如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的

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但轮式车辆的问题更大
: s. y- d" x" q
' }. e# T9 ^# S" @( i+ G
除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

) X* I! Q  |& M4 k6 O; ?6 H% ^1 }
' h5 K! o  g) T( d( vTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


. e) Z; _4 O5 J: [皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
7 y) H+ E) M) |$ v/ E

) ?) j. N3 A9 T; S可以在很深的雪地行驶
) J/ V; ?6 N' ~  K: y* @+ R
0 A  ?  k" V* K' d
1 [" F0 Z, U- V" Z% w2 I& R并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
, s  r5 ]. q9 Q7 m$ u俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

* Y! g: x7 W; P/ f" e8 q, k# n这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
0 n/ Q7 U) {; v7 c5 [" G5 N这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

! [% V) F3 Q0 z( G. M% v7 a滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
# S0 v5 {8 Q5 M9 u7 F0 ]你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

2 q  `% ~7 A; G" ^% P; B第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
/ Y' c3 t7 X' j; k; [3 t# j第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

- n9 D4 H( U; l( n有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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1 |6 k0 E- x( X. `$ e$ x( k9 l+ d当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
' b' m0 e! s- W. s  _" l. O有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

; Z3 _1 j! X3 o; }) P- v/ w当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

0 X: T. ]8 p0 O2 @- s9 F' i9 k2 P似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。