2018窝窝校车大甩卖

holycow · 发表于 2017-9-8 08:31:56

本帖最后由 holycow 于 2017-9-13 20:56 编辑

https://www.costcoauto.com/offers/incentives/default.aspx?makeid=40

坛里面谁谁好像说过一年前窝窝dealer牛气冲天，XC90死不还价？

在10月2号以前，XC90校车跳楼价大甩卖，而且不是过季的2017款，而是刚上市的2018款。

一条一条来解释：

Volvo A-Plan Pricing，这个是窝窝的内部员工价，其实就是把车以dealer invoice价卖给你。烤死狗会员均可享受。对于XC90，Invoice比MSRP低3000以上。

Applicable Volvo Rebates and Incentives: 窝窝正好在10月2号之前有促销优惠，所有2018款XC90优惠3000，窝窝死忠老车主再优惠1000。

Additional Incentives: 烤死狗会员在此之外再减750，另赠200刀烤死狗现金卡

做一下加法: 3000+3000+750+200 = 6950至少，死忠的优惠是7950。

所有这些不需要和dealer费一句口舌~~~

航空兵的后代 · 发表于 2017-9-8 10:12:57

没办法，今年在美国销量暴跌，每月都是十几个点的跌幅，仅在8月份同比略有上升，

holycow · 发表于 2017-9-8 10:17:56

航空兵的后代发表于 2017-9-7 18:12
没办法，今年在美国销量暴跌，每月都是十几个点的跌幅，仅在8月份同比略有上升， ...

八月份好像增加了百分之零点几，也可能同比已经比到了去年下跌的开始，基数变了。2017年的 XC90 T8 Excellence 四座壕车现在打折26,000刀

今年要冲销量得靠XC60

航空兵的后代 · 发表于 2017-9-8 10:25:55

holycow 发表于 2017-9-8 10:17
八月份好像增加了百分之零点几，也可能同比已经比到了去年下跌的开始，基数变了。2017年的 XC90 T8 Excel ...

美国上月卖了7994辆，同比增长4.1% （去年同期7681）

晨枫 · 发表于 2017-9-8 12:24:03

航空兵的后代发表于 2017-9-7 20:12
没办法，今年在美国销量暴跌，每月都是十几个点的跌幅，仅在8月份同比略有上升， ...

不是说XC90很受欢迎吗？为什么突然销量暴跌呢？

holycow · 发表于 2017-9-8 13:02:35

本帖最后由 holycow 于 2017-9-7 21:32 编辑

晨枫发表于 2017-9-7 20:24
不是说XC90很受欢迎吗？为什么突然销量暴跌呢？

试过XC90和Audi Q7的来谈一下体验：

外观设计XC90 9分，Q7最多6.5分(丑就一个字)
内饰XC90 9分，Q7 8分(没错误，但bland)
内部空间XC 90 9分，Q7 8分
动力和油门响应XC90 7分，Q7 9.5分 (Confidence!)
Ride Quality XC90 7分 (overly busy)，Q7 9.5分 (down to earth feeling)
座舱隔音 XC90 6.5分， Q7 9分
UI, XC90 6.5分(开车的时候调个温度都要去划触摸屏，极大安全隐患)，Q7 8分
软件稳定性 XC90 6分(各种奇怪的死机，重启，反应滞后，丢失个人设置，严重时要停到路边关发动机再重开实现Ctrl-Alt-Del的功能，最近固件更新后解决了不少，但还有)，Q7 8.5分
辅助驾驶和主动安全 XC90 Pilot Assist 2开动时就是在高速公路的车道里划S型，醉鬼驾车的感觉；Q7的ACC+Lane Keep Assist保持相当好。最重要一点Q7的所有主动安全功能都可以关掉，XC90的City Safety每次开车就default on, 每次要进到menu里把它关掉，这东西有莫名其妙刹车的propensity。

我按照JD Power公布的窝窝IQS数据，2015年是120 defects/100 cars, 2016跳到152/100， 2017改善到134/100，结合窝窝的销售数据，估算2016款XC90头90天内每100辆车出现250个问题；2017款改进到大概150个问题，窝窝的历史成绩是120个问题。奥迪Q7第一个model year出来的成绩大概就是130/100。

按照窝窝的历史记录，要回到120/100的水准可能需要四个Model Year, 即2019MY。现在2018MY, 前两年暴露出来的硬件问题都已经解决差不多了，软件还是差一些，好在软件是以后可以刷的

MacArthur · 发表于 2017-9-8 13:16:59

holycow 发表于 2017-9-8 00:02
试过XC90和Audi Q7的来谈一下体验：

外观设计XC90 9分，Q7最多6.5分(丑就一个字)

别的同意，UI打分不敢苟同 - 用触摸屏调温度不能算什么事儿，习惯了都一样，就是个用户习惯而已。。。，Q7一堆按钮/旋钮，一时半会儿还记不住哪个是哪个呢。。。不也是个用户习惯么。。。

而且Q7的那个UI，又是触摸屏又是旋钮又是手写板，还能再热闹一点儿么？什么年代了，还手写板？

holycow · 发表于 2017-9-8 13:20:36

MacArthur 发表于 2017-9-7 21:16
别的同意，UI打分不敢苟同 - 用触摸屏调温度不能算什么事儿，习惯了都一样，就是个用户习惯而已。。。，Q ...

