狼终于要来了

晨枫

& L( o/ ]* ~& O+ S; F
4 I: ~! W/ O- G% R6 L" A世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？
1 G( `9 ?  X( S
3 r+ y3 M$ K  `6 M& {北美：

' n" s% X: F. s* r& F% G+ R在运飞机：6493
  ^: M# M5 Q$ I3 ~航空公司：108
5 c3 N% a4 p* q% p3 d订货：2230
% W1 P  A! c- K  v运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%
6 G, y; b- @9 c1 Y* n! Z7 `! w  k% m
$ |( j; q) @6 F( Y9 A南美：

在运飞机：1670
航空公司：105
订货：879
运量：增加4.0%
) E8 X" i1 d. E" e: \' z4 U运力：增加4.8%

7 [3 D2 Q" _* ~  b中东：

3 A1 C, i  ?- d在运飞机：1451
; Y" N/ s: E$ e航空公司：80
订货：1082
运量：增加9%
运力：增加10.1%

欧洲：
: B) ^3 O1 k3 m
在运飞机：6421
航空公司：378
订货：2352
运量：增加4.0%
2 u) Y6 J; ]3 s运力：增加4.3%

亚太：
  g+ M  c6 Y. U+ L3 F% k
在运飞机：7284
航空公司：278
/ x6 I( U8 I9 K8 g  @. r订货：4505
运量：增加7.0%
运力：增加7.6%
! Q* C2 Q5 n; y0 q& _8 K) Z  l
$ y. n8 |( w5 x非洲：
/ A6 G. M2 J- }3 g7 k
4 f+ h. s: a6 P+ J在运飞机：927
: J2 ^0 T8 o( t6 k% {6 O航空公司：153
订货：147
运量：增加4.5%
0 E$ r( M7 K; T) A# f6 M2 T- P运力：增加4.7%

显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
- d4 z4 ?2 q+ J# s4 n
北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

: g8 D% [% h# B. p中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。
5 n9 z* p1 G9 X0 S* t1 ~7 A" \
. s% Q& }( m  L1 ~6 U" R% h: w# I与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。
# `; m+ l, b. q2 M! D0 A
$ |5 u  O" h+ A) U$ Y$ |( d5 G欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。
  H# I' j3 Y1 b( S+ S
最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
8 d. H/ X0 l4 U+ t
: V' r/ e% Z7 ]1 H中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
6 w% o7 {* R+ C3 s7 v7 ^反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

7 ]+ f$ l; U2 {2 E  C能不坐韩国航班，尽量不坐
4 T$ m' L0 T& y2 H# F7 f
服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。