西行漫记（十二）

晨枫

把布恰花园放在温哥华岛之行的最后，不是卖关子，而是行程就是这样的。焰火只有星期六晚上才有，而星期天必须赶到温哥华，这就把路线定死了。否则应该先玩维多利亚，最后到Tofino，回来的时候从Nanaimo坐渡船到温哥华，还节约Nanaimo到维多利亚的路上时间。不过这里节约了，温哥华那边就难说了。温哥华过海湾大桥可是烦难。狮门大桥是臭名昭著地堵，绕道Burnaby不仅远，而且一路上的街道也可能堵。本来想到温哥华的时候到Capilano suspension bridge停一停，那样从Nanaimo到Horseshoe Bay更加合理，但时间不够，作罢。老老实实从Sidney摆渡到Tsawwassen。


赶到渡口，还有点时间，看到渡船刚到





乔治亚海峡


对面过来的渡船和我们交会

提前在网上买好票，其实渡口人不多，到了再买也来得及。上得船来，有人说来的时候看到海豚和鲸鱼，瞪大眼睛一路看过去，没有看到。维多利亚到温哥华的摆渡航程要一个半小时，穿越众多乔治亚海峡里的小岛，挺好看的。

到了温哥华，呃，温哥华就是温哥华啦，繁华的大城市，人很多，车很多，高房子很多，红绿灯很多。走之前，查到Downtown有加油站，结果谷歌谎报军情，列明的两个都不对，第三个有一段路，也只有它了。可恨这个加油站的信用卡读卡机联网连不上，两次之后竟然说我的Visa卡被deny了。这可要命了。这油老虎要加至少150刀的汽油，身上哪有那么多现金啊。更糟糕的是，如果信用卡真的锁住了，直接还车、让租车行“罚”汽油钱都不成，拉不了卡啊。赶紧给银行打电话，屋漏偏逢连阴雨，手机没电了。最后换了一个手机打电话，总算打通，结果银行说卡没问题，是加油站的通信连接有问题。此刻心中一万头那个什么马奔过！连滚带爬总算把车换掉。

为什么那么赶时间呢？因为接下来要上游轮，5点开船，这回已经4点了。到加油站3点，本来有足够的时间，都是叫他们给害的！我们过闸机的时候，游轮已经关闭注册登记了，幸好我们提前check in，否则有可能上不了船，那就惨了。


温哥华，启航了，从海湾里看Canada Place


Burnaby大桥（不知道是不是叫这个名字，反正是Burnaby那边的）


船上看Stanley Park


这些公寓都是价值连城了


Stanley Park里的小灯塔


狮门大桥桥跟的观景台，站在上面觉得很高，在船上看不过也不怎么高


西温哥华



回望狮门大桥



海湾里的船

上得船来，安顿停当，马上就是救生演习，然后就开船了。说道救生演习，在国外的每次游轮（不管是海船还是内河船）都在开航前或者刚开航后就进行救生演习，谁要马虎应付都不行，耽误大家时间，不做好不解散。在国内只坐过长江三峡的游轮，根本没有救生演习，有洋人去问工作人员，工作人员还嫌人家多事，给打发走了。

我们是跟Holland America走的。Holland America原来自然是荷兰公司，现在也属于Carnival集团，Princess、Cunard、P&O、Costa、Carnival等也属于Carnival集团，其中Carnival偏重于家庭（尤其是带小孩的），Holland America则算豪华的，偏重于成年人甚至老人，Princess和Costa居中，Cunard则是顶级的。Holland America的船统统用dam命名。有些是显而易见的地面，如Rotterdam、Amsterdam，有些则是合成出来的船名，Noordam、Eurodam、Oosterdam、Prinsendam。我们的船是Zaandam，比较老了，但维修保养得很好。






在船上


船上有绘画拍卖


看到这两个可爱的小女孩，特别乖巧

游轮停靠在Canada Place，就在有名的Stanley Park对过。过去在Stanley Park看到那些大树，非常惊叹。温哥华岛上转了一圈，这些树就不过如此了。狮门大桥依然雄伟，从桥下过还是第一次。桥跟的观景台平时觉得很高，但站在顶甲板上，看着观景台也不怎么高，感情游轮的顶甲板很高，换句话说，重心很高，换句话说，触礁搁浅很容易倾倒。嗯，难怪Costa Concordia几分钟就翻沉了。呔，想这些干什么，不吉利，想点好事吧。接下去7天的海上行程，充满期待呢。

