两门的428适合没有小孩或者家里的第二辆车，不过换大灯怎么能要那么多钱？这里换一对xenon大灯也就1000多加元，已经很厉害了，折算也就五六千人民币？
cbhsj123 发表于 2016-9-26 07:34
我问过几个德国老师，Benz肯定是老大，Audi在德国人眼里大概是和BMW同级的，可能稍低一点，但是那几个德 ...
你是说在德国还是中国？我问的是在中国。
奥迪在欧洲大陆（尤其是德国）的地位很高，属于知识白领的最爱，与精致、品味相连，奔驰有点为富不仁的形象，地位更高，但有点敬而远之，宝马则和黑帮形象和新贵的联系太多；在英国，宝马的地位更高，奔驰有点暧昧，奥迪还是不及宝马。
我认为，用超过家庭3个月收入的钱来买车的都是耍流氓。
晨枫 发表于 2016-9-26 21:25
韩国系的优势在中档偏下，Sonata、Elantra、Santafe这些当道，差不多对应于Camry、Accord、Civic、Coroll ...
BBA，在国内，A毕竟有先发优势，产品线丰富，4S店多，自然卖得好。而且相对BB来讲，比较低调，不那么引人注目。
BB是逼格高，但是保养贵和维修贵，可是有口碑的。所以一般有暴发户的感觉。
晨枫 发表于 2016-9-26 21:33
这个比较难。Acura、Lexus、Infiniti当年成功，部分原因是因为这片市场还很荒凉，只有奔驰、宝马在玩，奥 ...
当年Lexus不是用田忌赛马方式对付BB么，用高一档的车来对价，结果在米国大胜。
不知道现在车价如何？应该还是第一档次。
本来Lexus在国内有很好的口碑，结果丰田偏偏喜欢改名（凌志=》雷克萨斯），而且不国产，想维持高溢价。结果让BBA瞅准机会，充分占据了高端市场，等到现在，市场上车太多了，更加不敢国产。
这是丰田一贯的保守策略，无论从产品设计，还是市场战略。
tanis 发表于 2016-9-26 21:00
韩系在米国才新开发了高端品牌～～计划十年到十五年追上日系～
呵呵，看看在国内卖的状况。
品牌拉低后，很难再上来。
前些年，现代一直在使用降价的武器，导致只有小车卖得好。稍贵一点都不行。
比如当年的伊兰特，现在有更小的车在卖，Rena，结果现在伊兰特也不好卖了。这样品牌如何起得来。
当年的流体设计Sonata简直是惊艳，现在小车也导入这样的设计，真的不好看。
料理鼠王 发表于 2016-9-26 07:56
当年Lexus不是用田忌赛马方式对付BB么，用高一档的车来对价，结果在米国大胜。
不知道现在车价如何？应该 ...
Lexus从无到有可算大胜，但在市场份额上从来不是大胜。现在更加困难，包括在美加。感觉上比20年前还退步了，当年可以一下子涌出一大批ES。
fcboliver 发表于 2016-9-26 07:47
我认为，用超过家庭3个月收入的钱来买车的都是耍流氓。
哇，那是流氓满世界啦！全世界有多少人收入达到3个月可以买一辆车的地步？
晨枫 发表于 2016-9-26 21:39
你是说在德国还是中国？我问的是在中国。
奥迪在欧洲大陆（尤其是德国）的地位很高，属于知识白领的最爱 ...
以销量来说，在国内奥迪20年经营确实有成效，奔驰+smart（8月4万2）或者宝马+min（8月4万2）i都比奥迪单品牌（8月4万5）略少.
以单品牌说，奔驰应该高于宝马——路上mini太多了
本帖最后由 天边一只猴 于 2016-9-26 22:59 编辑
晨枫 发表于 2016-9-26 21:33
这个比较难。Acura、Lexus、Infiniti当年成功，部分原因是因为这片市场还很荒凉，只有奔驰、宝马在玩，奥 ...
