如果纳粹德军有这个东西

晨枫

2 |) Z6 H) j6 C8 i俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
8 g; X7 N; ]0 q8 \

! c: Z" H. T& o6 i7 A但轮式车辆的问题更大


' f3 Y* R: z/ _5 E除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


4 X7 \7 B1 ~* D9 T( w0 L7 C- ^! STrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多

- q, Q4 g% [4 X+ j) K8 J
6 w1 Y4 _+ y* J这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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- A" W: }: r: _5 Y皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
/ t+ L0 Q, c' T9 m) E* I7 T

可以在很深的雪地行驶
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并有一定的爬坡能力


用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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$ k! ]% O& W; [, m" }要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

, |% s. @+ U8 v- _, N唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

8 z$ d- V% _- I  N* ?& [) n总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
$ `) p* Y2 b3 V) N' W: k/ ^! f这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

: R* P* ]. U6 x" w滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
) a( c% m* `7 V: |7 n你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

9 B+ e0 U* |% ^$ c( z2 b; c- P. t: x那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

/ V: S8 S2 g5 U/ M- n  c2 @有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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1 j* d$ [$ C& c- h5 f当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

( f( B. _6 S3 @( u, b) K这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
0 W0 ^: ?+ V/ d5 S有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

* t  ]' h/ c- d- j当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
& N9 z2 P  [6 V6 P2 w1 v' A3 i当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。