游轮不紧不慢地航行，绕过西温哥华，对着温哥华岛和BC大陆之间的乔治亚海峡开过去了。很快，天色暗了下来。这一天早上在维多利亚办了点事，赶渡船赶了一下。到了温哥华还车时又出了这么点蹊跷。折腾了一天，累了，吃饭，休息。

第二天是海上航行。还在乔治亚海峡内。两岸或远或近不断看到岛屿和大陆，天上的积云也渐渐散开。傍晚的时候，天色和云彩很好看，海上也渐渐能看到鲸鱼了。远远地，不时能看到鲸鱼喷气的水柱。渐渐地，游轮驶近鲸鱼群，目力所及，竟然有很多鲸鱼，有些近到能看见鳍和背，甚至偶尔能看到鲸鱼腾跃而起，但天色越来越黯淡了。地平线上，还有两艘游轮在加速超过我们，看样子是Princess Cruise的，那形状很有特点，一眼就能认出来。












海上的天空


远远看到Princess Cruise的船，那个尾巴很有特征



看到鲸鱼了


这个更近

温哥华岛在Campbell River附近与BC大陆最为接近，众多大小岛屿使得主航道很是狭窄。朋友去过Campbell River，说起在岸上看到高大的游轮经过的情形。但我们经过Campbell River的时候，已经天黑了。海上的天黑可是真黑，伸手不见五指。我们以前坐过Holland America，这次给我们舱房免费升级到Ocean View，其实就是有舷窗的舱房，一到晚上窗外什么也看不见，窗帘都不用拉。带阳台的舱房叫Veranda，那个高级了，我们只有仰望。

holycow

十二回才出埃及，矮马真不容易

晨枫

holycow 发表于 2015-8-26 07:07
十二回才出埃及，矮马真不容易

谁叫你上回才六回就complain呢？

马鹿

上船了， 船上有wifi吗？

晨枫

马鹿 发表于 2015-8-26 07:35
上船了， 船上有wifi吗？

有，速度慢，连接不可靠，还要交很多钱，100刀两小时还是什么的。没有买。上船了就enjoy了，不上网。

马鹿

100刀2小时， 吃人的价格

jellobean

holycow 发表于 2015-8-26 21:07
十二回才出埃及，矮马真不容易

pk一下

一如既往

Wifi 连到Internet是通过卫星中继连接的。速度肯定快不了，但是搞个局域网放个电影，订购点东西什么的还是应该很方便的。

晨枫

一如既往 发表于 2015-8-29 20:33
Wifi 连到Internet是通过卫星中继连接的。速度肯定快不了，但是搞个局域网放个电影，订购点东西什么的还是 ...

这个应该容易做到，但是好像没有这样的东西。大部分人连上wifi的目的就是连internet，船上的局域网意义不大。飞机上也是一样。

一如既往

我的同事现在在做的项目就和这个有关，不过客户是RCCL（Royal Caribbean Cruise Lines)。在船上开放互联网从流量上来说不好办，在大海上只能通过卫星了。好像神牛就是从事这个行业的，应该让他开个专题。

这里有一篇科普文章是讲飞机上能用的互联网底层技术的（http://www.nycaviation.com/2013/ ... nd-up/#.VeNle_lViko），这里ATG和ATG4是最快的，但是在邮轮上不可能实现，离基站太远。只能靠卫星中继。但是邮轮上的人可是比飞机上多多了，大家要共享有限的带宽肯定是要堵车的（特别是上行）。

局域网其实也可以实现很多增值服务，迪斯尼就是我们公司的大客户，很多东西可以算作Internet of Things (IOT)范畴里的。比如说很多服务的定价其实是有很大弹性的，如果产品或服务的价格或促销能根据用户的行为习惯定制，对邮轮公司来说还是很有意义的。