狼终于要来了

晨枫

; s: {( w& C; \) y: V世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？
2 g6 M7 o; k8 ?2 t
0 ?5 b% h+ E" n: S4 q北美：
6 L6 }" L; H/ K6 j) K
" Y* \- @5 V, R' l在运飞机：6493
航空公司：108
订货：2230
运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

南美：

; L2 h1 b9 s! _; @! T4 ]; K* Y0 @# z在运飞机：1670
- k" X0 J5 \- w! x$ ]7 ]# U. K. x航空公司：105
订货：879
运量：增加4.0%
; R$ t0 x9 y# o运力：增加4.8%
4 M" C! x2 `$ X$ _
中东：

在运飞机：1451
. @$ h# v' B6 C航空公司：80
订货：1082
* w* L9 f4 \, Q运量：增加9%
运力：增加10.1%

$ K- U& M- e. ^欧洲：
1 j$ D9 @: B* R, l7 j; q
8 |* O. t: I, `2 P! ~  _) q在运飞机：6421
: g6 D2 l* [! y6 z4 N/ z航空公司：378
9 ?& p7 r) C# n" ]% L- {订货：2352
$ V1 K( y% n) U/ |4 M) U$ K运量：增加4.0%
  v7 t5 C, L& k0 i4 `; y运力：增加4.3%

亚太：
4 T2 W4 J$ M: j) o% o
2 S/ x7 H2 O- M$ S; {在运飞机：7284
航空公司：278
订货：4505
运量：增加7.0%
) _  ^" {5 M0 n+ n" w' {运力：增加7.6%
% d5 M/ k+ i& T3 S. B6 [1 T- r
非洲：

4 ?4 Z+ P+ f) C4 h4 ~在运飞机：927
航空公司：153
! w* Z4 X7 l' _3 D) j订货：147
运量：增加4.5%
6 b" y% v. o& f, n8 t9 m1 E. c运力：增加4.7%

显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。

5 @/ ~3 H5 q6 W北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半
, c- t" P  \" `, D/ Y9 J7 ?
( \0 l! B$ o0 j# J: b! G中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。

与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

) s5 V0 N& m2 Y% r' F欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

# h7 w- T% j1 B; Z- t最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。

中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

  H- z& a! s" F) M哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。
2 V2 E  Y: f0 `7 @/ i8 [- v

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
4 Q8 B3 V5 g  {( J; K4 V1 K前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

1 U0 M+ L8 Q. L! `! Y+ @能不坐韩国航班，尽量不坐

服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。