UI我的感觉，停着不动的时候XC90太方便了，开车的时候这两辆车最好都别调设置。单在调温度这点，Q7是有专用温度调节旋钮的，不通过MMI，这区别可大了

窝窝如果给装两个温控旋钮我也就满意了。

不过dealer教过我一招，语音控制"Set temperature at XX degrees"

航空兵的后代 · 发表于 2017-9-8 14:55:29

holycow 发表于 2017-9-8 13:02
试过XC90和Audi Q7的来谈一下体验：

外观设计XC90 9分，Q7最多6.5分(丑就一个字)

高配版的机械涡轮双增压T6版,动力杠杠的（都这个级别了，还是双增压比较好），和X5 3.0T比起步，绝对秒杀
油门响应的话，T6版也是很不错的，油门反应很灵敏，而且动力输出很持续而平稳，操控感好过XC60

UI本身不置评，不过反光条件下，满屏的指纹，看着真脏

说到外观，我身边朋友都说，还是老款的XC90耐看，难怪国内叫XC classic

航空兵的后代 · 发表于 2017-9-8 14:56:55

晨枫发表于 2017-9-8 12:24
不是说XC90很受欢迎吗？为什么突然销量暴跌呢？

小问题多，死忠买好以后，后续就跟不上了
所以美国的销售部门大换血

晨枫 · 发表于 2017-9-8 21:47:38

航空兵的后代发表于 2017-9-8 00:56
小问题多，死忠买好以后，后续就跟不上了
所以美国的销售部门大换血

是设计问题，还是制造质量问题？

晨枫 · 发表于 2017-9-8 21:48:39

航空兵的后代发表于 2017-9-8 00:55
高配版的机械涡轮双增压T6版,动力杠杠的（都这个级别了，还是双增压比较好），和X5 3.0T比起步，绝对秒杀 ...

发动机噪声怎么样？机械增压过去有噪声问题，粗陋得很。

MacArthur · 发表于 2017-9-8 22:33:20

晨枫发表于 2017-9-8 08:48
发动机噪声怎么样？机械增压过去有噪声问题，粗陋得很。

跟我的老MDX相比没什么区别。。。速度一旦上去了路噪也高，分辨不出来机械增压的声音。。。

航空兵的后代 · 发表于 2017-9-8 22:38:28

晨枫发表于 2017-9-8 21:47
是设计问题，还是制造质量问题？

http://www.volvocars.com/zh-cn/o ... /recall-information
从现在暴露的问题看，五花八门，既有零部件质量欠缺、安装不到位，也有设计缺陷和软件问题。

当然也有引导思维方向坏事变好事的，譬如下面这个例子，忘记在副驾驶座遮阳板反面粘贴气囊使用警示信息。
http://auto.ifeng.com/quanmeiti/20170327/1085362.shtml

有一个注脚，2015年，因为销量异常火爆，瑞典哥德堡工厂一下子新雇佣了不少劳动力。还因为安排员工加班上了当地报纸重要版面。

航空兵的后代 · 发表于 2017-9-8 22:43:56

晨枫发表于 2017-9-8 21:48
发动机噪声怎么样？机械增压过去有噪声问题，粗陋得很。

大家都说窝窝的NVH做得差，我都不好意思为他洗白了

不过我可以负责任地说，以我的听力水平而言，机械增压和随后的涡轮增压，噪音水平在同一档次，无差别，80KMH以下，宝华伟健（B&W）音响音量调大一点，完全可以覆盖掉

晨枫 · 发表于 2017-9-8 23:05:22

MacArthur 发表于 2017-9-8 08:33
跟我的老MDX相比没什么区别。。。速度一旦上去了路噪也高，分辨不出来机械增压的声音。。。
...

路噪那么高啊！这可不像Volvo

晨枫 · 发表于 2017-9-8 23:09:10

航空兵的后代发表于 2017-9-8 08:43
大家都说窝窝的NVH做得差，我都不好意思为他洗白了
不过我可以负责任地说，以我的听力水平而言， ...

呃，这个有点不像豪华车的样子。车内音响音量应该是这样的：在停车和低速时不觉得太响，在高速或者爬坡时不致于听不清。那看来XC90的噪声问题有点大哦

MacArthur · 发表于 2017-9-8 23:31:07

晨枫发表于 2017-9-8 10:09
呃，这个有点不像豪华车的样子。车内音响音量应该是这样的：在停车和低速时不觉得太响，在高速或者爬坡时 ...

“不觉得太响” “不至于听不清” -- 这样的衡量指标太主观，没法说了

航空兵的后代 · 发表于 2017-9-8 23:45:14

晨枫发表于 2017-9-8 23:09
呃，这个有点不像豪华车的样子。车内音响音量应该是这样的：在停车和低速时不觉得太响，在高速或者爬坡时 ...

呃~!
这个我得继续出来洗白一下.
这么说吧，B&W配合（我认为）还不错的隔音效果，确实是能在拥堵的路段营造一种家庭影院的效果。
而且，音量即使调高，高音也不破，不会给你刺耳的感觉。一般我跑高速时候，就把音量调到40%左右，能够覆盖大部分风噪，又不让耳朵觉得受不了。
总之，我认为XC90的隔音效果，比我之前的奥迪A6L要强得多，A6那个2.0T发动机，才叫作轰鸣呢

晨枫 · 发表于 2017-9-9 00:11:46

MacArthur 发表于 2017-9-8 09:31
“不觉得太响” “不至于听不清” -- 这样的衡量指标太主观，没法说了

“是不是够豪华”本来就是主观标准嘛

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