2015款Genesis我开了一年多，真没觉出来操控很不堪。当初试驾也没觉得比528x和E300 4MATIC差多少。综合起来看我相当满意。
天边一只猴 发表于 2016-9-26 08:55
2015款Genesis我开了一年多，真没觉出来操控很不堪。当初试驾也没觉得比528x和E300 4MATIC差多少。综合起 ...
这要看驾驶习惯和道路条件吧？北上广市内开，什么车都没有差别，能动就不错了。
晨枫 发表于 2016-9-26 22:11
Lexus从无到有可算大胜，但在市场份额上从来不是大胜。现在更加困难，包括在美加。感觉上比20年前还退步 ...
当年打着 凌志 的牌号，和北美销量在国内可是典型的高举高打，品牌直逼bb。
后来大家认识到和丰田品牌共用底盘，还有错误的市场战略。现在已经彻底被bba甩在身后。
当年的高逼格不再。
呵呵，有时品牌就是逼格的档次罢了。豪华品牌尤甚。
fcboliver 发表于 2016-9-26 21:47
我认为，用超过家庭3个月收入的钱来买车的都是耍流氓。
那单身的车主基本都是流氓了{:214:}
料理鼠王 发表于 2016-9-26 09:38
当年打着 凌志 的牌号，和北美销量在国内可是典型的高举高打，品牌直逼bb。
后来大家认识到和丰田品牌共 ...
那也就是Lexus自己的造势，画皮不难戳穿。
Lexus其实和Toyota共用底盘的真不多，LS、GS、IS都是Lexus独有的，至少没有北美的Toyota型号与这三个系列共用底盘，好像发动机也不共用。共用的只有ES轿车、GS、RS SUV，其中GS对应的Land Cruiser在北美不卖。
莱茵河 发表于 2016-9-26 09:41
那单身的车主基本都是流氓了
有家的也一样，合伙流氓。{:7_324:}
话说那买428的家，真是不懂车，被忽悠得一楞一楞的。这破车，全面被国产3系碾压，同配置比3系贵15万，在30万这个档次里的车，可算得上疯癫了。
晨枫 发表于 2016-9-27 00:19
那也就是Lexus自己的造势，画皮不难戳穿。
Lexus其实和Toyota共用底盘的真不多，LS、GS、IS都是Lexus独 ...
Lexus国内SUV 主要是NX 系列比较亲民，比汉兰达平台小好多（轴距超短，尺寸小一圈），动力系统也一样。 轿车主要是ES, 就是凯美瑞的平台。国内大家普遍认为Lexus的中低端就是丰田的平台，起码我个人是不会买的。
Lexus的大SUV RX更惨，比亚迪S6 S7全面山寨了，老板根本不敢买这玩意儿。走在街上被误认为是比亚迪的姊妹车型概率极大。另外RX轴距和汉兰达一模一样，感觉就是一个平台的车型。
另外，老lexus抄袭奔驰就不提了……
总之，Lexus国内真觉得不上档次。
这是马甲 发表于 2016-9-26 10:48
Lexus国内SUV 主要是NX 系列比较亲民，比汉兰达平台小好多（轴距超短，尺寸小一圈），动力系统也一样。...
NX好像北美没有？这是Toyota RAV4的Lexus版？RX和Highlander、ES和Camry本来就是共用底盘和发动机的。{:7_311:}
晨枫 发表于 2016-9-26 11:51
NX好像北美没有？这是Toyota RAV4的Lexus版？RX和Highlander、ES和Camry本来就是共用底盘和发动机的。{:7 ...
有，同事几个月前买的，六万多。
晨枫 发表于 2016-9-26 22:12
哇，那是流氓满世界啦！全世界有多少人收入达到3个月可以买一辆车的地步？ ...
所以在德国60%以上的新车都是登记在公司名下的。一般人买二手车也不错啊。