谷歌汽车撞车与被撞

MacArthur

冰蚁 发表于 2016-3-2 10:48
. F4 U: p' ^8 V8 O事故经过显示不完全是 google 责任。撞中间是因为 google AV的并道实在太慢了，令人发指的不到 2 mph！！ ...

4 a5 z6 F( `; j# E5 x既然可以预见的很长一段时间内“智能驾驶”必须得和人类驾驶员共享道路，那么这个“智能”也必须得包括如何应对人类在各种情况下的反应。。。

不去考虑改进这些，光指望“以后有了。。。。 就好了”，这种想法是不现实的。。。
6 g3 X$ T* A7 F8 O5 @+ X
  {1 j; i$ ^% G# y6 m$ Z  YGoogle在这个方面交了个白卷。。。

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+ p5 H5 J; B, H, B
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赫然

MacArthur 发表于 2016-3-2 12:45
6 t* k  `; U) ]' v$ ?既然可以预见的很长一段时间内“智能驾驶”必须得和人类驾驶员共享道路，那么这个“智能”也必须得包括如 ...

这个智能也太猥琐了。
: ^" f" v" q, E, X3 d$ Y
这个狗车不是号称浑身装满了sensor，对路面情况非常感知。而且机器反应时间是毫秒级的。狗车应该完全有能力紧贴别的车开，躲一个碰撞不是随便一样。就这样一个破公交都能撞上，这防撞系统是哪个蠢货设计的？

鳕鱼邪恶

先把F35的虫子摘干净，我就相信狗车有可能上路了~

三力思

鳕鱼邪恶 发表于 2016-3-3 03:28
先把F35的虫子摘干净，我就相信狗车有可能上路了~

经验系统的bug不是逻辑毛病， 是摘不干净的。狗车的基本逻辑是，我慢慢移，人家看得见我，会慢下来。谁知公车看你慢吞吞地以为你不出来，一脚油门上来了。狗车 “要撞了，我赶紧停”。这样车头斜杵在路上， 加公车有点斜，就蹭上了。

冰蚁

三力思 发表于 2016-3-2 15:28
4 J$ }5 O& y, f# b  l- m, z经验系统的bug不是逻辑毛病， 是摘不干净的。狗车的基本逻辑是，我慢慢移，人家看得见我，会慢下来。谁知 ...

0 @, v/ _7 t: d* H
狗车这次是回不到原道上去了，只能杵那里了。不过这个低于 2mph 的并道也太神了。哪个神人给的设定啊。
/ h! o3 a4 ~, P" v) i

看客

冰蚁 发表于 2016-3-3 01:19
6 x, y" C8 v" h$ k0 t% |" {google AV 的并道算法有问题。local 应该根据前后车的速度，距离以及有无行人正在横穿马路来决定并道的并入 ...

- Y5 a9 \$ T7 [/ A5 s你们都在说太慢。实际上这么慢不止是为了保证安全，另一方面也是计算能力不足的表现。
5 r, l$ Z6 i5 H; o$ {/ |昨天有个新闻是特斯拉挖苹果的墙角，要自己造芯片，这就很明显了——当前自动驾驶的瓶颈已经到了计算能力这一块了。自动驾驶的CPU和GPU需要同时具备三种能力：性能强大、吞吐量高、实时处理。当前所有的CPU都无法同时做到这三点。

看客

一瞬无尽 发表于 2016-3-2 21:25
应用进程之间的死锁我们见到的还少吗？
" _2 x$ P0 d; q5 }来一全城大堵车，最后发现是程序bug HANG住了，这得多欢快呀！:lo ...

- t8 X# N0 U) c6 d( g" O  x  e实时应用有特定的设计规范和编程规饭规避死锁的。
这就要看自动驾驶能做到多“智能”了。

pcb

TMD 2mph的速度，搅啥换不回去，一脚杀死不久好了
. |" F0 _- t1 l2 KMMD

常挨揍

冰蚁 发表于 2016-3-3 00:02
城市道路上的自动驾驶不会很快开卖。高速上的无人驾驶可能就几年功夫了。等执照，法规出来就可以了。那时 ...

9 M* V1 d1 k6 B' D& K4 U6 @美国似乎有个别州开始长途客运无人驾驶了

atoi

我看还是不好整，完事开头难