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[经济] 狼终于要来了

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 楼主| 发表于 2017-1-4 02:55:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-1-3 21:32 编辑
; z$ q: D6 }  T" A& I6 T9 k2 u- G) R9 m+ ?. e. l. j2 @  m
世界民航市场将出现运力过剩,主要推动力可能来自中国。继钢铁之后,中国民航也要碾压世界了?- n# i# r6 K% _* k+ R+ C6 I" I) H
' v6 i& p) ?; o3 J; I
北美:& M3 I, D8 I% c
* P0 Z1 Z- v  ^7 v
在运飞机:6493
. N- Q1 s/ @$ ~( q- y航空公司:108) p' l6 G- n; I: _6 P1 _) s4 L$ Q& Z
订货:2230
5 y; h) x) p/ _9 }6 F3 w运量(营利人英里,下同):增加2.5%9 Z+ O# T0 A# d3 v
运力(可用人英里,下同):增加2.6%
3 ~- [( N. b0 ^) m) {3 L; K' \- B' V6 R" I8 e3 Y
南美:1 L4 ]4 p* ?3 R7 ^3 M

: w9 z: S9 Z: C) I. f! n! r在运飞机:1670! S1 ?- P1 x: ?$ }$ n% ]( s
航空公司:105  Y6 [* l; \! s8 S
订货:879
( }( L) r. n- o运量:增加4.0%7 _8 Y7 Q: |8 a" P$ i
运力:增加4.8%
" B4 D2 f8 Y0 w2 ]
3 L4 N# p- K9 q2 H3 I. o: a3 K: a中东:
0 P+ x, p/ W4 l# z  v' ^# V1 |# t
# G  o& W) k) Y在运飞机:14510 H4 N3 A$ e1 l! q
航空公司:809 v4 s+ v2 W0 |& J9 P, J
订货:1082
+ r; a4 P/ }) M0 l9 ?5 ^运量:增加9%; x/ x! h2 S; G2 y/ z5 S: V. K1 ]
运力:增加10.1%
9 v0 a( a4 f+ J* V+ Z7 @2 e5 R0 X$ J9 ]5 s# Q/ |
欧洲:' k* C; a* g$ g5 d) w$ X

0 \/ g2 ]# G8 @* Q2 u在运飞机:6421; T# e" i& Y2 u5 s3 V
航空公司:378
* I& H) f% @/ V6 O订货:23524 b. U+ t2 k+ ^% {2 t4 ~
运量:增加4.0%
" f) G6 i2 B) E  C+ K# [( W& O运力:增加4.3%3 }4 `* e. B* w' i6 z
4 L; Q6 Y9 p# m; }! p5 L0 z2 S4 g
亚太:1 W% V3 l5 y* {7 g& }5 R" @8 M* ?
6 N( Z7 u1 T1 W( W1 c; S3 @
在运飞机:7284( e4 S# q# k0 q1 z6 g% Y6 a
航空公司:2787 U2 _! n4 k6 m
订货:4505
. X, `# P6 l  O& d; Y运量:增加7.0%; M* f/ B% i$ W4 c3 s  q
运力:增加7.6%3 ]' L8 h2 ]: Q) R9 W

, H! d6 z4 O) }, F非洲:0 \: Y+ v& g1 m1 W
/ v/ D4 [0 \  T  s- P( L3 i( J
在运飞机:927( q: M( ]9 |9 W/ |1 V
航空公司:153( T# |4 o6 _$ b9 m" O
订货:147; l! I9 I$ A1 [% o9 h) H
运量:增加4.5%( I' J1 p4 a* N7 E; O9 W
运力:增加4.7%+ i; Y# U) T, |+ X. N' b- }

+ P) ?( V/ n+ b- K* {显然,所有市场都在增长,但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
0 c" z( H5 f( \. Q7 G) c# e
! a( \7 _% p/ V0 W% b) [4 H  ^北美市场的运力增长控制最好,略微领先一点点。北美航空市场高度成熟,竞争激烈,但也“守规矩”,大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半
' `+ b6 G6 P$ f& Y' L( t1 _6 s8 n- }5 Q& _
中东运量和运力增长最快,但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马,通过新锐的飞机和优惠的票价,吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客,其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷(即使回升到60美元的价位,依然只有崩盘前的一半左右),这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张,可能会受到显著下行压力。" ~2 i6 _/ ^% F& A# _  p7 l& }

+ d3 w. S% q$ A* }' L/ z- p与人口基数相比,南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心,获得不小的成功。2 ?" d1 a- o' S8 C; E" z
$ v- l% q& q' O5 T* z1 g9 Q
欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力,法航、汉莎都遇到困难,但新兴的廉价航空上扬势头强劲,大部分增长来自这些公司,他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司,在越洋航线上也开始挤压,如挪威航空公司和冰岛航空公司。
0 v# P' w8 s) r" ^# f& ~* G) ^. i* P/ S4 C+ K. c1 {
最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫,国泰的问题最大;日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国,不仅在运量、运力上强势增长,还“大举入侵”国际航线,尤其是海航特别活跃,南航、国航也不甘落后,东航差一点。在运量增长上不及中东,但考虑到基数巨大,实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望,尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是:亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和,这就非常厉害了。但运力超前太多,可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内,只要相关机场有足够的登机口容量,中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。6 P' i: O( h2 x# h! z! I2 X" A
) u  @& i3 T0 e$ [2 c- s2 f8 Z
中国航空市场在国际上看好很多年了,一直稳定增长,但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了,这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线,加上流量的大头来自中国游客,造成自我滚动的正反馈发展,会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样,有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗?这反倾销怎么实行呢?

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    开心
    17 小时前
  • 签到天数: 3724 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2017-1-4 04:16:27 | 只看该作者
    反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2017-1-4 05:53
    +1  发表于 2017-1-4 04:19

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    tanis + 2 油菜

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2017-1-4 07:28:12 | 只看该作者
    马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
    + H2 ~! k: ?( L+ |反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利
    1 K  g2 @9 s1 H3 C/ ?- d2 G) [
    哈哈,高!实在是高!
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-12-8 13:57
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    地板
    发表于 2017-1-4 08:57:46 | 只看该作者
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    5#
    发表于 2017-1-4 09:00:22 | 只看该作者
    我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一,另一个是电信。7 ~5 B; F+ W2 d  r3 M
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2017-1-4 09:10:21 | 只看该作者
    井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
    " I  @) L& B& n1 K! ?( @9 H  W9 S前几年韩国航空公司的北美中国航线很火,现在基本没啥人坐了,都跑海航南航了 ...
    , s+ {! D6 o/ ?2 |# H
    能不坐韩国航班,尽量不坐0 r9 a/ U# y. q; @' O" P( |1 a
    " y+ ^1 M: {; o- O& E
    服务是好,小命要紧

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-1-31 02:22
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
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    7#
    发表于 2017-1-4 11:20:32 | 只看该作者
    晨大,这篇文章写得好!!!记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹,中国还是差很远,就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

    该用户从未签到

    8#
    发表于 2017-1-4 20:47:50 | 只看该作者
    现在国内的机场确实比较火爆,平时坐飞机,有一半的机会需要坐摆渡车,好衰。

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