与深圳出租车司机的聊天记录

大黑蚊子

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( C( B: N3 y* R* I昨天晚上机场出来打车回家，刚好是辆BYD E6，也就是所谓的蓝的。
上车，跟司机有一搭没一搭的闲聊，遂有以下记录，想到哪说到哪。
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, N( A( U" b* I! R1 V( L  Q1、BYD E6 能跑多远？
3 {8 L3 b4 Q! u, I9 A* Z这辆新车开了有3个月左右，司机感觉单次充电能开300-320公里左右，再多就不行了。
2、BYD能耗多少？电费多少
% L# q% _$ _) [; f) D, f% \/ o- bE61度电差不多能跑5公里，白天充电1.5元/度，晚上充电0.7元/度，算下来差不多1.1-1.2元/度。一个月能跑1万公里露头（两班），电费开支大概在2000-2300，不超过2500.
3、BYD质量如何？
有些小毛病，比如大灯灯泡烧了之类，大毛病没有。每月交1500块的维护费，所有非事故损坏公司全包（包括电池损坏，如果有的话）。没听说电池损耗特别大的，有朋友开了3年40多万公里，续航里程还有270左右。
0 V1 o, s0 `" d# |& v7 q& W4、司机开电动车跑出租收入如何？
! }/ u# m- R* Z/ F7 t6 ^7 Y目前一辆车一个月份子钱12000左右，加上2000的电费，1500的维护费，一个月成本在16500-17000，平均每班跑车成本250左右，总的算下来司机一班能挣300块人民币左右，每月收入9000-10000。
# J% O  i# r6 H% e7 A4 u: Y5、相比较油车的情况如何？
深圳已经不再审批和采购燃油出租车，燃油出租车的份子钱跟电动车差不多，都在12000左右。按每月1万公里跑车算，一个月油费在5500-6000左右，但没有维护费，算下来油料这边会贵1500-2000，但油车加油只需要10分钟，电车充电要1个半小时，油车一班多跑1个小时能多挣个百八十块钱，所以综合比较下来，油车和电动车的收入水平差不多。
6、司机对电动车的态度如何？
7 C7 `; H0 `8 J# \  \& V, L7 v同样的的士，乘客更愿意打电动车，单趟能省一块钱燃油附加费。
: a- `: w1 i* d/ @& l2 s' X  ]# f司机觉得空间相对更大，而且车重底盘很稳，驾驶感觉还不错。
相对于油车，司机开电动车的休息时间会长一些，很多司机觉得开电车没有油车那么辛苦，收入差不多，更喜欢电车一些（当然，这是电车司机的视角）
有传言说电车辐射大，司机们也听说过，但实际开下来好像也没怎么看到，这种论调逐渐小下去了。
根据我的观察，车辆上有安装GPS定位和速度控制终端，超过限速会报警，安全系数会更高些。
# s) O: i7 n) O1 N) c  Y; ~0 y7、目前的问题和遗憾
充电站还不够多，有时候需要排队。充电站的附属设施已经逐步完善了，周边有卫生间、快餐、便利店，但希望可以更丰富一些。
电车现在还是只能在深圳范围跑，要是去到珠海就比较麻烦，司机跑长途挣钱的概率少了。
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小米粒

完善配套是关键。产业链条上关键一环！

江城如画里

这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。

nettman

江城如画里 发表于 2017-9-29 15:26
这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。 ...

那是北汽的电动车太挫，比亚迪的电池包好像增加了温控功能，高低温下电池更稳定

老杨

太原满大街全是这玩意  个人感觉乘坐下来 还行 电机有点啸叫声（这个貌似不是问题） 不像发动机声听着叫人舒服

victorlee1999

如果珠三角地带的充电设施都好起来，估计跑小长途就好了。
; ?$ [6 Q5 x1 f+ e/ e充电速度还是慢，能减少到半小时就完美。
每个月1500的维护费是不是太高了，油车没这么多吧。而且电车的维护似乎要更简单啊。

大黑蚊子

江城如画里 发表于 2017-9-29 15:26
这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。 ...

. W, T- r/ {2 p  e8 l: n+ G是的，低温对电池影响很大，加热对电池使用时间影响很大。

大黑蚊子

victorlee1999 发表于 2017-9-29 17:28
如果珠三角地带的充电设施都好起来，估计跑小长途就好了。
/ `! C' b7 K' n充电速度还是慢，能减少到半小时就完美。
( v7 v% B2 E5 D9 i% C& H+ f每个月 ...

说白了就是总体运营成本低，出租车公司额外收的费

cloudian

不错啊，蛮好的……

熊掌

哈哈哈，我今天找银行，也是和司机聊了一路，基本内容类似

youyouyuyu

因为电车与油车结构的根本不同，维修成本换句话说车祸撞击的代价会上升，电车动力传动部分集成度更高。更容易一槽烂。

haima

电车肯定是一个历史趋势，但是领袖不是说了吗，前途是光明的，道路是曲折的。
; F/ ^1 Q/ w4 V  }3 D深圳的电车的确是跑的多，跑啊跑啊，产业链就慢慢丰富成熟了

青青的蓝

一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

西楼客

青青的蓝 发表于 2017-9-30 11:24
5 d; R1 c* {3 _5 ^# P5 d' B一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

5 B" M! L7 ^+ m$ D  }3 u用的什么车？有空说说使用感受

青青的蓝

西楼客 发表于 2017-9-30 12:38
用的什么车？有空说说使用感受

+ c" c3 N& W& |5 N% ~1 j; o6 _. S$ i特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

西楼客

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

/ M8 W; Y5 O+ A# Z土豪，我们做朋友

请我吃饭

据说总体碳排放比油车高

定风波

青青的蓝 发表于 2017-9-30 11:24
一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

2 U9 a- \) z$ a5 D3 X( F% _土豪啊！

红茶冰

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

2 o% {) G4 v+ t( J  d$ c# X打劫！把你车里的18650电池全交出来

zhouzp

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

特斯拉俺试驾过，设计不好