请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29 static/image/common/back.gif
晨大真是一代奇才！！！
那是！勃列日嘛 {:206:}
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30 static/image/common/back.gif
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21 static/image/common/back.gif
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45 static/image/common/back.gif
7、Austin Mini
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11 static/image/common/back.gif
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
直到六十年代，美国汽车业 ...
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 static/image/common/back.gif
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 static/image/common/back.gif
7、Austin Mini
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
乔治哈里森的mini
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 static/image/common/back.gif
6、解放牌
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28 static/image/common/back.gif
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
http://rpmedia.ask.com/ts?u=/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Zis150v-1.jpg/230px-Zis150v-1.jpg
吉斯150的水箱是竖条幅的
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 static/image/common/back.gif
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 static/image/common/back.gif
6、解放牌
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的
这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11 static/image/common/back.gif
吉斯150的水箱是竖条幅的
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
http://avtohod.ucoz.ru/_ph/2/2/466132113.jpg
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 static/image/common/back.gif
5、桑塔纳
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 static/image/common/back.gif
5、桑塔纳
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢
http://img.autohome.com.cn/Blog/Article/2012/07/16/d485_9c7ad66c_9c7ad66c.jpg
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑
赫然 发表于 2012-10-16 02:35 static/image/common/back.gif
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧
{:198:}
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 static/image/common/back.gif
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
美国那个基本是原创的。
不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。
吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。
倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 static/image/common/back.gif
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
别忘了那个长江750传奇哦。。。
http://dl.zhishi.sina.com.cn/upload/56/06/50/1028560650.14100136.jpg
据说前身是这个
http://www.motorcycle.com/images/content/Event/tn_07_Garson_Blitzkrieg_WWII_mcspeedmud.jpghttp://i2.ebayimg.com/04/i/001/19/28/941c_35.JPG
8、Willis Jeep
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。
战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
http://olive-drab.com/gallery/photos/jeep_flying_37mm_sm.jpg
早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能
http://www.justordinarymen.org.uk/custom/ab7.jpg
最早使用吉普的其实是英军
http://bp3.blogger.com/_abaJ0xbRju4/SAXpvS2LG6I/AAAAAAAAAOg/-tSlKBfQ3-U/s320/37mm-machine_gun-WWII-truck-or-jeep-mounted.jpg
架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台
http://i446.photobucket.com/albums/qq190/gtbpappy/ebay157.jpg
一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队
http://wwiijeepparts.com/WW2/Photos/WorldWarTwoMBGPWPhotographs/JeepMBGPW.Allies.British.SAS.Side.jpg
武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器
http://2.bp.blogspot.com/-swEdcOG42W4/UAGR_0NNlgI/AAAAAAAAATs/tFoHUxiAF0Y/s1600/jeep-cimetary-Okinawa-1949-c.jpg
太平洋美军也用吉普，这是在冲绳
http://42fordgpw.files.wordpress.com/2011/01/wwii_cotp_jeep2.jpg
不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队
http://i582.photobucket.com/albums/ss264/wilywillie/pattonJeep.jpg
吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队
http://www.surfacezero.com/g503/data/3020/aussiepics_09.jpg
吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打
http://www.42fordgpw.com/images/trackjeep/jeeptrack4.jpg
挂上履带就成了……坦克？
http://offroadaction.ca/wp-content/uploads/2010/10/a129031-v6.jpg
吉普用作救护车
http://olive-drab.com/gallery/photos/jeeps_korea1950_sm.jpg
朝鲜战争期间美八军的吉普
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 static/image/common/back.gif
8、Willis Jeep
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
晨池 发表于 2012-10-19 00:23 static/image/common/back.gif
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。