老票
发表于 2019-3-14 20:08:48
“神牛麦克巴~”口号，石锤了~~~
{:198:}{:198:}
马鹿
发表于 2019-3-14 20:26:43
先欠着加分, 手里只有2分.
一个传感器！！！用于控制的传感器只有一个！！！ 即使行业没有标准， 不搞个４取３， ４取２，都不是good engineering practise.
喜欢
发表于 2019-3-14 21:08:49
马鹿 发表于 2019-3-14 07:26
先欠着加分, 手里只有2分.
一个传感器！！！用于控制的传感器只有一个！！！ 即使行业没有标准， 不搞个 ...
应该是有两个传感器，软件逻辑是“其中任意一个”数据说仰角大了都开始“下压机头”。
holycow
发表于 2019-3-14 21:23:54
喜欢 发表于 2019-3-14 05:08
应该是有两个传感器，软件逻辑是“其中任意一个”数据说仰角大了都开始“下压机头”。 ...
不，是机长一侧的传感器说攻角大了即......{:198:}
holycow
发表于 2019-3-14 21:39:51
本帖最后由 holycow 于 2019-3-14 07:24 编辑
料理鼠王 发表于 2019-3-14 01:43
如果是实锤，Boeing破产都不够赔。
所以只能死扛。
这点事，波音不会破产的。波音破产不符合全世界航空公司和供应商的利益。
现在这样头破血流很好，短期去把八哥修好，长期而言在它屁股底下放一把火，快去开发NMA, 别再磨叽了。
还有，波音一贯用操纵客户预付款时间的方式操纵季度现金流，现在如果停飞超过一个季度，这游戏就玩不下去了~~
阿忙
发表于 2019-3-14 21:53:57
神牛哥你太牛了，你是做这行的？设计飞机的？厉害啊，而且知道这么多内幕？你别就是波音的吧，波音的软件是都外包给印度去了吗？
清凉山
发表于 2019-3-14 21:56:46
阿忙 发表于 2019-3-14 21:53
神牛哥你太牛了，你是做这行的？设计飞机的？厉害啊，而且知道这么多内幕？你别就是波音的吧，波音的软件是 ...
你不是该叫他阿牛哥么{:190:}
holycow
发表于 2019-3-14 22:01:59
阿忙 发表于 2019-3-14 05:53
神牛哥你太牛了，你是做这行的？设计飞机的？厉害啊，而且知道这么多内幕？你别就是波音的吧，波音的软件是 ...
那篇东西你也信？那就是篇结合了很多喜闻乐见都市传说的骗眼球文。里面那个三哥显然只是做corporate IT的。
阿忙
发表于 2019-3-14 22:03:37
清凉山 发表于 2019-3-14 08:56
你不是该叫他阿牛哥么
阿凉哥说的对{:233:}
凡卡
发表于 2019-3-14 22:39:09
designed to make an already safe aircraft even safer
这句话太他么不要脸了！！！拿安全补丁当成产品卖，无耻之尤
鳕鱼邪恶
发表于 2019-3-14 23:05:19
njyd 发表于 2019-3-14 19:46
根据我有限的知识，发动机前移应该是重心前移造成低头力矩，发动机短舱的升力不足以补偿这个低头力矩，否则 ...
你这个似乎只考虑了平飞状态；在大攻角也就是抬头状态，这个低头力矩会变小，同时发动机短舱的升力会加大。
鳕鱼邪恶
发表于 2019-3-14 23:08:14
波音如果把发动机短舱放到机翼上翼面，是不是起码比现在这个状态好一点～{:226:}
aimar
发表于 2019-3-14 23:25:58
holycow 发表于 2019-3-14 22:01
那篇东西你也信？那就是篇结合了很多喜闻乐见都市传说的骗眼球文。里面那个三哥显然只是做corporate IT的 ...
现在波音的总裁是印度人吗？是的话有这些问题就好解释了
东湖珞珈
发表于 2019-3-14 23:27:42
鳕鱼邪恶 发表于 2019-3-14 23:08
波音如果把发动机短舱放到机翼上翼面，是不是起码比现在这个状态好一点～ ...
人家那是小改打补丁，你这才是完全彻底的重新设计了
而且那么巨大的发动机扛在机翼上，地勤维修人员不会骂死你这个设计师？
乘客也受不了那个噪音水平。
holycow
发表于 2019-3-14 23:30:01
鳕鱼邪恶 发表于 2019-3-14 07:08
波音如果把发动机短舱放到机翼上翼面，是不是起码比现在这个状态好一点～ ...
油纸包表示这个坑我早跳过了
东湖珞珈
发表于 2019-3-14 23:38:13
holycow 发表于 2019-3-14 23:30
油纸包表示这个坑我早跳过了
这还是小飞机上用的小发动机，要是现在的大型高涵道比的发动机那才叫好看。
放机翼下也安全，万一叶片破碎机穿发动机壳还有机翼一道保护墙，扛在机翼上那就是万箭齐发直奔机舱了
鳕鱼邪恶
发表于 2019-3-14 23:38:58
holycow 发表于 2019-3-14 23:30
油纸包表示这个坑我早跳过了
Wk! 还真有人这么干吖～{:217:}
料理鼠王
发表于 2019-3-14 23:48:51
holycow 发表于 2019-3-14 23:30
油纸包表示这个坑我早跳过了
油纸包威武
喜欢
发表于 2019-3-15 00:03:09
holycow 发表于 2019-3-14 08:23
不，是机长一侧的传感器说攻角大了即......
微信传的“网易航空”那篇说的是机长副机长两侧各一个，任意一个报“仰角超大”就开始“下压机头”。
不可信它是吗？
qyangroo
发表于 2019-3-15 00:11:51
本帖最后由 qyangroo 于 2019-3-15 00:15 编辑
纽约时报报道里附上了狮航和埃航飞机失事前的飞机垂直速度变化图，很相似的图形模式，忽升忽降，拉锯了几次之后，大约是飞行员跟MCAS搏斗了几次，然后就俯冲了。