TA的每日心情 | 开心 2016-3-13 03:54 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]炼气
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本帖最后由 大地窝铺 于 2011-9-5 01:09 编辑 , f4 y9 D& C. w
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生在新疆,长在新疆,习惯了公制。我们也说买1斤大肉,那是说买的1公斤猪肉,等于口里人说的2斤。到食堂打饭说买200米饭,那是说买200克米饭。买布用的是米还是尺已经记不清了。出了新疆上大学才知道,新疆以外的全国人民买东西用的是市斤和两。过了一段时间才习惯。) P8 q! m3 j) s7 B: B) T0 z# @3 q9 ?
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干修飞机的工作以后,刚开始还是用公制多,那时候毛子飞机多。后来就是波音飞机占多数了,用的单位又混了起来。美制,长度用的是英寸、英尺,1英尺还不等于10英寸,偏偏要等于12英寸!铆钉、螺栓的直径是3/32、1/8、5/32、3/16……英寸,扳手是1/4、5/16、3/8……等等,想建立起英制数字与直观感觉之间的联系,真还不那么容易,从小学到大学一直用的米和厘米总是摆脱不掉。; L! i4 D4 H. O+ q$ F
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工作中总用英寸,时间长了,厘米就生疏了。现在看到一条鱼,脑子里的第一印象是长多少英寸,误差不会太大。当然,看一个人的身高,还是老习惯:我家大窝今年可真是疯长,大概有1米7了!同事说谁5英尺9英寸,脑子里要算半天,他到底是1米几啊?够乱的吧?
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) d' u G% x9 q4 n. p9 ^- Y路程,咱又习惯公制了。加拿大和国内都用公制,从哪到哪咱说是多少公里,路上限速多少公里/小时。南下过了边境,人家又用英里了。好在车速表有两圈,外圈是公里/小时,内圈时英里/小时,对付着也没啥问题。再说路上别人开多快,咱就开多快,基本没啥问题。
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8 [% S! H' K3 D6 u! X* l6 B加拿大重量还是比较乱的,有按每磅多少钱的,也有按每公斤多少钱的,还有,有些鱼比较贵,商家就按100克计价,$1.8/100g,猛一看,1块8,不贵。又一想,不对,1公斤18块,太贵了!+ t1 s1 ~- T' c, l2 m
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我家小窝的出生记录,护士写的是,身长:50厘米,体重:8磅,公英混制!- C6 b$ r# y- U' X4 D+ D, |2 Y
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压强也是常用的。在美国、加拿大开车的人都知道自己车的车胎气压是多少,用的单位是PSI,Pound per Square Inch,磅/平方英寸,而不是公制的帕斯卡。在英美制飞机上也是用PSI。油压、气压是多少PSI。也不是所有地方都用PSI。在修理复合材料的时候,树脂固化的时候,需要对修理的地方加温加压,加压的方法是对修理区域密闭抽真空。这时候,温度我们用的是华氏度,最高的时候要加温到350华氏度,好像是177摄氏度。而压力,我们用的是英寸汞柱。一般的修理,抽真空要达到22英寸汞柱;有些地方有具体要求,比如说25英寸汞柱。
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说起温度,那就更是乱了套了。加拿大和国内一样,用摄氏度,说多少度,有多热心里就有数了。美国那里,就用华氏度了,我对生活中的华氏度是没有概念,他们乱着呢!工作中,又是另一回事儿了,还是得用华氏度,没办法,资料上设备上的温度都是华氏度啊。
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凡事都不能绝对,我们热处理铆钉用的小炉子,用的就是摄氏度,而热处理的参考资料上,给出的数据是华氏度:在910F到930F温度范围内保温1小时,然后在冷水中淬火……。结果就发生了好几次把铆钉熔为铝液的事儿了。原因很简单,把炉温设到920摄氏度了。
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3 H0 V! ?/ M0 _" U3 o5 K8 R( H1 F想老萨了,这些事儿要让老萨讲,那就一定能讲得妙趣横生。让老窝讲,那您就别挑了,就是唠唠叨叨。. `8 Y, S: ?' {* T
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