如果纳粹德军有这个东西

晨枫

2 w0 G, J. }/ n. _; }俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的

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但轮式车辆的问题更大
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. r2 m% e) [' L, p) f
除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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6 b3 m% l5 f# y- ]Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


* ^6 i) E. J: l+ K% {8 S) }这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带


2 Y& [9 F3 z, x: A  q7 F可以在很深的雪地行驶


并有一定的爬坡能力

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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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/ e8 x- k  N. x" m要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
8 `4 F, l3 o$ i$ G你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

" q: a1 |4 Q3 [" @4 p" y滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
6 Y, C, W! g2 e# J- O0 o你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

; L/ X1 c. B6 b* x. V那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

7 d& m" j. I9 ^2 }1 q7 V4 `
8 f2 V1 a% J0 \; [这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
- u5 P% n5 v" b  M  X4 r1 V这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

9 K5 J) [, m# m8 Q, f5 @有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
3 [  J6 b( J8 i8 o" v; G) `1 R" V- [6 Y8 D9 `
! `* {2 l9 }! p" v7 ^2 _$ {当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

/ z( e& Q  z  q这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

9 \+ x& Z3 W$ |" V( ]# N当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
; I: \! p3 |5 T  T& P% J5 r当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

' p! B3 B; b6 o. E. M" m似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。