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本帖最后由 晨枫 于 2015-3-12 10:00 编辑
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波音747是著名的珍宝客机，空军一号大概是最著名的波音7475 ~: Q f9 ]" O% z
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波音和美国政府都为这架漂亮的飞机拍过很多公关照，上面是飞越拉什莫尔山的总统石像，这是飞越纽约自由女神
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波音747是1969年首飞的，已经经历了-100、-200、-300、-400四代发展，还有特殊配置的SP。老布什时代订购现在的空军一号时的生产型号是-400
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-400最大的外观标志就是翼尖小翼，实际上“二层楼”也加长了，但不熟悉的人不容易看出来
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. J$ B5 S h1 ^. D* |但美国空军为了确保可靠性，特意放弃-400的先进航电，而是回到-200的老式配置，增加机组人手，确保在核大战条件下依然正常飞行。空军型号为VC-25，机号28000和29000
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早在航空时代初期，美国总统就坐飞机。这是1910年10月11日西奥多·罗斯福和飞行员阿齐·霍克西在起飞前
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二战中富兰克林·罗斯福时代美国总统没有正式的专机，但罗斯福是使用过道格拉斯C-54的，空军型号VC-54，还有个绰号“稻草人”。杜鲁门也是在VC-54上签署组建美国空军的空军法案的: O* r+ w0 l2 H U* t
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在VC-54之后，杜鲁门起用了改装的道格拉斯C-118（民用DC-6的军用版），命名为“独立”号，独立也是杜鲁门家乡小镇的名字。这是第一架真正的总统专机: c* `: P: G/ _: k
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艾森豪威尔时代起用洛克希德VC-121“星座”，这是40年代末最大、最快、最豪华的客机，命名为“科伦拜二号”和“科伦拜三号”，科伦拜是艾森豪威尔夫人长大的科罗拉多州的州花。这两架飞机一直用到肯尼迪时代。
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. i5 R& q! a& u; ?1 U空军一号的呼号也是在艾森豪威尔时代确立的。1953年有一天，总统座机呼号“空军8610”，东方航空公司一架班机的呼号也是8610，两者正好在同一空域，当然有惊无险。这以后，总统专机拥有独特呼号：“空军一号”" [- B" d. A* ?4 h, u- ~
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艾森豪威尔时代订购了三架波音VC-137（波音707-120的军用型号，涡喷动力），最初的空军一号是橙红色的，机号SAM 970、971、972，SAM以为Special Air Mission，特殊空中任务 z& ]6 B$ p4 i) m2 ~ |" k
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! _5 L1 p: O- |8 Q" |4 aSAM 970现在西雅图的波音飞行博物馆里，涂装改成后来的蓝色4 L1 u& V4 l: O, G1 x6 s
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肯尼迪时代再订购了两架C-137（波音707-320，涡扇动力，噪音降低，航程增加，号称“洲际型”），作为总统专机，机号SAM 26000和SAM 27000
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时尚品味很赞的杰奎琳·肯尼迪不喜欢SAM 970的橙红色，委托著名设计师Raymond Lowey改成漂亮的蓝色，基本色调一直用到现在* C2 [' E+ _: `1 ~' i5 f" O; p
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: T1 J: j$ j! a5 f5 aRaymond Lowey在欣赏自己的杰作。埃菲尔铁塔如果没有冠上埃菲尔的名字，或许不会有多少人知道埃菲尔设计了这铁塔；“空军一号蓝”没有冠名“Lowey蓝”，所以他成为世界上最著名形象之一的“无名设计师”。不过能在子孙仰望空军一号的时候，指出“这是我设计的”，一定是无比的骄傲
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肯尼迪在柏林墙前发表“我是柏林人”（Ich bin ein Berliner）的著名演讲，就是坐SAM 26000去的，这时离遇刺只有5个月
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肯尼迪自己没怎么坐过新的空军一号，就在达拉斯遇刺身亡，副总统约翰逊在SAM 26000空军一号上宣誓就职1 ]+ c, S- M/ j1 E
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肯尼迪最后的一次飞行是在棺材里坐一次空军一号SAM 26000，杰奎琳的右手是肯尼迪的弟弟罗伯特·肯尼迪。在阿灵顿国家公墓安葬时，SAM 26000在50架战斗机的护航下，飞越肯尼迪墓地致敬
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4 p, p1 r/ V# f" @- C! L4 Y7 y+ D肯尼迪家族真是够倒霉的，弟弟罗伯特·肯尼迪后来竞选是也遇刺，这是罗伯特的棺材在装进空军一号/ |0 `0 v q0 K; z9 S% x
