狼终于要来了

晨枫

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, s0 l6 i* B% G/ m1 k) ~世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

北美：
2 u4 a  ]. N7 b
在运飞机：6493
航空公司：108
2 J3 @' a4 X2 s订货：2230
8 Z* b: ~# u6 w2 ^* n5 E& h" I运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
1 O5 h" g# R+ k- N8 ~( p运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

南美：

在运飞机：1670
  c+ N% a9 F' c0 v3 F9 b  M航空公司：105
订货：879
1 q% h6 H% y: f- Y  ^5 [运量：增加4.0%
+ a) I; l/ v2 S) {3 O$ l. l+ H' {运力：增加4.8%
- C5 h7 K" @% X6 b" I
  P+ c" _* ?8 X* h. j, p( e5 l中东：

3 c$ Q+ V3 J) B在运飞机：1451
6 }' f8 O# e  ~! z$ ^1 z航空公司：80
7 Z8 L5 X6 ^9 u# Z/ r订货：1082
运量：增加9%
运力：增加10.1%
7 Z- L. `* R/ x4 r9 U
3 ?5 P. E# l( \! y( I8 {2 \/ U欧洲：
5 Q, i- z2 e; O  l% ~6 B8 p9 w
+ d) }7 [3 I! |: p( d1 y/ F* V在运飞机：6421
$ \% X4 E8 E4 v; l航空公司：378
* ^/ k# `. ?1 u5 H, p# t% `订货：2352
运量：增加4.0%
8 @& @& s- y$ c5 Y) a0 k8 @* L运力：增加4.3%

  t* p  v* O* h1 g2 z* \) h亚太：
  Y. y, g' I5 {' w% P
在运飞机：7284
航空公司：278
$ A# K+ g9 t8 U$ x3 A订货：4505
运量：增加7.0%
9 s' z* t3 {7 O4 J7 K- P, k1 L$ t运力：增加7.6%
5 {/ I/ l3 O* P. w$ G2 K
& M9 L" U% F: w; P非洲：

在运飞机：927
航空公司：153
订货：147
运量：增加4.5%
运力：增加4.7%

7 ^/ t" P( W* S显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
8 T9 P3 z0 R2 n, s. `
北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。

与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。
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# y: k+ `1 r0 }- `- J, u0 E+ |1 `欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

$ _6 J. X2 f$ T% k9 \. f最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。

中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

1 s' x& O. g8 N% p. V哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。
) u' I# P) _2 ~/ M! U( O) f; B

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
4 \9 T3 e) }0 [. i- a前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

) A$ b+ t% l: ]; H* d; U+ X能不坐韩国航班，尽量不坐
( L3 ^1 W  {5 k
9 l5 g# w/ p2 K( |' [服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。