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本帖最后由 晨枫 于 2017-9-2 11:39 编辑 # z2 \2 s6 M3 M: u9 c
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NAFTA指北美自由贸易协议，在美国、加拿大、墨西哥之间实行大范围的自由贸易。第二轮NAFTA谈判开始了。谁都不知道会谈出什么结果。对于加拿大东部和西部经济来说，NAFTA谈判及结果突然有了更加重要的意义。
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6 e9 {6 J5 Q8 k& G东部（安大略、魁北克为主）以制造业为主，大头是汽车。这是20-40年代就形成的，实际上是底特律的延伸。由于过去几十年里加元币值一直低于美元，扩大在加拿大的生产是划算的，当然前提是美加自由贸易。早在NAFTA之前，美加之间就有Auto Pact，打通了汽车制造有关的贸易壁垒。
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西部（阿尔伯塔、不列颠哥伦比亚等）以能源和矿产、木材为主，其中阿尔伯塔的油气是大头。加拿大是美国石油进口的最大来源，占25%的石油进口。2016年美加油气贸易总额达到550亿美元，其中80%是石油。
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有意思的是，加拿大东部是从美国进口汽油、柴油等石油炼制品的。但从2011年后，也从墨西哥湾和北达科他进口大量轻质原油。本来东部炼油厂基本上是“吃”委内瑞拉和中东原油的。9 o2 v! g1 i2 a9 v+ U8 j
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" k" ^3 I. P$ e4 V2 M& K能源进出口是NAFTA2.0的重要内容。美国的页岩油气现在像压不出的火山一样，就等着机会喷发，不担心进口来源问题和能源安全问题。要是NAFTA2.0对能源进出口设置障碍，对美国的页岩油气工业来说，还是“赚”的，因为加拿大油气对美国的出口三倍于美国对加拿大的出口。按照特朗普损人利己的思路，这是MAGA的重要一环。0 s" ], L( ^6 h `7 K
+ M" v+ c+ {* W对于加拿大来说，问题就复杂了。6 l4 P8 c6 n4 `" j" S. v% b
\5 c6 e* r: \, H2 ]7 z. `对于东部来说，这些年美国页岩油气因为成本优势，取代了大量中东或者委内瑞拉油气。继续从美国进口有关税负担，恢复从中东或者委内瑞拉进口也不便宜。东部还有炼油能力不足的问题，汽油、柴油（包括冬季的heating oil，基本相当于柴油）还是得从美国进口，那就是净涨价了。9 Y) A4 C) N1 L, y! q+ k
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对于西部来说，多余的油气生产能力需要找出路。远涉重洋卖到中国是一条路，但不仅有BC反对扩建油气管道和码头的压力，还有来自美国的竞争，美国也在为多余的页岩油气生产能力找出路。
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" \( \% ~# T2 z& q% k# t剩下的只有一条路了：扩建加拿大的东西部之间的管道，西部油气向东部输送。7 v# K7 W, {: W+ p. X2 F6 }5 f; o
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这可以是原油东送，也可以是炼制油品的输送。如果是原油输送的话，东部需要扩建炼油能力；如果是炼制油品输送的话，西部也需要扩建炼油能力。7 N6 q( I, }$ M' F- L9 G: K: ]8 p, `( M
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天然气输送是另一件事情。东部冬季取暖以heating oil为主，家家户户在地下室或者户外有一个贮油罐，实际上挺危险的。天然气取暖不仅干净，而且安全。天然气当然有泄漏问题，但这相对容易报警。天然气里添加了特殊气味，室内泄漏不可能闻不到。管道爆炸的危害也较小，毕竟管道里的容量只有这么多。# \" {4 ?& K+ B6 t8 n" P) ?
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NAFTA2.0会导致美国、加拿大能源版图的重新划分吗？这是一个问题。即使加拿大的能源再平衡最终实现，这中间也有很长一段过程。这期间，管道、炼油厂的建设会对经济是可观的拉动。但另一方面，新能源的发展也可能使得这一切高度不定。要是电动汽车在几十年内大量取代内燃机汽车，管道和炼油厂还需要吗？或许应该建造的是电网和电站？9 | V4 V, f- ]: b0 n" f
7 Z" u3 c9 H/ G1 \NAFTA成员还有墨西哥。特朗普反对NAFTA，大头在墨西哥，而不是加拿大，因为美加贸易是大体平衡的，只有墨西哥才对美国常年大额顺差。NAFTA2.0对墨西哥几乎肯定不会有好消息，所以墨西哥屁颠屁颠跑道金砖会议上来了，一条大腿不让抱了，换一条还不行吗？不过这条路太远，至少是远水不救近火，墨西哥的出口很少是在中国市场上有竞争力的。但这是题外话了。 |
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发表于 2017-9-3 09:49:12