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4 E; I8 z1 j3 E+ J* x) l对于中国人来说，SAM 26000也是很熟悉的，尼克松1972年首次访华，就是坐的SAM 26000
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尼克松首次访华，周恩来亲自到机场迎接
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) a: s: w% A2 e, m三军仪仗队还真是量过个子啊，都是一样的身高！后面的标语很赞啊
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9 y8 V7 d. Z _, E4 F+ r如今SAM 26000在代顿的空军博物馆里( R4 G0 v: N* R6 m7 S# y
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SAM 27000接替SAM 26000，但名气没有SAM 26000大，里根访华时坐的就是SAM 27000，这应该是访问另一个什么地方，不像是中国
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老布什时代订购了现在的空军一号
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机舱宽大，不仅舒适，还可以容纳很多通信设备，适合作为飞行白宫
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5 }& i" P+ [9 j7 W! I! ?5 m老布什自己没怎么捞着用，第一个大量使用新空军一号的总统是克林顿* d( }# w0 d. c! T& `! ~
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小布什帮老爸扳回一局，把空军一号用出本钱来6 q! l, M3 V- R( B
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现在当然是奥巴马在用; |6 n# i: L+ m* L0 Q& C
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作为总统专机，VC-25进行了很多改装，比如说，有自带的登机梯和行李升降机，可以完全不依赖机场设施登机、离机
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还装有雷达预警、红外预警和导弹逼近预警，必要时，可以对敌人雷达进行干扰压制、释放箔条和闪光弹，干扰追踪的导弹3 |) Y9 }# p, N- [
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6 j# g8 D6 x+ k- K7 j空军一号尽管货舱很大，但还是有随行的C-17运输机专职运送总统防弹轿车，先期抵达。这是奥巴马访问北京。C-17还负责运送随行人员的汽车甚至武器弹药3 T$ |" b$ T* d0 Y8 k% n/ M0 R
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空军一号的维修由俄克拉荷马城廷克（Tinker）空军基地的空军后勤中心合同后勤支援部负责，有专人和专用设备和专用仓库负责所有技术支援。这张照片不准确，实际上，按规定，空军一号的制造和维修的全过程里，任何工作都必须有至少两人在场，互相监督，确保没有敌特破坏。备件有专用仓库，不和空军的一般备件混合存放和管理* P |! s/ o, a: ?( c. q
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/ L# g" A$ t) U2 d空军一号是飞行白宫，机上有完备的通信、会议、娱乐设施，包括85部保密电话、数目不详的双向无线电、传真、数据链、宽带网络等，还有19台电视机。在90年代初空军一号设计和投用时，飞机上的电视还是很稀罕的。现在无所谓了，空军一号这么大的地方，装100个平板电视机都可以，只要有这个需要9 a5 F5 Y+ }! Q4 w" o! V( r
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空军一号可以装载53611加仑燃料，足以直飞到世界上任何一个地点
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$ ~( g! r: o4 I3 ^+ l$ }必要时，还可以空中加油，这是与空军一号相似的E-4空中指挥中心在空中加油1 z. s$ L: q- {; W7 \ i6 T% [
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不过空军一号实际上依然只是呼号，不是固定的飞机，总统在哪一架飞机上，那架飞机就是空军一号，这是里VC-25（波音747）和C-32（波音757）停放在一起, m$ C& }- j0 @3 j2 H
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不过VC-25也老了，美国空军正在研究下一代空军一号的问题。为了超高的可靠性，不能用双发，只能用四发。现有的四发客机只有波音747、空客A340和A380。空军一号使用外国飞机是不可想象的，所以只有波音747了。最新的 747是747-8，大量采用777的新技术+ y! A# t: A/ e g: o
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下一代空军一号就是这个样子？ |
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雷达卡
发表于 2015-3-12 23:51:19
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