汽车会走手表的老路吗？

穿着裤衩裸奔 · 发表于 2016-8-27 18:19:10

阳春白雪发表于 2016-8-27 13:12 V6 }4 M8 C* z3 v* ^( |& T* J
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。

flyrathabu · 发表于 2016-8-27 18:50:52

橡树村发表于 2016-8-27 09:51
8 Q0 {2 d6 v5 [5 @20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。

哈哈，你比晨大还不自信。
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。

至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们

flyrathabu · 发表于 2016-8-27 18:51:34

晨枫发表于 2016-8-27 08:00% K/ A" i* ^" J$ F4 m. O7 u4 l
确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...

现在有关于高能电池的论文了？

橡树村 · 发表于 2016-8-28 09:33:07

flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50, N! N+ u+ ~* P4 o# L, m+ W# J
哈哈，你比晨大还不自信。
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...

电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。

怎这样呢 · 发表于 2016-8-28 10:44:02

脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么

qyangroo · 发表于 2016-8-28 11:14:29

怎这样呢发表于 2016-8-28 10:44
- e( O3 h7 Q* t( m脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...

1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。

现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。

mezhan · 发表于 2016-8-28 11:26:58

更需电厂/电网先行.

njyd · 发表于 2016-8-28 21:05:31

怎这样呢发表于 2016-8-28 10:443 `7 z( u: B/ ~2 a5 O' G W) I
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...

现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？

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