如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


3 f+ ~( ~6 g, U$ e3 z, E但轮式车辆的问题更大

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除了冰雪，泥浆也是大问题
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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

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Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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8 b. Z' F5 R6 V3 r+ b" k皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

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% E! z8 \2 T4 i可以在很深的雪地行驶
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并有一定的爬坡能力


用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

! R2 N) @2 P. B% b" n6 X3 v这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
$ C* d6 D! w; Z; ?9 d+ f/ t唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

5 |0 A5 i, V# c/ i% k9 K( K' R总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
) I# C5 p2 F' y( l, R! L7 l) t3 k这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
0 [# d, u+ T/ m, j( y. x% ^' X据说德军征发了几十万骡马运东西

' u! {6 ^. Y" H8 i3 r那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
- s% O% a: \. R) W, M第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

1 t0 |: r5 f  W. Y
. Q% q9 f" P4 W1 _* z. J# D# `2 D5 g这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
; J7 a2 o. B, q" E这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

+ O' h2 f: t  M' l7 ^/ k有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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9 l2 v8 f3 H- v/ u: k' a! k/ q这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
5 [8 o) D4 `: D) T; o  ~% O有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

  q& Q1 m, D" j7 v似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。