那么多的接头和法兰，那么大的温度变化，还有震动、磨损，要想保持气密？嘿嘿